好象记得有个车友说过一句话：开不坏的陆巡，修不完的大众。老实说，虽然自己一直对大众印象不坏，但是这车确实有点应景这句话，大毛病没有，小毛病不断。烧机油这种小儿科就不提了，时不时搞个EPC闪一闪，电动侧门异常啥的，也挺头大的，不过好在都没有发生太大问题，长途最远自驾海南岛也就顶多胎压虚报两次，有惊无险最终环岛走完。但是这个清明节，唉，祸不单行啊。清明小长假，人多车多，不敢远行，东莞周边走了走，跑了趟银瓶山，全程没多远，走到山脚下犹豫了，因为显示不足五公里，需要45分钟（最终实际走了近2小时，高德地图计时不准），天热全程空调（可能这是最后一根稻草），最后咬咬牙还是挪了下来，跟着车流人流挪进了停车场。小山走走登山道，吸吸负离子，节假日人多，环境堪忧，晚上八点结束行程疲惫返回停车场取车，嗯，恶梦开始了。打车打不着，现象应该是亏电，已经好久没遇到类似情形了，依稀记得最后一次接电还是三年多前，因为上一部车停车库太久叫的救援，不成想这次没有任何征兆就晾在风景区了，天黑车少，天气闷热，蚊虫乱舞。好吧，叫救援，在市区人保车险的救援速度还是蛮快的，可惜身在异地又是景区，人保救援说要一个半小时后才能抵达（这时候发现自备一个搭电的大号充电宝有多必要了），等待无聊中，景区巡逻保安发现了停车场我们这辆不愿意回家的车辆，跑过来询问，还不错，可以帮忙去问问景区里拉客的小车能不能过来搭下电，要价100块（我去，明着宰啊，而且肯定中间还有抽成），考虑时间成本，砍价50块，爱来不来，最终磨来磨去，50成交，拉客仔手脚麻利的开着小车过来，接线，打火，熟门熟路，显然这活经常干，搭电完成，一次点火成功，长舒一口气，取消救援，打道回家（心中戚戚然，当时真怕不是亏电的问题，晾在半山脚就麻烦大了。）。应该说，车打着了，走在路上，心里有了底，就开始膨胀了，竟然就琢磨着天色已晚，***点钟了，就准备不赶回深圳，直接在周边找个朋友的饭庄里农家菜填填肚子再走，毕竟有娃在车上，怕饿到孩子，权衡了一下，一路跑回家一个半小时，吃饱喝足回去也就多耽误一个钟时间（话说侥幸心理要不得啊），自认为找饭店的半小时足以电瓶能充进去电了（现在的电瓶不是以前铅酸电池了，真是说坏就坏，一点不给你留面子啊）。到了饭店，老板娘不错，提前预备下饭菜等我们到达，因为停车的院子与饭堂有点距离，犹豫了一下，车子还是熄了火（熄了火啊，人类发明使用火多么具有里程碑意义的一件事啊，我竟然敢熄了火！）或许真是饿了，饭菜吃得蛮香，半小时不到，风卷残云，一扫而空，饭吃饱，菜喝足，这次就准备打马回程了。上车，打火，打火，再打火，，，，，屏幕灯闪的有气无力，比在风景区时还弱，当时汗就下来了，不是吧，电瓶还是没有电！这农庄比风景区稍好点，但是也比较偏，扎在一个小村子里。一看打不着火，有之前在景区的求助经验，没有着急先叫救援，朋友跑下楼开他自己的车过来搭电，现在问题的关键来了，搭电有风险，接线需谨慎。我在搭电前特意嘱咐了正负极方位，朋友信心满满的接上线，我上车打火，无反应，无反应。朋友再调试线夹，再试（事后想想，或许少试一次也是好的，不能一错再错），依旧无反应，但是发现有一边的线卡已经被烧红了，急忙抽了下来，朋友这时候才发现：哦，这边是负啊。（我去！你早干嘛去了？）老实说，直到这时候，我们都还没有意识到问题是因为搭反了线所造成的，依旧认为可能与电瓶完全无法充进去电所造成的（没文化，真可怕）。朋友搞不定，赶快电话叫附近相熟的一个修车店过来帮忙，还提前给我打好招呼，潮汕人，熟络点，免得被宰。小店师傅来得很快，竟然还带有OBD监测电脑（看来OBD技术已经很普及了啊，路边店都有装备了），盯着它的工作界面瞅了瞅，发现并非专用版本，故障码都有一些出入。修车师傅这通折腾啊，搭车电、搭电瓶电、搭充电宝电、破线试打火、检查保险丝。。。。。一个多小时后，师傅放弃了，不知道故障原因，怀疑有可能电脑板烧了，他检查不出来，更加修不了，深更半夜的，忙活了半天，收了50块钱车费钱就回去了，这下子，我也彻底死了心，再次呼叫救援，不过不再是搭电服务，而是拖车服务了。各地的拖车公司其实都是与保险公司合作关系，有时候保险公司也不太能使得动这些地方协作公司，反正东莞的拖车公司一瞅是异地拖车，还是半夜（已近晚上十一点多），一来一回，注定天亮才能回程，那是老大的不情愿，一个劲的建议我们找酒店住下，第二天再说（事后想想这可能真是一个办法，折腾一天已经蛮累，拖车回深又得颠簸一个多钟，拖家带口确实有些折腾了，后来想想不想再耗费第二天一天的时间在这里了，难受就难受一晚上吧），最后坚持回深，拖车司机无奈，一点多抵达，拖车，回深。（拖车公司有规定，严禁带客，所以要拖车提前需要安置好除司机外的其它人，有的拖车公司连小车司机都不带的，你走你的，我拖我的，约好时间地点碰头就成，为这一点又折腾了半天，没经验啊，话说拖车头一回啊）一路过程略过（一路上光跟司机侃大山了，司机说啥车都拖过，这种型号的大众车还真是头一回，新鲜啊），车拖到4S店，第二天再上门找店里师傅看过，又是一番检查，搭电、拆线、打火。。。。。。总结来总结去，得出结论，搭电失败，造成行车电脑烧毁，需要更换电脑板后再检查其它周边设备是否仍有损坏，当然，电瓶是一点电也没了。这个电瓶大约是三年前换过的瓦尔塔电池，AGM电池，不是以前那种老式的铅酸电池，有点问题还能自己加点电解液或者纯净水撑一段时间，直接说没电就没电了，基本没啥征兆，还1K多，顶两三个老式电池价格了。既然板子烧了，那就修吧，全车所有保险丝一个都没烧，楞是把电脑板给烧了，这电脑板前面是不是也应该有个前置保险丝啥的啊。那就给个报价吧，心里已经做好了滴血的准备，然而，血是一定要出的，但不是滴，是流，还是噗嗤噗嗤那种。。。。。。2万多米（我去，原本可以搭电后换个电瓶1K多就解决的事，楞是要花2w多来弥补这个错误），问题这还不是重点，重点是，这车的行车电脑需要现进口，从德国订货，妈妈呀，国内竟然没有现货，需要现从德国下订单发货，官方标准发货周期45天，我晕，这飘洋过海，竟然要45天！被领导一通臭骂之后，无奈下订，五一前就不要指望用上车了，这个月、下个月，乃至下下个月零花钱全部扣光光！好久没有做过类似功课了，痛定思痛，不甘心啊，为啥一个搭电错误就能造成这么大的损失呢？朋友好心帮忙，你还不能找他说理去，只能咬牙自己认栽了。上网查功略，搜说明书，看修车作业............很快，在几个大迈群和论坛里得到一些车友的支持，或许除了4S店这条路之外，还有其它的路可以选择：1、修电脑主板。联络了某群的北京一位大神，快递过去板子让他帮忙给瞅瞅鉴定一下，如果只是电源模块烧坏或许还有得救。不得不说，国内快递这时效比德国物流强多了，第二天就有了反馈，板子不光芯片烧坏，板子也烧穿了，救不回来了，但是北京当地购同款新主板也就一万多块的样子，啊？！虽然知道4S店开店成本摆在那里，不挣钱是不可能的，但是这利润也太厚了吧？2、淘旧电脑主板。找了广州的一位大众店主，发电脑型号过去查询，市场饱有量太小，同型号主板没有，要刷机有点风险，但是价格确实便宜，只是几千块，也是一条路子。这时候就显出自己没经验了，匆匆忙4S店已经下了订，退不了了，只能给大家积累经验了，遇到类似情况还是可以货比三家，再小众的进口车，依旧敌不过群众的智慧无穷尽啊。45天的时间说长不长，说短不短。平时坐地铁、打打车，只要不涉及到带娃上培训班大包小包，其实效率更高，因为出门叫车，下车就走，闲时坐坐地铁，还可以有时间看看Kindle，咪一会儿。但是遇到刮风下雨，大包小包时，没车就太不方便了，此时就万分想念偶的大迈了，好在现在租车也挺方便，自助取车，自助还车，比前两年又进化不少，物联网时代啊。闲来无事，又跑去某宝某东瞅瞅了应急启动电源啥的，犹豫多时还是未能下手，这东东毕竟是超大号充电宝，平时不敢长时间放车上，天热怕爆炸，一两年未必能用一次，市区内叫救援还免费，有点鸡肋啊，看来等一年多后，换的电瓶开始老化再入手一个吧，现在车上那个充气泵，放了快三年了，一次都没有用上过，光给娃充气球用了。听说马上偶的电脑板要到货了，大迈休息了一个超长假期，又该要上岗了，唉，当时老老实实等保险公司搭电救援该多好，不专业，害死人啊。

码字不少，难得的经验

电瓶三年基本就差不多了

表示严重慰问
包括正常搭电救援也要注意，负极不要直接搭电瓶，通常连接被救车辆发动机位置，直接搭负极有可能因为瞬时电流过大，这个在所有车辆的使用手册上都有注明。

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