【每日养车】哪怕是宝马,其实维修成本也是可以控制的!

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2019-04-28 13:23
12019-04-28 13:23
哈喽大家好,这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘,更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
前言:转向异响是养车过程中最常见的问题了,一般都是出现在用车几年之后,随着时间的流逝某些部件开始变得松垮间隙过大导致的异响,但是具体是哪里其实都很难说的清。
这台宝马5系GT入春之后也开始出现了问题,不单单转弯的时候出现了异响,底盘也开始变得松垮起来。就像是没系鞋带的鞋子,那种脱离感真的是非常明显。
转向异响的故障其实比较好解决了,毕竟底盘结构很简单。经过了一番查找之后,发现前悬挂的下弯臂的缓冲胶套出现了裂痕,导致的框量变大,进而导致了转向异响。
下弯臂固定方式非常简单,只通过了两颗螺栓进行固定,但是起到的作用却很大。宝马车型之所以拥有如此优秀的操控,其实都跟这些弯臂有着重要的关系。
左右两条下弯臂都在这里了,它负责在转向的时候施加一定的牵制能力。当它出现问题的时候,首先表现就是出现在转弯时。而真正出现问题的就是两处被涂紫的缓冲胶套,我们要做的就是更换它。
清晰可见的裂痕表明缓冲胶套已经基本失去了作用,这样的状况想不产生异响都是不可能的。而接下来你会看到非常有爱的一幕,就是更换这个缓冲胶套了。虽然谈不上惊喜,但是也蛮有趣。
缓冲胶套是镶嵌在下摆臂里面的,可以单独进行更换。当然有些地方是不给客户单独进行更换的,只能更换整个下摆臂,至于原因相信你我都懂得。利用千斤顶就可以将缓冲胶套顶出来,这是一个推力在20吨的千斤顶,你能想象此刻的压力有多大吗?
缓冲胶套基本是靠千斤顶的下压力硬压出来的,这个过程在现场你可以听到清晰的金属撕裂声音,在下摆臂的内壁上也可以看到明显的拉丝痕迹。
新旧缓冲胶套虽然在视觉感官方面看不出来有太大的差距,其实内部已经是完全两个状态,用云泥之别来形容一点都不为过。
缓冲胶套已经更换完毕,没想到这么一个小东西对行驶品质居然有这么大影响。其实类似于这种部件在车身上还有很多,例如发动机机爪胶、减振器缓冲块都是胶制成的,对行驶品质影响都很大。
写在最后
1缓冲胶套一般都是什么时候更换?
缓冲胶套并没有明确的更换里程和年限,一般情况下都是三年左右开始出现明显老化,当然如果你的行驶路况很恶劣,这种更换周期会大幅度的提前。最重要的原因还是取决于使用情况,建议保养的时候多做进一步的检查。
2每个车型的缓冲胶套都是可以单独进行更换的吗?
这个绝对是否定的,每个厂家的设计理念不同,表现出来的也就不一样。这辆宝马五系GT可以单独更换,但是普通版的5系又不可以了,对于车主来说基本没有选择的权力。不过这种可更换缓冲胶套的车型已经越来越多,相信维修成本也会进一步的下降。