斯巴鲁才有的负离子——负离子空调格VS车载空气净化器

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2019-05-14 22:51
12019-05-14 22:51
斯巴鲁车友(也是好友)近日发了一个新奇的小玩意给我,说比我们现在用的车载净化器牛,我自然是不信的,毕竟我的车载净化器也是浙江大学校办企业弄的专业的空气净化设备啊。又怎是一个只有斯巴鲁才能用的负离子空调滤芯能比的了的,毕竟一个车载净化器的价格是这个负离子空调滤芯的几倍了。

但是他既然已经寄过来了,就还是试试,毕竟我们车上用的是同一款净化器。我们也同样喜欢在车上吸烟。去年拿净化器给他的时候,他也曾持怀疑态度。但是用上了,也是觉得不错的。

收到这个空调滤芯的时候 第一眼看到的居然是广东斯巴鲁“森行者俱乐部”的大logo,看来这高科技的设备就是出自此俱乐部之手了。从整体包装和外观来说 这个空调滤芯和4s店的普通滤芯没啥太大区别,甚至包装上还不如4s店的滤芯。只是在滤芯的卡扣位置 有了一个大大的负离子发生器,仔细看了看,角落里还有一个香薰位。(包装里除了主体空调滤芯外,还有一个控制开关,一根延长线,几个线束扎带,一个塑料撬棍和一个螺丝扳手)
森行者俱乐部,相信广东的斯巴鲁车友应该都很熟悉,虽然我是鲁F的牌。但是我也是半个广东车友啊。。。。。
可以看到有六个弹出来的散布装置,这里应该就是散布负离子的地方了。相对的与车相接触的卡扣的位置比较厚,并且在一段还有一个较大的凸起。这里封装了负离子发生器,并且在另一端装有一个香薰的容纳口。
空调滤芯的正反两面是两个颜色,我看了一下是两层不同的材料
一个开关,一个取电,一个延长线,线路包裹不错,接头的处理也不错,就是接头和线的衔接处理有点草率,毕竟这个还是测试版,期待后续产品的改进
他发出之前兴致勃勃的跟我讲,这东西安装非常简单,一般人5分钟、10分钟就搞定了,如果超出这个时间的话那就只能说明你太笨了。既然收到了,就试试看怎么安装。安装之前问了他一下接电的位置接在那里,他说 找到点烟器的保险丝换掉就行了。

说干就干,先研究了一下配件的线路,需要把延长线贯穿整个中控从保险盒的位置拉到空调格那里。那么先拆掉手套箱,取出原本的空调滤芯,装上新的。
装上去 和原车的没什么区别,卡位很顺畅。
拆开中控主机,将延长线从中控位置贯穿过去,两头都拉出来方便后续接线。
请忽略灰尘和扎古头
打开保险盒的那个扣板,找到点烟器的10A保险丝拔下来,把保险丝负极的螺丝扭下来,安好替代保险丝及取电线,上好负极螺丝。
点火acc和常通电 两个保险是我车载后视镜用的,可以忽略,下面第二行左边第一个是14款xv的点烟器的保险丝
给开关加上3m胶条(这里给个差评,测试版本的空调滤芯居然没有给开关配个双面胶)我不太喜欢乱糟糟的东西(虽然我车上各种线路确实挺乱的),所以就把它固定在方向盘下面的塑料护板上了
毕竟还是测试版,细节做工还是不能要求太高
对接连接线,通电,ok。空调口里吹出了一阵精油的香气。。。。。这时朋友电话打来,问我装好没?我说ok了,确实不到5分钟。他说你把空调滤芯取出来,把那个精油口封掉一些 只保留一个孔就好,这样用起来舒服一些。好吧又要把刚装好的手套箱拆下来。
把连接线隐藏起来,探出来的两根线是中控车机的sim卡插口和一个usb插口,请忽略
开关安装在方向盘后面,不影响操作,也不影响外观。
这次拆下来顺便对比了一下不同滤芯的差别,4s的滤芯是最简单的,就是一个较厚的复合纤维滤纸;所谓专业的空气净化设备的滤网是含有活性炭的复合纤维滤纸,因为含有活性炭,所以虽然体积小但是重量略重于4s店的滤芯;负离子空调滤芯的过滤层为两层,下面一层为与4s店相同的复合纤维滤纸,上面一层是绿色的密度更高的复合纤维滤纸,至于是否有什么特别的东西就不清楚了。
4s的空调格滤纸较为柔软,用了一段时间之后背面也会有灰尘从正面渗过来。所以,建议还是2-3个月就更换一次。
这个是某专业空气治理品牌的车载净化器的滤网,可以看到其中夹杂了很多的活性炭的颗粒,所以也比较重。
负离子空调格除了那6个散布探头之外,可以看的出来滤网的密度比较高。前面的图片也能看得出,其是由双层结构构成。虽然没有活性炭,但是有负离子,毕竟活性炭的吸附能力是有极限的,负离子只要有电就有用。
安装完了,跑了一圈,出风口吹出来的风感觉上是有点不同了,毕竟是换了新的滤芯,上一个已经用了半年还过了个冬。

我比较好奇,这个滤芯和车载空气净化器的作用用那个更好一些。
先把空调和车上的循环系统关掉,车窗啥的都关死,然后点上一根烟。。。
好吧,一根烟结束,车上没办法待人了。打开车载空气净化器,记录一下时间
上午10:37分,空气净化器亮红灯,并且伴随着声音报警空气质量极差。下车了,受不聊太呛了。
关闭了车上的空调和循环系统,封闭车窗车门,现在车是个完全密闭的空间。
一根烟已经让车里烟雾缭绕了,这款净化器号称5分钟可以将车内空气循环净化完。
上午10:44分上车,空气净化器依然是红灯,车内依然烟雾缭绕。
车内依然烟雾缭绕
关闭空气净化器,再来一根烟。。。。好了现在时间是上午10:46分,打开空调以及负离子功能开关(空调风量1格)车内开启内循环,下车。
因为前面一根烟的烟雾没有被净化完,这样车里再来一根的话烟量还是很大,通过照片可以清晰看到
上午10:48分,上车,已经看不到烟雾也感觉不到有太多烟味了。
已经没有烟雾了
坐在车上也闻不到烟味了
上午10:50分,车里已经完全感觉不到烟味了,打开空气净化器看一下,是绿灯,表示空气状况良好。
好吧,事实证明确实在功能上,负离子空调滤芯和车载空气净化器是具有同样作用的,并且由于负离子空调滤芯使用的是车内的循环系统,循环效率要比车载空气净化器高的多。价格上来说 负离子空调滤芯要比车载空气净化器便宜的多。性价比和实际使用效果来说 负离子空调滤芯完全胜出了。

这样,一直困扰我的车载空气净化器取点走线的问题就迎刃而解了。因为可以不用了。。。哈哈。。。。

在此,也是要感谢一下“森行者俱乐部”给我们斯巴鲁车友们带来这么给力的产品。至于价格和销售渠道我无从得知,我不是在做广告,只是为喜欢在车上吸烟的车友们一个对比的参考。

最后,秀一下我可爱的xv的性感小屁股。
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