如果爱一个人，始于颜值，陷于才华，忠于人品； 那么爱一部车，始于外观，陷于性能，忠于情怀。 ——题记 3月订的车，等了20多天，4月1日，我终于把心爱的ATS-L（2017款 28T 时尚型）提回了家。小迪是我人生第二部车，真的如获至宝，提车当天有些激动，那时距离我27岁生日还有差不多两个月，相当于给自己一个超级生日礼物！我对自己感到满意。先上一张小迪侧颜帅照。

人生第一部车，总有特殊的意义 去年11月，非常幸运，我摇号中签，摇到了深圳牌，深圳是从2015年开始限购的，每个月百分之0.2的中签率，竞拍一个牌需要4w ，所以说摇到一个牌就相当于中了个奖一样，哈哈！我一共参与了8期，虽然不如我朋友2期就摇中，但我觉得已经足够幸运啦！考虑到动力操控及后续在城市使用的便利性，想着从一台MT的A级车换成一台B级车，二步到位。于是就有了换车计划，着手看车，试驾小王子重出江湖！！！ 选车心路之曾经的“一见钟情” 也许你已经不相信一见钟情，但生活总有一些美好的不期而遇等待着你！ 我是上初中时开始喜欢汽车的，老实说，那时我只喜欢欧洲车，对凯迪拉克并无好感，在我印象中，凯迪拉克的车型有一点美式肌肉车的感觉，但都方方正正、呆呆愣愣的，那时我认为我不可能会买凯迪拉克这种东东，当然也买不起~ 2015年深圳车展，看到凯迪拉克展出的B级车ATS，价格更亲民了，之前凯迪都是从C级车起步的。这款车让我眼前一亮，外观小巧机灵了很多，整体造型也比较匀称好看，嗯，身材不错！同时，小A旁边的中心展台展出了一部CT6，外观霸气侧漏，另外，CTS旁边站的那个车模至今令我印象深刻，就是我梦中女神的外表，一见倾城再见倾国的那种，太美啦，情不自禁拿起我的55-300长焦镜头进行人像摄影创作！~~~凯迪拉克全新的造型和无敌气质车模让我对这个美国豪华品牌印象完全改变。坐进ATS驾驶舱，感觉也很棒，科技感强，动力参数也非常吸引人，当时觉得这车给力，挺喜欢。不过也就看看，当时我的目标是新蒙迪欧或者阿特兹，没有考虑豪华品牌。 选车心路之如今的“再见倾心” 每个时间段人的想法会不同，从而也会做出不同的选择。 在做出换车决定后，就着手看车。虽然我是个车迷，没事就在“之家”浏览，对各种车型了如指掌，但当真的要给自己挑一部车，考虑权衡各方面因素，我一度很迷茫。有一天在梦里，我想起了那年车展邂逅的ATS，于是立刻行动！售价，优惠力度很大；4S看车，钻石切割的外观，硬朗又帅气，前大灯造型非常炫酷，尾灯的竖直造型更是独树一帜，识别度非常高，掠影闪耀间挥洒凌厉姿态；4S试驾，现款全系都是28T车型——2.0T高功率版本，279马力，400NM峰值扭矩，动力简直澎湃！转向精准，底盘扎实，过弯、超车特别自信，试驾时有种人车合一的感觉，当时我觉得这就是我要的车！ 选车过程之理性的“横向比对” 经济学告诉我们所有人都是“理性的人”，加之我对汽车有广泛的喜爱，在订车前我还考虑过几款我喜欢的其他车型。这里分享出来，以给更多车友一个买车的参考。 Q50L，2016款悦享版的性价比很高，有用的配置应有尽有，后期无需任何改装，比同价位的ATSL多了LED大灯，ATSL性价比最高的两款技术型和时尚型还是卤素灯，车友称之蜡烛灯，这就是ATSL最大的缺点了。Q50L的前脸看起来很凶，不错，外观够犀利。但试驾的情况就不尽人意了，虽然参数上写的350NM峰值扭矩在1250转即能爆发出来，可是实际情况加速推背感并不强烈，还不如在1500转爆发出来的峰值扭矩320NM的低功率版A4！另外要吐槽的是，Q50L的方向盘只有菁英运动版和豪华运动版是线控转向，其他版本都是液压助力，太过沉重，比我以前觉得方向盘最重的老款508还沉…… 蒙迪欧，这一代马丁大脸的新蒙自2013横空出世后一直大卖，我比较看好242马力的2013款豪运版，外观、动力、舒适、操控都很棒，不过去年底停售了。现在卖的2017款，外观没有大的变化，动力加了几匹，但内饰有了很大改变，科技感更足，更加豪华，尤其是取消了档把，换成旋转式换挡，非常高大上，逼格满满。这种换挡常见于捷豹和奔驰车型，现在蒙迪欧和金牛座也都有了。新款优惠力度不大，买2.0T高功率版本落地要27w左右。 阿特兹，这一代马6基本和新蒙同时推出，外观更是亮骚，我一眼就看上了。2.5L自吸192马力，试驾感受动力足够强劲，马自达的“创驰蓝天”科技确实牛，13：1的超高压缩比，在输出澎湃动力的同时油耗还非常低；阿特兹也是一个操控王，感兴趣可以试驾体验，方向盘非常轻盈，一个小拇指就能带动，指向十分精准。实惠的售价，20w出头就能带走一台2.5L的靓车，还有19寸的大脚和全系LED大灯，真的非常棒啊！ 思铂睿，外观也比较帅气，动力输出是本田的优势，2.4L的“地球梦”发动机输出208马力，比同国的尼桑、丰田、马自达的2.5L的马力还要大不少。Si版本有音响模拟声浪功能，挂上S档，有类似于入门小跑的声浪，非常带感。 别克君越，新一代君越，真是完全脱胎换骨一般，一改曾经老气横秋的外观，变得灵动俊俏的同时又不失大气稳重，从20岁小鲜肉到50岁大叔均可驾驭。5米长的车身，后排空间超越“空间王”迈腾、帕萨特，超豪华的内饰，在这个级别可以和奔驰争一二了。B级车的价格，C级车的尺寸和豪华，真的非常有诱惑力，2.0T高功率版落地27w左右，最后我就是在君越和ATS-L中二选一的。 林肯MKZ，另一个美国豪华品牌林肯最近才进入大陆市场，MKZ造型流线非常完美，尺寸也接近C级车了，总之外观没得说，逼格很高，但内饰略显老气。价格特别坚挺，没有任何优惠，ATS-L同价位的只能买到2.0T低功率版本，性能比ATS-L差了不少。 接下来说说ABB。 ABB三个德系牌子的品牌价值在国人心中已经根深蒂固。买豪华品牌，大家首先想到的就是ABB，这也是ABB常年雄踞大陆豪华车销量榜前三的原因，而且前三的地位特别稳固。凯迪拉克近年来销量突飞猛进，来到了第四位，十分不易。 同级别车型，ABB的价位相对较高。上一代A4要比3系和C级价位低一点，个人相当看好上一代的45 TFSI quattro个性运动型，全时四驱，224马力，350NM扭矩在1500转即爆发，前100码加速非常劲爆，推背感强烈，30w左右可以拿下，性价比不错。不过去年底换代了，A4换代是奥迪的一个失策，虽然现款A4在动力、空间、内饰、舒适性等各方面均有所提升，但售价也提高了，取消了1.8T版本，2.0T低功率版卖得比320还贵点，高功率版和328（330）、C300差不多。所以A4在2017年的销量大幅下降，现在大街上几乎看不到新款A4。从性价比的角度考虑，ATS-L同价位的ABB只能买到320、C200和190马力的A4，要买到和ATS-L差不多性能的ABB（C300、330、A4 45 TFSI quattro），至少要多花10W。如果你打算花40W买一部B级车，那330、C300等固然也是个好选择。如果对性能没那么高要求，花30W买个C200是个不错的选择，颜值、内饰、品牌价值都非常好，所以C200成街车了。但我觉得，184马力的320和C200还是更适合女孩子~ ATS-L的独特 对于一个车迷，我觉得当前各大品牌都有值得买的好车型，好车很多，弱水三千，只取一瓢饮！接下来谈谈我心爱的ATS-L的独特之处。前方多图高能！ 外观：钻石切割的外观设计是凯迪拉克的经典，硬朗而炫酷。作为以运动和操控为主的运动型轿车，ATS-L车身小巧灵动，俯冲而下的平滑流线、贯穿车体的中折脊线、以及引擎盖上雕塑般的肌肉隆线，再以立体切面车侧镀铬饰条点睛，一切在流畅动感中浑然天成。买此车的朋友相当一部分是冲着外观去的吧~

大鹏展翅 性能：279匹最大马力、400NM峰值扭矩，50:50的车身前后配重，官方6.2秒破百，现实中很多车友实测6秒就破百了，彪悍的动力是ATS-L最大的特点了！在2.0T这个级别，除性能车和改装车以外，ATS-L的马力一直是最大的，本来独占鳌头，无出其右者，奈何今年阿尔法罗密欧推出了Giulia（茱莉娅）有280马力，比我凯还猛，小A只能屈居第二了。稳定而强健的弯道表现在各大品牌B级车横评中也是一马当先；MRC电磁感应悬挂是凯迪拉克的独创，可惜只有顶配版本装配了，我这个没有。不过ATS-L全系装配了Brembo的刹车系统，这真是凯迪良心车企的绝佳体现，Brembo是来自意大利的世界顶级刹车系统制造商，是法拉利、兰博基尼、帕加尼、克尔维特、GTR、蝰蛇等超跑的御用刹车供应商。双层玻璃加上全系标配的Bose音响，在降低噪音的同时提升了整车的档次，使得高速驾驶成为一种享受。另外，通用标配的安吉星服务系统，通过全球定位系统和无线服务，实现自动报警、道路援助、远程解锁、免提电话、车辆诊断和语音导航等六大类16项专属服务，虽然平时用到的概率不大，但是对逼格的提升倒是帮助不小。

全系标配Brembo（布雷博）刹车系统，这是凯迪拉克良心车企的绝佳体现，要知道来自意大利的顶级刹车制造商Brembo可是意大利和美国各大超跑的御用刹车供应商，在30w不到的价位就装配Brembo，也就凯迪拉克做到了。虽然只有两个前轮装配了，但也真的非常非常赞了！ 情怀：“情怀”这东西，对于汽车，我的理解是首先要有一定的历史文化积淀，底蕴是具备“情怀”的基础；还要有一个品牌持之以恒的追求和坚定不移的精神信仰；更要有一个品牌独树一帜、与众不同的特点，可以成为某种形象或情致的代表或象征。凯迪拉克创立于1902年，在1919年正式成为荣耀的总统座驾。翻开凯迪拉克的历史，我们能看到他始终保持着自己敏感的知觉，总是提前于自己的对手进入更深的领域；我们能看到一个经历了两次世界大战和两次大萧条的品牌，向世人展示的瞩目风范；我们还能看到他独有的傲骨和凯迪拉克人不变的追求：“Standard of The World”。115年的风风雨雨，凯迪拉克所代表的，早已不只是品牌、企业本身，而是美国顶级豪华车、美国的汽车工业和世界豪华车的行业标准。 百年的瞩目风光，百年的不变情怀，汇成一句标语：“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”。这也是最打动我内心的一句话，Cadillac，值得追求。

恭喜

楼主，方便说下提车价，上路价吗？

恭喜楼主