发表于 2008-10-17 15:36 IP属地：北京
总结：
1.质量
作为一款低端入门车型，我不知道这样的维修频率是否算高一点，我个人觉得有些偏高。尤其是火花塞的更换频率以及初期的油泵质量问题应该算做质量缺陷了。但是奔奔规定是1W公里就更换火花塞，所以在1W多的时候坏掉，貌似也是我人品不够好。车内原配CD的质量确实是比较烂，平时主要听广播的我，居然车的CD坏掉（印量无法调节，时大时小），更让我觉得是我的人品问题。
2.服务
毫无疑问，绝对微面级的服务。维修保养时，与微面毗邻，虽然在使用的机油、配件等待遇上明显要高于微面，但是在真正需要维修的时候，我受到的待遇绝对是标准的微面级。就拿添加刹车油这样的事情来说，不在常规的保养范围内，但是那个红叹号时亮时不亮的故障现象我已经跟维修师傅描述很清楚了，结果还是没有做任何的处理，还要我去提醒，是不是应该加刹车油了？包括档位松动的问题，两次答复的完全不同以及对车主的接待态度，我实在觉得这不是一个真正的轿车车主应该得到的。也许还是我人品太差吧。
此外，首批车的竖置机滤架虽然长安不承认缺陷，但是在后续的车型中已经改为横置，对于原来的老车型也提供了修改的服务，只是必须付费。我真的不在乎那15块钱，但是应该长安自己承担的东西为什么要消费者来承担？就是因为我买的是奔奔吗？如果买的是
福克斯(
参数|
询价)，
蒙迪欧(
参数|
询价)，也是这样的待遇么？
3.油耗
作为北京拥堵路段的常客，上下班高峰期的行车占50%以上，对于这样的油耗表现我觉得还算不错。在稳定在7个之下后，车也表现得比较稳定，没有大起大落的现象。当然，我在二保后就坚持使用120一桶的嘉实多金嘉护润滑油，应该也是有点关系吧，至少发动机的声音要悦耳多了。至于长安前一段时间每周发的节油大赛上的所谓3.xx 4.xx的油耗，那完全是扯淡，有功夫弄这个毫无意义的节油大赛，不如把钱用在提高产品质量和服务水平上。
4.费用
其实奔奔的养护费用是很低的，被一辆军车追尾撞碎了挡泥板，人家也最多赔个200块了事。低廉的车价也决定了维护保养的廉价。
我在自己提供机油的情况下，一次常规保养的价格也不会到100元，通常是在7x~9x之间。加上120的机油费用，也就是200出头的样子。保险一年2000出头的价格也还不算高了吧。
最后用一句话总结奔奔：中规中矩的油耗表现，微面级的服务水准和整车质量以及低廉的养护费用。虽然我没有别的车的使用体会，但是我觉得作为一款轿车，如果您钱不是太拮据的话，还是考虑一个贵点的车吧，7~10万我觉得才是一个比较好的家庭轿车的水准。我再更换车，考虑的就是10~15W的产品了。
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