来自 爱卡iPhone版
发表于 2019-04-21 12:17 IP属地：未知
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【粤游侠爆料】试驾完1.3T新指，我忍不住猜想新自由侠的价格
大家都知道改款自由侠已经在日内瓦车展发布了，那个销魂的日字型大灯，像足了他家哥哥牧马人JL
！那么即将换代的新自由侠，动力系统是怎样的，还会不会出现老侠身上的各种。。。咳咳咳。。。呢？价格会如何？
小姐姐好看吧？等会还有
区分新侠和老侠，除了动力系统的区别，外观上最明显的区别就是灯了！好多老侠友想换新款灯哦……
这个大灯像足了他的哥哥牧马人JL
帅就一个字
牧马人JL本来就够帅的，敞篷就更加不得了了……小哥哥我可以做你的副驾吗？ 你也许会问，试驾新指南者，跟新自由侠有啥关系？这个关系就大了！根据上一代指南者的动力系统对比上一代自由侠，以及最近不少媒体的报道，新一代合资自由侠的动力系统，极有可能跟新指南者是一样的！发动机是1.3T四缸的，两驱的波箱是七速双离合，四驱的波箱是九速手自一体！因此，新指南者试驾过程的动力体验，极有可能代表了新自由侠！
这次试驾，我开了新指南者的两种版本，一个家享四驱版，一个是四驱高性能旗舰版（也叫TH版）。两者从外观来看最明显的区别就是前脸的红钩钩，只要带红钩钩，就是高性能TH版。
这张产品矩阵图，一眼就看明白了吧？我试驾的两款新指南者，属于不同的产品线。TH属于高性能线，家享四驱属于国产城市线。
家享四驱版的前脸
家享四驱版的屁股
家享四驱版侧面
高性能旗舰版前脸
高性能旗舰版的屁股
高性能旗舰版的侧面
在车里面看，这两种四驱最明显的区别是，高性能旗舰版比家享四驱版多了一个岩石模式（ROCK） 。
家享四驱，有四种四驱模式供选择：自动、雪地、沙地、泥地。
高性能旗舰版四驱，比家享版多了岩石模式和低速四驱模式，动力输出的扭力更大，攀爬更有力。
试驾过程中，我用家享版走了盘山路、高速公路、非铺装路面。车子的指向性和过弯的支撑程度，都比上一代指南者好。提速的反应，特别是超车的时候，很来劲。发动机的声音，比上一代安静太多。时速在80-120之间，综合油耗大概7.3。
粤游侠出发啦！
不愧是最美春天！一路上都是醉人美景 
练习一下Jeep Wave！这是全球Jeeper 打招呼的方式哦^_^
盘山路，明显感觉到车子的方向指向性和稳定性比之前好。悬挂系统调教有进步。
综合油耗7.3
非铺装路面，我试驾了家享版四驱和TH四驱（就是高性能旗舰版），应对交叉轴、不太抖的攀爬路面，都非常轻松。作为一个女司机，本身对这些越野路段不是很有信心，但是车子开起来，居然一点难度都没有，哈哈哈根本不会发生车子遛坡、波箱反应迟钝的情况！
遇到交叉轴，车子不会发出嘎啦嘎啦的响声，说明车架和底盘够扎实！
河道，用岩石模式走，一点都不会打滑！
爽得很哇！
所以回到帖子一开头的话题，试驾完1.3T新指南者的两种四驱版本，我真的很想把我的自由侠换了
不是换成新指南者，而是换成新自由侠的四驱。因为他俩动力系统极有可能是一样的，顿挫解决了、波箱反应更快了、更加省油了、发动机更安静了！而且新侠的颜值比老侠更胜一筹，哈哈哈貌似没有不换车的理由了
当然，跟新指南者一样，新侠极有可能是把两驱搭载七速双离合变速箱，四驱搭载九速手自一体变速箱。而双离合依然是干式的，但调教会改变，因此顿挫会减少很多（我听厂家说的，我没试驾过，没亲身体会哈）。
嗯，所以，我猜（真的是猜的），1.3T四缸新自由侠的价格，两驱是13.28-15.98万之间，四驱是18.68-21.98万之间。
试驾之行，认识了吉普各个车型在各地的KOL和会长，虽然只有两个女生 
见标如见人！下次在路上遇到，记得Jeep wave!
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