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萨博论坛 >  难忘的和谐之旅----大理萨博飞行学院行(300精美PP)

  本主题由 killer_road 于 2009-05-09 13:43 解除高亮 
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发表于 2008-10-21 18:02    IP属地：辽宁

1楼
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难忘的和谐之旅----大理萨博飞行学院行(300精美PP)
    08年2月刚从宝马长春冬季培训归来，工作上就遇到一些麻烦，状况突然从巅峰跌入谷底，朋友中有的人趁机落井下石，有的人立即划清界限，有的人保持冷漠，有的人在刻意躲避......好在自己坚持努力，到现在逐步恢复了元气。   
    艰难的岁月中有心爱的汽车陪伴，除去每天陪伴自己的马儿，还有幸驾驶了保时捷、阿斯顿马丁、R8、法拉利，玛莎总裁(参数|询价)、奔驰S等梦中情人，但让我最为感动的却是此次萨博大理飞行学院之旅。

PS：1.无论是加速的迅猛、弯道的操控、奢华的程度，乘坐的舒适以及招待的规格萨博都不在前列，但活动主办方--萨博团队以学员为本——大家学好、玩好、开心为宗旨；精心策划每个环节，项目设立新颖独特；从生活到学习中无论领导还是基层人员态度都和蔼可亲，对学员合理的需求尽可能满足，闲暇时虚心与学员交流探讨......
   2.30个学员来自大江南北，此前大多素不相识，有不同的信仰和性格，经济阶层也各不相同，但几天下来大家相处的都非常融洽、和谐，在最后酒吧的毕业典礼上气氛达到最高潮。（疯狂的酒吧毕业典礼补在55-60楼）
   3.尽管现在已在三千公里之外的家中，但时不时仿佛还置身大理一般，好多场景在脑海中不时映现，发此贴以示对那段美好时光的怀念。

   


[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 22:01 编辑 ]



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  一代王者911TURBO

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  奢华的DB9很绅士

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  黑夜驾驶朋友的总裁

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  咄咄逼人的R8

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  F430的声音棒及了--响彻天空

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  我在萨博训练机场好开心

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  令人钦佩的萨博市场部三剑客
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发表于 2008-10-21 21:11    IP属地：辽宁

2楼
    提起萨博，首先映入脑海中的是瑞典造、飞机制造商，涡轮、低调冷峻的外表，简单的内饰这几个元素，由于在国内的市场布局有限加之品牌本身的发展理念造成萨博不会成为大众车型，尽管如此萨博的客户品牌忠诚度让我震惊  。
    我所居住的城市乃至整个东北都没有萨博4S店，维修及备件都是比较麻烦的事情，所以最初购车根本没有考虑过这个品牌，平时路面行驶也极为少见，大连保有量可能不超过3辆。对这个品牌总的印象停留在涡轮技术独到、中段直线加速迅猛、前驱车中的性能佼佼者；坚持自己简约的设计传统，尤其是内饰似乎很平庸让人感觉过于老气，与潮流落伍；相当恐怖刺激的的飞行秀表演。
      八月底一个偶然的机会从MSN上得到萨博在大理举办飞行学院的信息，热衷驾驶的我很感兴趣当即报名，因为名额最终需要通过考试择优录取，加之自己是宝马的忠实粉丝，于是抱着试一试的轻松心态参加，结果网上TURBO基因测试蒙了九十多分，4S店路试满分（赞一下北京加达4S店的工作人员，态度热情，服务周到），最后成绩在四千名报名者中列11，拿到半额奖学金（免4800的学费，很遗憾差一个名次没有拿到全额奖学金，连往返交通费也免 ），更开心的是好友LEECC得到13，跟我一样享受半奖 ，黑风大哥也如愿入围，大家约定第一期班在大理一同飞翔。






[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 19:34 编辑 ]



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  六届瑞典机动车大赛冠军和两度北欧地区机动车大赛冠军 现今飞行秀带头大哥Kenneth Backlund

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  在萨博担任概念车工程技术方面的工作的飞行表演新成员KENT JOHANSSON

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  近距离

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  路试前仔细检查坐姿

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  两位大师有黑社会大哥风范

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发表于 2008-10-21 21:58    IP属地：辽宁

3楼
    17日一早大连大雾，黄色预警报告让我不免有些担心，萨博保佑南航的航班0800准时起飞，经停郑州1250抵达昆明，LEECC和黑风从青岛经南京早我一会先到，尽管一路疲惫但大家再次聚首兴奋异常。昆明机场不愧是旅游集散地，到处都是打着小旗的各种旅游团队。
    萨博为我们每个学员准备了用鲜花编制的小手环 ，据说可以适当减少疲劳；路上还为每个学员准备了苹果的MP3以消磨时光；就是载我们去大理的金龙大巴有些简陋，腿部空间狭小，座位拥挤，减震很不舒服 ，坐在里面是受罪，终于在颠簸了了5个小时后抵达位于大理古城的酒店。
    我跟两个好友戏言飞行学院第一天和最后一天主要是体能的训练，利用旅途先劳我们的筋骨 ，一路上学员们一边休息，一边欣赏路途的风光，不时传来阵阵欢声笑语，气氛很和谐。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-24 13:57 编辑 ]



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  郑州机场的儿童娱乐区很人性化

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  黑风的花环

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  MP3

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  沿途风光1

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  沿途风光2

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  大理下官与古城沿途洱海景色

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  大理下官与古城沿途洱海景色

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  大理下官与古城沿途洱海景色

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  大理下官与古城沿途洱海景色
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发表于 2008-10-21 22:23    IP属地：辽宁

4楼
    大理有闻名天下的四绝--风、花、雪、月,分别指下关风、上关花、苍山雪、洱海月。我们入住的酒店名字便是风花雪月，据说是大理最好的。
    酒店依照白族建筑的“四合五天井”、“六合同春”形式建设而成，在体现建筑特色的同时，充分把酒店店名、大理下关的风、上关的花、苍山的雪、洱海的月这四景完美的结合起来，形成了各具特色的院落。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-24 19:30 编辑 ]



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  终于见到他了

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  大家均已疲惫不堪

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发表于 2008-10-21 22:53    IP属地：辽宁

5楼
    房间内简约而不失舒适，萨博为我们准备了精美的礼物，简单休息之后哥几个在一楼泡了壶茶聊天休息，等待晚宴的开始。
PS：Saab的历史概况：
   Saab（最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司，后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。   
   第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产，因而，Saab在汽车制造业的发展历史颇为与众不同。在70年代世界汽车市场大滑坡时，Saab以其贵族的绅士派头名扬国际汽车市场。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 20:01 编辑 ]



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  从未用过兰蔻

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发表于 2008-10-21 23:05    IP属地：辽宁

6楼
    大堂和餐厅的一些萨博东东展示
PS：作为世界上唯一自主研发、生产发动机管理系统的高档轿车制造商，自1976年以来，Saab将涡轮动力技术视为其独特的动力传动系统的基石，并将其运用到了Saab的全系列车型中。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 20:04 编辑 ]



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发表于 2008-10-21 23:09    IP属地：辽宁

7楼
    提前插一下冠军礼品和毕业证书,可爱的麋鹿、奖章和皮箱从我身边溜向黑风 。
PS：因为有着深厚的飞机制造功底，因此在汽车制造方面萨博也坚持着飞机的设计理念，再加上澎湃的  动力，这就是“贴地飞行”的由来。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 20:08 编辑 ]



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发表于 2008-10-21 23:10    IP属地：辽宁

8楼
    欢迎晚宴为白族风味的自助餐，正当大家如狼似虎的补充能量之时，萨博市场部孙总监率领六届瑞典机动车大赛冠军和两度北欧地区机动车大赛冠军——如今飞行秀带头大哥Kenneth Backlund和在萨博担任概念车工程技术方面的工作的飞行表演新成员KENT JOHANSSON入场，简单向大家致欢迎词后，我立即邀请Kenneth和KENT到我们桌就坐，两位大师欣然答允，大家一起零距离共进晚餐。

    1.对于萨博这样的前驱车，前轮抓地力要求很高，我的第一个问题便是轮胎——米其林PS2，倍耐力P ZERO ROSSOP和横滨的ADS之间的选择，Kenneth首选PS2，其次P ZERO ROSSOP，两者性能接近。
    2.向Kenneth咨询得知，瑞典依然是萨博的第一大市场，在欧洲其次是UK，不过RUSSIA增长势头迅猛，上周他们刚在那里做完飞行秀；北美不必多说；南美最大市场在巴西，每年在那也要进行飞行秀表演；澳洲上次飞行表演已经是10年前的事情了；亚洲最大的市场在中国；非洲还是一片空白。
    3.谈及BMW品牌，Kenneth表示敬意，尤其对M系加以赞扬，对我的梦想突破300KM/H时速，他表示M5，M6可以不难做到，马力是基础；他自己拥有一辆BMW的摩托，最快驾驶时速达到285 。
    4.谈及时下流行的双离合变速箱，Kenneth大加赞扬，萨博未来会加以采用，这样车子的性能还会提升。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 20:15 编辑 ]



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  青岛的萨博飞行王--黑风与Kenneth切磋

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  我们一行四个哥们与两位大师
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发表于 2008-10-21 23:11    IP属地：辽宁

9楼
    18日一早用过早餐，0845大家继续乘坐垃圾的大巴前往位于大理祥云县的某军用机场开始一天的学习，90分钟的路途再次磨练我们的筋骨，尤其是最后一段乡村道路路况奇差，非常颠簸 。
    到达机场后一幅壮观、震撼的画面展现在大家面前，美丽的蓝天、起伏的山峦、空旷的跑道、错落有致的的民居加上TURBO X让大家的疲惫早已被驱散到九霄云外，简单合影后大家被分成6组依次循环操练。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-24 14:57 编辑 ]



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  期待已久的 TURBO X

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  性能不济的235 40ZR19的P NERO

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发表于 2008-10-21 23:12    IP属地：辽宁

10楼
    我们先进行的是C组训练，内容为前进中60--80的速度180度掉头和倒车40--50的速度180度掉头，教练是一位从澳洲归来的小帅哥，玩过好多豪车，午休时与他的交流让我受益匪浅 。
    倒车的动作还是比较容易完成，前进的动作则不那么容易完成，需要熟练并且动作连贯。当然做这个练习是非常伤车的，除去迟早要挂掉的后鼓，悬挂和转向不晓得能支持几个班课程。我们的9-5刚进行几分钟后就到一旁休息了，不知道是主办方有意识的保护还是真的出了一些问题，此后各个组别中都有不同的车辆相继趴下 。
[ 本帖最后由 我爱3系 于 08-10-23 20:22 编辑 ]



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  LEECC准备上来学习了

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