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近5年自驾去了西藏3次，亲身感受西藏的发展，尤其是公路的巨大变化。
2014年G318川藏进、G109青藏出；2015年G214滇藏进、G219新藏出；2018年丙察察线进、G317川藏北线出。至此，除尼泊尔线外，完成所有进藏线路。经常会有朋友问我，哪条路最值得走？其实，每一条线路都有值得体验的精彩！
G318川藏线，中国人的景观大道；G109青藏线，那是一条神奇的天路；G214滇藏线，盘旋于澜沧江大峡谷；G219新藏线，喜玛拉雅和冈底斯山脉伴随左右；丙察察线，挑战雨季的泥石流，体验“身处地狱，眼在天堂”的感觉；G317川藏北线，翻越最后的三座垭口，走最烂的路，看最美的风景。
如果一定要说“最”，我会说：
最美的路是川藏线G318。雪山、草原、溪流、林海洗遍你的眼！
最震憾的路属于新藏线G219。当清晨的第一缕阳光洒在土林上，当最后一抹斜阳映红了班公湖，任何赞美都显得苍白！
最具有人文情怀的路是川藏北线G317。孜珠寺、亚青寺、德格印经院，讲述多着藏文化的故事！
最美的村庄是座落在G318川藏线上的鲁朗小镇。天青色等烟雨不过如此，到了鲁朗，你会忘记自己的家。
最美的湖，我会给羊卓雍错。去“错”一次，捡拾上天遗落在凡间的蓝宝石。
最蓝的湖，在我的眼里是普莫雍错。湖面海拨4980米，让它离天空最近最近。
最美的峽谷，是G214滇藏线上的澜沧江大峡谷。红红的盐田和白花花的晒盐，是人类和大自然共同造就的风景线。
最美的草原是海拔4200多米的尼木草原。满山遍野的小野花，会戳中你的温柔使你颤抖哭泣，也会让你纵情醉倒在花海中间。
最美的雪山，当之无愧是珠穆朗玛峰。它高耸在蓝天上，更屹立在人心中。是向往，是肃穆，是折服！
西藏的美太多太多， 西藏，不仅在拉萨；西藏，更是在路上！因为：天路的尽头是心路！ 本贴记录了我的第三次进藏。2018年7月27日至2018年8月19日，12人4车开启雨季穿越丙察察，直达珠峰大本营，再经川藏北线G317返回之旅。经历了此生从未经历过、也许无法再体验的历练！永生难忘！
第一天：贵阳——瓦窑镇 早上8:00贵阳出发，1000公里，一路高速，下午6点半左右到达云南泸水市瓦窑镇。吃好喝好睡好，因为无法预料明天的路况。
胜境关
到达瓦窑镇
第二天：瓦窑镇——福贡 清晨，细雨绵绵。水雾绕在山腰，仙气十足。见到怒江十分兴奋，仿佛西藏就在不远的前方。
刚过六库不久，就被堵上了。出发前就知道这一段在修路，路烂车缓或者临时管制都有心理准备。停车打探才知道，由于塌方，一块巨大的落石横在路中，把道路全部封死，从清晨6点过就堵上了。推土机也推不开，要等待爆破。想走走不了，急也没有用。庆幸的是，我们的车正好堵在镇里，不愁吃住。赶紧定了路边的旅馆房。一个床位30元，抓紧时间休息，什么时候通车不知道，今晚也许住下，也许要赶夜路。
堵车无所谓，有手机就行
就是这块巨石
傍晚6点过，被堵了8个多小时之后，前方传来消息：巨石已被炸开。立马从床上跳起，呼上同伴，驾车排队，等待放行。先放对方车辆，等到我方放行时，天色已黑，无论如何也要连夜赶路，跑过这段路，以免施工限行。悲催的是，施工队夜晚就出动了。我们一行4车，前面两车刚跑过，后面两车就传来被工程车辆封住的消息。大约凌晨0点，前车先行到达福贡，决定住下来等待后车。所幸，施工封路时间不长，一个小时之后，后两车也赶到了福贡。
这一天耗时18个小时。计划中的飞来石、重丁教堂等在漆黑的夜色中通通没有见到。
从两颗树可以看出拦路石就在这个位置
第三天：福贡——贡山 堵车只是开始，艰难险阻还在后面。从福贡到贡山在修路，将与G219连接，成为新的G219国道。全路段路面几乎布满大大小小的炮弹坑，颠得受不了。连日的雨，路边不断有山体塌方和落石，再加上道路泞泥，车跑得很慢。好在一行人多，大家说说笑笑，还不时拍拍照，也不觉得路难行。跨过怒江时，颇还有一种雄纠纠气昂昂的英雄气概。不过通过如此烂路，还是有两辆车补了车胎，一辆底盘护板前部不知在哪里被挂掉一边，拖拽着厚厚重重的泥行进却浑然不知，直到路人告知我们才发现。这时距离贡山约20公里，决定住下来，检查车辆。
由于修路，堵车是常态
等待放行
跨过怒江
本来预计住丙中洛，结果只能住贡山了
第四天：贡山——察瓦龙 车并无大碍。在修理厂花200元换上一块护板，同时把所有的车辆都检查一遍后，大家接着出发。风景越来越美，对景色的贪恋早已替代了对路况的怨言。三江并流，是横断山造就的神奇；一路混沌的怒江，到达怒江第一湾时也变得婉约清丽。
中午，历经了千辛万苦，终于来到具有神秘传说的丙中洛。从这里，才真正驶入丙察察线。
出丙中洛镇，经过石门不久，就将进入西藏界。离开云南之前来张全家福。4天了，终于进藏。欢腾之心不言而喻。老虎嘴在我们眼里不是险景是美景。
怒江第一弯
合个影，正式进入丙察察
一入西藏界，就面临大流沙的考验。大流沙经不起风吹草动，是丙察察线最危险的地带之一。我们赶在下午4点左右，据说一天之中大流沙最安静、通过相对最安全的时段到达大流沙前，密切关注着大流沙的动向。一路走来的风雨，此时却风停雨住，大流沙上方风平浪静。我们4车拉开距离，一个车一个车、慢慢从大流沙下驶过，悄无声息，生怕惊起飞沙走石。不过现在大流沙底的路段已经拓宽，似乎没有传说中那么危险了。
现在的大流沙经过整治，己经很安全了
第五天：察瓦龙——察隅 清晨，出察瓦龙，跨过怒江。3天来一路伴随我们的怒江，在这里就将暂时离我们而去。跨过怒江大桥回望，看见桥头路基塌陷了一半，心里一紧，赶紧招呼后车贴紧山壁行进。
跨过怒江大桥，将暂时离开伴随我们几天的怒江。怒江大桥桥头路塌陷了一半，只能小车通行
缓缓爬上山腰，转弯就见一辆大货车停在路中。上前查看，看见从山上滚下的大块巨石拦在道路中间，大车无法通行，进退两难。前面的小车都过去了，我们就这样被堵在大车后面。货车司机是贵州老乡，这样的路也走？问了才知是拉货到当地。头顶上方时不时还有小石块滚下来，车停在这样地方极其危险。我们留了几个同伴望风，密切关注上方山体动向，其他人与货车司机夫妇俩一起，冒着头顶上山石再次滚落的危险，捡石块、搬石头。由于石块太大，很难移动，一个同伴又跑到山下桥基垮塌的地方找来一根修路的钢管，当作撬棍。这时，我们后方的车辆也越积越多，还是几位当地老乡的劲大，终于把巨石移到了路边。大车刚好能贴着通过。真的感谢老乡司机，硬是擦着山壁把道路让开，上方山壁有石块冒在外面，货车车箱被山壁擦得直冒火花。开大车真不容易，即使没有埸方，这种路窄、弯多又徒的路很难开啊。
排险只能靠自己
换力气大的
清理完大石，大车过起仍然很困难
刚刚驶离这个危险地，前方200米的地方，又块大石头拦在路中，只留条贴山壁的狭缝。幸好前面已没有大车，我们的车辆从狭路中挤了出来。
又是一处，刚好通过一个车身
盘旋到山顶，回望来路，正是无限风光在险峰；这才是我的进藏之路！走最烂的路，看最美的风景。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”的感觉。
回望来路
路通风景好心情就好
中午，风雨交加中到达目若村。原独有的花，昭显这里已进入海拔地区。午的折腾，感觉自己有些反。傍晚时分，到桑久，进察隅。终于完成丙察察考查线，这条最艰难的进藏之路，这条以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路。丙察察——想来又不敢来的精彩体验。
吃中午饭
优美的线条
丙察察公路的终点标志
第六天：察隅——波密 清洗爱车，感谢它坚强地带我们走完丙察察。
德姆拉山口是入藏以来第一个接近5000米的地方。同伴中开始有高反不适。
雪山上是美丽的然乌湖。前两次进藏皆是过芒康到然乌湖，只能看到然乌湖下游。这次从察隅经古玉乡自然乌湖上游开始，沿然乌湖而行，目睹然乌湖从源头来古冰川的涓涓雪水汇成宽阔的湖面，最终演变成滚滚帕隆藏布江向着雅鲁藏布江奔去。
沿然乌湖，我们汇入G318国道。前面这段路已经走过两次，可谓轻车熟路了。一路嬉戏到达波密。
第一次进藏的三位成员
网红冲浪点
入住宾馆
第七天：波密——林芝 清晨的小雨，将波密带入烟雨湖山的佳景。到达通麦大桥，第一次驶上新大桥，几分钟便跨江而去。回想前两次过危桥的场景，通麦天险已一去不复返。
烟雨虽好，却隐去了南迦巴瓦。三次来到色季拉山口，仅见过一次南迦巴瓦的尊容。
鲁朗小镇，曾在那里住过一晚，在我的心中就是小清新。现在鲁朗在开发，打造条件极好的度假村。但我还是喜欢那些小花和竹篱笆。
第八天：林芝——加查 从林芝往山南，驶进雅鲁藏布江大峡谷。这里雅鲁藏布江江面宽，江水并不像我想像湍急。山南地区限速很低，很宽的柏油路30公里的限速让人抓狂，好在一路雅鲁藏布江风景很美，不需要急着赶路。
下午3点到达拉姆拉错，前山的沟良漂亮。湖面海拔5000多米的拉姆拉错湖面虽然不大，在藏区却是有特殊地位的圣湖，寻访灵童都要到此观湖卜相，据说虔诚的朝圣者可从湖水幻影中看到自己的来世今生。车至山脚处并看不到湖，还要爬上垂直高度约200多米的山顶，才能见到拉姆拉错的湖面。在海拔5000米的地方，每登几级台阶，我都需要停歇喘气。下山时天已黑，在加查住下。
第九天：加查——拉萨 清晨下着小雨，继续沿雅鲁藏布江而行。刚出加查不久，我们的车正在疾驶过程中，只听右侧后方一声闷响，车被突然从山上滚下的石块击中。驶过危险地段停车检查，被击中的是后轮，在轮榖和轮胎上留下一个面积不小的深坑和裂痕。不幸中万幸，没有影响我们继续前进。
中午到达泽当，见到了昌珠寺和西藏第一座宫殿雍布拉康。
未开放的雍布拉康
昌珠寺
离开泽当，向拉萨进发。途中拜访了桑耶寺，桑耶寺是西藏第座剃度僧人出家寺院。
桑耶寺
进入拉萨
第十天：拉萨一天 拉萨休整天。初到拉萨的人，都会去瞻仰雄伟的布达拉宫和大昭寺。没来过拉萨的三位成员跟团去了布达拉宫一日游，约好下午6点在布达拉宫广场集中。我们选择了去罗布林卡，发现这座典型的藏式风格园林真是个好地方，园区大风景佳，空气清新，环境安谧。藏族小夫妻在这里拍婚纱照，我们蹭了一张。
傍晚来到布达拉宫广场，留全家福。
第十一天：拉萨——洛扎 一位同伴由于持续高反，决定不再跟我们前行。清晨，我们将她送到拉萨机场返贵阳，其余人踏上前往珠峰的路程。
在进入羊卓雍错景区的路上，当地设了关卡，需要购买门票。我们反复强调只是路过，不在景区逗留，才被免费放行。但是被拍了车牌号，说是随时监控，如果我们停车游玩，会予以罚款。其实这是国家建的过境公路，不应该收费。前次到羊湖，就没有收费一说。看来西藏也在发生变化。我们途中没有停车，隔着车窗再见羊湖，美丽如初，还是心中的模样。
离开羊湖，我们朝着与不丹接壤的边境小城洛扎驶去。绕过一个山头，世界最高大型淡水湖普莫雍措跃入眼帘。湖面海拔高度5000米，它的水源来自山峰高度7600米的库拉岗日雪山的溶雪，最后流入羊卓雍错。
推瓦村网红照相点
离开推瓦村，翻过蒙达拉山口，天色已暗。正前方库拉岗日雪山巍峨的身姿依希可见，我们非常懊悔没有早些来拍日照金山的画面。
位于喜马拉雅山主山嵴北坡的蒙达拉山口，海拔5363米，应该是世界公路数一数二的高点，也是我们此次到达的公路最高点。
库拉岗日
第十二天：洛扎——日喀则 清晨，沿洛扎峡谷原路返回。峡谷里天气多变，蒙达拉山口还是阴雨蒙蒙，回过头来，库拉岗日雪山顶却是蓝天白云。遗憾是，最终没有等到云开雾散，库拉岗日雪山只露出山尖，所幸昨天暮色中见到了其巍巍的山体。
有点冷
今天的普莫雍措不负其“世界最蓝的湖”之盛名，四周雪山相拥，白云相印，犹如镶嵌在高原的蓝宝石，我们久久不忍离去。
湖边的推瓦村
这一路过去，冰川众多。卡若拉冰川就在路边，它是整个西藏离公路最近冰川，仿佛伸手就能触到冰舌
S307的第二个买票点
西藏的水多是蓝色，满拉水库却独树一帜，放眼望去绿得出奇。仿佛较着劲，为西藏蓝添一抹色彩。
满拉水库
江孜是一座英雄的城市。1904年，英帝国主义侵略西藏，江孜人民不畏强暴，浴血卫国，谱写了曲英勇悲壮的爱国主义赞歌。电影《红河谷》就讲述了这段历史故事。
到达日喀则，夜色中扎什伦布寺巍峨挺拔。
第十三天：日喀则——定日 上午，几位同伴去逛扎什伦布寺，我们以前去过的则在宾馆休息。中午1:30从日喀则出发，在G318国道5000公里处留个纪念。
终于在天黑之前达到定日，不想到处去找晚餐了，在大厅用暧暧酥油茶就着我们自备的自热方便米饭，一伙人还能嗨。
热气腾腾的自热米饭是个好东西
第十四天：定日——珠峰大本营——日喀则 为了观日照金山，早上5点半从酒店出发。到达加吾拉山口观景台，遗憾浓雾弥漫，我们知道前方就是延绵的喜玛拉雅山脉，却无法看清它的尊容。朦胧中看见山前的路曲曲折折，可以想象道路修好之前去往珠峰大本营的难度。前两次进藏皆因惧怕道路艰难而没有前往。
现在自驾只能到绒布寺这个地方了
到达大本营时，天已放晴，但珠峰仍被云雾盖头。我们非常不甘心，在大本营逗留守候，等待云开雾散。守了三个小时，终于精诚所至，珠峰露出了峰顶。虽然只现了短短几分钟，已将几百万年的时光定格。不敢相信，我能够到达地球第三极，如此近距离的面对世界最高峰。更不曾想，回来之后不久，珠峰大本营即永久关闭。这一转身便是永远！
珠峰大本营是这次进藏的折返点。从大本营来，返回日喀则。
现在自驾车不能到这个地方了
第十五天：日喀则——当雄 今天从日喀则到当雄。由于大家都去过纳木错，所以省去了再游纳木错，走S304直接到当雄。这是一个英明的决定，沿着念青唐古拉山，目之所及，皆是美景。远处是积雪的山脉，山下是开满野花的宽阔草甸，成群的牛羊散落在其间。蓝天飘着各式各样的云彩，仿佛伸手就能触到。当雄位于西藏中部，藏南与藏北的交界带，是拉萨的北大门。当雄藏语意为“挑选的草场”，名至实归。海拔4200米的草甸，是花的海洋，土拨鼠的世界。
第十六天：当雄——巴青 从当雄走了段G109青藏线到那曲，青藏铁路就在旁边。到达那曲后，我们踏上了G317国道。G317川藏北线，也是我们找虐的一条线。其实现在G317大部分已是柏油路，只有几座高山还需翻越，路面凸凹不平，时常有粗糙的石块突在路面（不过现在隧道己经打通）。一直在雨中前行。终于在晚上7:30到达巴青。巴青县正在大兴土木，到处是泥潭。
从那曲离开G109往G317，G317又叫成那公路，G317以后要通过阿里北线延伸到阿里了
第十七天：巴青——丁青 清晨，从巴青出发，去往丁青。一路下来，景象发生了很大变化。峡谷变得深邃，土壤变成红色，再次与怒江相遇，江水雄浑。丁青属藏东峽谷，西北高东南低的地形和藏北草原向横断山脉过渡的地势，构成丁青独特的河谷、平坝、崇山峻岭的自然景。
丁青县著名的神山——孜珠山，海拔4800米，作为藏传佛教苯教的四大山之一，几千年来它一直拥有特殊宗教地位。孜珠意为六座山峰，这里异峰突起，挺拔险峻，怪石嶙峋，禅祠叠叠。孜珠寺地处险峻高山，远离世俗社会，使其一直保持着纯净的修法氛围，有“他处修一年，不及此处修一月”之说。孜株寺已经成为研究藏族古老雍仲苯教的重要场所。参观孜珠寺要有勇气。上孜珠寺的山路又险又烂又陡，10公里车开了1个小时，但当登上山顶的瞬间，所有人都为眼前的景色所震憾——非常值得！
遇到一位回乡转山的藏族女硕士，向我们介绍了孜珠寺和逆时针转山的线路
转山途中
转完山天也晴了
非常陡的下山路，一直到怒江边
第十八天：丁青——昌都 早晨从丁青往类乌齐，正行驶在孜珠寺的背面，好好的领略了这段奇妙的怪石峻岭！中午过类乌齐后，继续沿G317川藏北线前行。G317线的几座垭口正在凿隧道，翻越垭口的路几乎不再维护处于废弃，所以一路都是凸凹石块或者坑坑洼洼。不久的将来，所有翻越过的垭口都将成为历史。
进入昌都之前，翻越珠角拉山垭口。2018年12月30日，珠角拉山特大隧道顺利贯通。
孜珠寺的背面，我们就是围这个山峰转的山
珠角拉山垭口
昌都市是G317上的重镇。地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，素有“藏东明珠”的美称。 中国人民解放军于1950年10月19日武装解放了藏东重镇昌都。昌都的解放，不仅打开了进军西藏的东大门，奠定了和平解放西藏的基础，也翻开了昌都历史新的一页。
第十九天：昌都——德格 从昌都出发，翻越最后一个垭口矮拉山垭口，风尘扑扑进入四川。川藏以金沙江为界，过桥之后，别了西藏。自此，完成G317川藏北线的最后三座大山垭口——斜拉山、珠角拉山、矮拉山翻越。高山脚下隧道正在施工，不久海拔4600米以上的垭口将一贯而出，传说中望而止步的G317将变成通途。
跨过金沙江进入四川
德格县城
第二十天：德格——甘孜 川西不仅有迷人的风光，还有神秘的文化。上午，参观了德格印经院。德格印经院位于四川西北部德格县更庆寺内，素有“藏文化大百科全书”、“雪山下的宝库”盛名。经院以藏书丰富，门类齐全，各教派兼容并蓄著称于世。
再次洗车
下午，驱车前往座落于G317川藏北线上的亚青寺。位于四川甘孜州白玉县的亚青寺，是藏区很有影响的大寺庙，常住有两万余僧尼。寺内修行以觉姆（藏语称女尊者）为主，昌曲河围成区域是世界最大的觉姆区，扎巴（男僧）则居于区外。它与色达佛学院是齐名的大型修学地。
觉姆和她的打坐室
觉姆区，男性禁入
第二十一天：甘孜——丹巴 上午从甘孜出发，途径炉霍—道孚—八美—牦牛谷，到达丹巴。蓝天、藏居、草原、雪山接踵而来，美景目不暇接。曾在2015年国庆到过炉霍、道孚、八美，那斑斓金秋仿佛又不断闪现。川西任何季节都不会让人失望。接近丹巴前的牦牛谷，是一个非常美丽的峡谷，尽管我们到达时天色已晚，夜色也掩不住它的精彩。
第二十二天：丹巴——甲居藏寨 离丹巴县城大约10公里的甲居藏寨，是丹巴最具特色的藏式村落。几百橦民居依山就势，错落有致地融入自然环境中，造型美观，风貌古朴，保持着传统的建筑风格和浓郁的民族特色，是中国乡土建筑的奇葩。《中国国家理》杂志选美中国活动中，以甲居藏寨为代表着“丹巴藏寨”被评为“中国最美的六大乡村古镇”之首。
我们住在寨子里藏民家，感受了一天田园牧歌的生活。
第二十三天：甲居藏寨——成都 从甲居藏寨出来，经小金县到成都。2003年曾走过这条线，那时要翻越海拔4400米的巴郞山垭口。如今，一条隧道就从高原到达成都平原。
到成都吃香的喝辣的
第二十四天：成都——贵阳再长的旅途，也要回家。家乡也有蓝天，家乡也有彩虹，家乡的桥更是壮观美丽的存在。
谢谢观看
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