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发表于 2019-05-14 14:22    IP属地:湖北

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摩尼殿内有许多精美的壁画,这些壁画大都绘于明代成化年间。

隆兴寺的规模庞大,越往里走建筑越震撼,穿过戒坛后不久,整个隆兴寺最重要的建筑——“大悲阁”出现在眼前。大悲阁始建于北宋开宝四年,现存建筑为上个世纪末根据宋代《营造法式》复建而成,当时工程总投资3000多万元,是继 西藏 布达拉宫后我国最大的单体文物修缮工程。

大悲阁是整个隆兴寺最壮观的建筑,主殿高达35米,两侧还修建有御书楼和集庆阁,分别以虹桥与大悲阁相连,三阁并立兵力,气势非凡。
大悲阁内有一尊高大的铜铸大 菩萨 ,高19.2米,立在2.2米高的 石台 上,非常壮观,令人望而生畏,敬畏的畏。大悲阁内的这尊观音 菩萨 像是国内保存最好、规模最大的铜铸观音 菩萨 像。

大悲阁后面有一棵老树,名为“寿槐”,槐树是 中国 的古老树种,在国内分布广泛,大悲阁后面这棵古槐是隆兴寺树龄最高的槐树,已经有1300多岁,被称为“福树”。国人一直喜欢吉祥的寓意,所以不断有游客与寿槐合影留念。


逛完了隆兴寺的主体主题建筑后,不满足的我开始在各种小道里面穿梭,居然发现了一个让我十分惊喜的地方,那就是“梁思成文物保护史迹展”。因为林徽因,知道梁思成,后来陆续读过他俩不少的传记、资料等,在隆兴寺偶遇了与梁思成有关的展览,完全是意外之喜。

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发表于 2019-05-14 14:23    IP属地:湖北

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相比于隆兴寺其他主体建筑,展览所在的地方简直毫不起眼,不过当我穿过几扇小门之后,眼前出现又一个惊喜,他就是展馆门前的这棵攀松古藤。这棵看起来犹如伞盖却又杂乱无章的植物,从清乾隆年间的《隆兴寺志》中就有记载,几百年过去了,古松依然枝繁叶茂,极具观赏性。我觉得这棵古松和梁思成文物保护史迹展特别配。


展馆所在的地方是一个四合院,每个院子都是一个展厅,里面记录了不同时代梁思成的文物保护足迹,细看下来,获益匪浅。关于史迹展的详细内容就不在这里赘述了,各位看官有机会可以亲自去看看。


在隆兴寺游览到天黑,因为今天开车加游玩太累就直接回酒店休息了,定的酒店就在隆兴寺附近。
25号一早出发前往 北京 ,因为京港澳高速 正定 段封闭了,从 正定 上高 速只能到 正定 国际机场,所以绕了一个圈从 新乐 东收费站上了京港澳高速,回程的时候还比较顺利,没有像来时遇到长时间堵车。
从 石家庄 返回到 北京 的路上,因为前车突然急刹车,小途的FCA系统介入自动刹停了汽车,避免了一场追尾事故的发生,让我印象深刻。同时途胜(参数|询价)的这套FCA系统还可以识别行人,大大提高了驾驶的安全性,此后一路顺利的回到了 北京 ,至此,这次单人单车的挂壁公路自驾之旅就正式结束啦。

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发表于 2019-05-14 14:24    IP属地:湖北

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下面给大家说说我旅游总结出来的攻略啦   
这次旅行特意选在了旅游淡季,出发前简单做了一下攻略,整个自驾过程还是比较顺利的,花费也比旺季便宜了不少。所以首先依然是建议大家错峰出行,避开高峰期,省钱、省心还玩儿得好。接下来我会从各个方面总结一下此次旅行的经验,相信对大家有用。
大交通:
02月19日因为刚好过完大年,算是返京务工高峰期,去程机票比较贵,要1200元,02月25日返程的机票就非常便宜啦,450元左右。如果能再晚几天,估计机票就能省一半,避开淡季的好处显而易见。如果机票比较贵,自己又不是很赶时间的话,动车和高铁也是不错的选择。
小交通:
这次去的路线基本是没有办法自助游的,只能自驾或者包车,比较之下首先推荐自驾出行。自驾出行完美的解决了所有的小交通问题,还可以使旅途变得轻松自由,人多的话自驾性价比极高,平摊下来费用极低,所以最好带上小伙伴一起。这次去的挂壁公路对车辆和驾驶技术都有一定的要求,必须要确保自己或者同行的人有较高的驾驶技术,如果没有,那么到了当地之后请一个土著向导是个不错的选择,大部分的向导都能胜任司机和导游的工作,车辆的话最好是带有四驱功能的SUV。
住宿:
沿途的景区大都有住宿的地方,不过景区里面的的住宿条件都比较一般,淡季价格倒是非常便宜。这次我在王莽岭和沙窑村都住过了,条件确实一般,相比之下,县城的住宿条件相对好得多,选择也比较多。如果对住宿条件有一定要求的情况下,最好还是返回县城住。淡季酒店生意一般不好,所以不用提前预定酒店,这样可以根据实际情况灵活的调整行程,到了现场之后再订就行,还可以讲讲价。
美食:
我个人因为对吃饭不是那么讲究,也不挑食,所以吃饭都比较随缘。旅途在外,找吃的东西最好是随大众,一家生意很好的餐厅基本上味道不会差到哪里去。因为吃饭是一件个人喜好占决定因素的事情,在这里就不过多赘述。

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发表于 2019-05-14 14:24    IP属地:湖北

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关于挂壁公路在我看来,体验挂壁公路最好的方法就是开车进入其中,亲自去体验它的魅力,但现在想要自己开车进入其中越来越难了。
近几年政府开始收回大部分挂壁公路景区的运营管理权,相比之下,如今挂壁公路的管理要严格许多,尤其是正规景区的挂壁公路。 太行山 七大挂壁公路基本上都是不允许私家车通行的,其中锡崖沟挂壁公路很早就禁止私家车通行了,游客只能乘坐景区的交通车游览,并且途中不许下车。 昆山 挂壁公路同样禁止私家车进入,但还有漏洞可以钻,想想办法还能进去。 郭亮 挂壁公路现在是严格禁止私家车进入,除了景区交通车之外,只能乘坐当地村民的车体验。
除了这些名声在外的挂壁公路之外, 太行山 脉还有许多大大小小的挂壁公路,这些公路相比之下要容易进入得多。 比如 这次去的凤凰岭挂壁公路和水上挂壁公路,既不要门票还可以随便进,只是需要找到正确的方法。有名的挂壁公路纵然有它的特色,但这些小众的挂壁公路同样充满魅力,是非常值得去体验的。
这次因为时间有限,只去了四条挂壁公路,下次我还会继续探索 太行山 脉其他的挂壁公路,敬请关注。如果这篇游记对你有用,我会非常开心。

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发表于 2019-05-14 14:30    IP属地:湖北

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希望大家能够喜欢  能给大家带来帮助

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发表于 2019-05-14 15:07    IP属地:重庆


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发表于 2019-05-15 07:50    IP属地:山东


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发表于 2019-05-15 09:23    IP属地:湖北


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发表于 2019-05-15 09:26    IP属地:湖北

感觉把车开到那么高的山上需要挺大的勇气啊

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发表于 2019-05-15 09:29    IP属地:湖北

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