书接上回，继续报告作业。
11月18日提车，加了 满满一箱油，这10天里，除了出差去上海的几天 ，几乎每天跑40-50公里左右。对悦动(参数|询价)的感受也是每天更近一层。这里就随便说说把。
熄火问题：
  我看法是悦动的离合设计的连接点位置确实很高，行程长，快到完全放开才到连接点，所以容易熄火，新车谁也舍不得也不敢大脚给油，怕转速上3千。又问题就要解决和克服，呵呵，有条件要上，没条件，找条件还是要上。哈哈啊  ~我目前解决办法是，多多练习离合连接点位置，一般抬离合的时候，我习惯右脚踩着刹车，这个时侯，注意对比离合连接点的左脚位置是否和右脚踩刹车的位置是否水平或是高低有多少。以踩刹车的脚高度作为参考，会很快掌握离合松放位置，基本就不熄火了。反复多练几次，很快能够掌握，我目前在坡起和上坡慢行中，基本不熄火，而且觉得悦动的一档扭矩是可以的，虽然提速慢，但是从我从地下停车场出来，起码悦动的一档没让我失望过。
  起步慢问题。悦动的一档扭矩是可以的，但是提速确实不快，是1档慢，2档勉强，3档舒服，4档流畅，5档足够用。
  目前解决办法，我是一档抬离合的时候，偶尔点一点油，绝对不是踩油门。我发现悦动的踩油门，如果你踩小了，转速表基本不动，和没踩油门直接抬离合一样，踩大了，油门反映滞后，很容易转速一下飙升到到2500——2800左右，声音巨大，很是难受啊。所以，我基本是轻轻点击给油，类似点击油门，感觉不错，觉得不是踩，就是点击。要很温柔的，车子一动，满松离合，油门轻轻给点，车子行车道时速15-20左右，或是转速1800-2000左右，可以生档了。这里要说明，一档和二档挂上去，配合好车子有个冲进，其实蛮快的，但是如果一直踩油门，错过进档时机，车速反而慢下来，发动机噪音还巨大，所以说，要掌握好换挡时机。这个可能要看发动机做工图来分析，看看扭矩和转速最大是什么时候出现的。请大家留意一下。
  换2档后，离合多多少少到连接点部分还是又慢慢抬，抬的太快如果车速没上来。会耸车。另外，有的时候还能在2档的时候，离合踩到连接点，但是不抬，油门继续给大点，还能感受发动机憋住的感觉，储存了大量的动力，快速一抬，车子就穿了出去。（这个感受我还要慢慢体会和琢磨，过来磨合期好好练练，(*^__^*) 嘻嘻……）
  当车子的转速在2000转左右，速度到30——35之间，特殊情况40，我就上三档。上三档后，车子的操控和边线都不错，尤其是市区驾驶，很灵活的。不输给出租车，很多捷达出租车没有我3档边线和提速灵活。好多次是在时速40公里的时候，被迫超可恶的出租车，悦动没有要我失望。操控很棒的说。
50以上，就可以上4档了。，3、4档档位的流畅、舒服程度配合方向盘的准确的转向力度，加上合格的地盘，车子减震和悬挂虽然硬点，但是过弯，提速没让我失望过。前提是1、2档我不敢这样说。这个价格的车子，空间的车子 没几能做到这样。貌似三菱又这个价位的车，确实都可以做到更好，但是人家三菱空间不适合家用啊，这点挺遗憾的。
  气味大小问题。新车都有问道。悦动的气味 ，同学都抱怨过，本人早有准备，10格碳袋，放在车子的前后位置，目前气味小多了，怀孕的老婆还算满意。准备买清洗剂，除味除甲醛的那种，自己擦一下内部。记住选择的时候不要买挥发的物质，否则仪表台会变色，也会腐蚀电路。
  隔音问题。在车子，窗户关好，车门关好的情况下，里面的音乐开到7——8格左右，室外是可以听到歌词的，并且摸着车门，会感受到金属车门的共振。在车内放音乐，也能感受到塑料门板的共振。发动机按隔音棉是必须的，四门隔音是必须的，顶棚隔音，4们夹层封闭条，后备箱争取加隔音垫，密封条。前机器盖子，只有正前面的部分又封闭条，所以发动藏灰尘很大，建议发动机盖四周加密封条。不知道会不会影响散热。记住跃动的隔音必须做，否则你的车和 捷达每什么区别。
  
  避免路燥，一定要做地盘装甲，或是地盘封塑。这样小石头打在上面就没有金属声了。轮胎纹路浅，容易加石子，跑起来塔塔的响，以后换米其林是首选。挡泥板也能保护好轮子附近的车漆。这是必须的，油漆北方如果用融雪剂，对车子腐蚀很大。
[ 本帖最后由 清风不识字 于 08-11-29 18:51 编辑 ]

顶你老兄，能上来就不错，能介绍经验更是了不得，能这么详细地介绍经验更是论坛的顶梁柱。

开悦动
是要适应
要技术的~~~

论坛的顶梁柱

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感谢LZ

不错，感谢lz，多多发一些爱车照片。给我们这些车迷看看。

不错的贴子，顶顶顶~~！期待着几天后我跟悦动的第一次亲密接触~~！