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发表于 2008-11-16 10:16    IP属地:未知

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此现代越野车是也女司机驾驶,从我的分析来看,此次事故,小车司机要负担相当大的责任!!
画了下面的示意图:

明显,在这样的带斜坡的拐弯路口,而且没有红绿灯,任何一个小车司机在看到对面有大型货车过来时,都必须提高十二分的警惕!!
大车:红色;小车:灰色


小车司机很可能没有任何预判的安全意识,不幸选择了非常危险的左拐路径(右图A-B-C)。她过早的切入了路口的中线位,而对面超载的大车本来按照自己的路径(左图A-B-C)是可以顺利拐过去(货车天天走此路,相信这个司机虽知超重,但也清楚在这个路口速度和方向的配合)。
看右图 --- 但是,如果我不幸言中的话,小车司机错误的忽然切入路口中线位置,此时大车司机不得不慌忙避让,脱离了他预先的轨迹。右拐的方向打的更多,或者是提前开始猛然右拐,此路段对于大车,刚好是个右高左低的坡,高速,猛然右拐,斜坡,那简直是创造了一切有利条将让大车向左侧翻下去!小车慌忙中重新打正方向避让(右图C位),刚好被全部压住!
小车安全驾驶有很多预判性的东西要考虑,左拐时,应尽量拐大弯,减速并按合理行车轨迹走,我想这个事故本可以避免。我如是小车司机,在这个路口看到迎面高速大车过来,我又不知道它要怎么走,我一般会选择在A位置开始慢驶或者干脆停留观察。


想增加一点:如果出事的大车是货柜车而不是过街老鼠一样的泥头车,估计这次事故能更容易让大家冷静分析面对结果。我估计货柜在这种情况下也很有可能翻倒。
[ 本帖最后由 Ray003 于 08-11-16 14:09 编辑 ]

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发表于 2008-11-16 10:24    IP属地:未知

让直行车,这样事故会少很多。
一慢,二看,三通过!带我去月球

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发表于 2008-11-16 10:34    IP属地:未知

小车到这个地方肯定应该停车下来让下坡的车先过,不管是否大车都应该避让。小车司机的驾驶是值得商榷的。

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发表于 2008-11-16 10:46    IP属地:未知

很赞赏楼主,让悲剧不再重演,这样的分析太重要了

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发表于 2008-11-16 10:54    IP属地:未知

"南方报业·奥一网消息:2008年11月15日上午9时45分许,司机王道员(男,1971年10月22日出生,江西省九江市人)驾驶赣 G95907泥头车从盐葵公路东至西方向(从大梅沙往盐田方向)行驶至盐葵公路与盐三公路交叉路口时遇司机苗茁(女,1968年8月24日,深圳市)驾驶粤B/UE007小车从盐三公路北向南行驶至该路口左转弯,司机王道员驾驶的赣 G95907泥头车向左侧侧翻挤压小车上方,致小车内6人死亡(4女1男1儿童)。
经初步调查,赣G95907泥头车严重超载,公安交警部门已对肇事司机王道员实施刑事拘留;工地安全责任正在调查。事故原因正在进一步调查,有关善后工作也在处理当中。(深圳市人民政府新闻办公室)
 
好像不是楼主所描述的走法!!小车是从东部华侨城出来要左拐往大梅沙去,泥头车也不是要右拐而是要知行盐田去
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发表于 2008-11-16 10:56    IP属地:未知

泥头车应该是走了很长的下坡路,刹车过热,有点失效了
为了避小车而猛打方向才翻车
小车也好象是靠前抢路左转
行走东南亚

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发表于 2008-11-16 11:02    IP属地:未知

女司機的駕駛經常很有創意, 讓人驚喜

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发表于 2008-11-16 11:04    IP属地:未知

网页链接
我不这么认为。从上面链接中贴出的现场照片看,如果按照楼主所说泥头车要做90度直角转上坡弯,速度肯定会非常慢,稍有速度就会翻车。按目击者描述“速度相当快”,很可能是泥头车直行。
如果泥头车是直行,加上路面倾斜,急刹车很可能会向小车方向侧翻。这个和之前有卡发有的“车祸捷达遭秒杀瞬间”那个录像如出一辙。
网页链接
所以责任应该是五五开吧,大车路口未减速,小车未让直行。但是对于一般司机来说转弯预判对面车速也不是很容易的事,看着很慢,也许瞬间就到了。
农业部放弃袁隆平的杂交水稻,批准转基因水稻

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发表于 2008-11-16 11:09    IP属地:未知

小车有一定的责任。
包括上次在北环的泥头车事故,小车也有一定的责任。
如果对方不是泥头车/超载,这两起事故的责任全是自己的。

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发表于 2008-11-16 11:10    IP属地:未知

我分析,是小车在左拐路口时,从北往南应该是没有先右拐到盐葵公路,再近似掉头的方法向左拐往东
,而是直接在路口抄盐葵公路往盐三公路的右拐道上左拐往东!泥头车估计是要往盐三公里去,泥头车完全没意识路上有拦路虎,右拐后侧翻压住已经吓坏了小车车主。
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