发表于 2019-04-13 00:54 IP属地：未知
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【模型大玩家】为虎子“加翼”，ACC+ACS全纪录
15风尚虎用车已经三年多。很早就萌生一个想法就是为虎子加装原厂的高配科技包，无奈当年价格太高，而且加装技术也不成熟，搁置了。
ACC ACS这个东西其实是为了提高行车安全性的，所以还是为了安全加装了。当然人可以大大缓解疲劳驾驶的程度，省了人的精力。但是要提醒一下各位车友，你的眼睛雷达，还是要扫描一公里内外的情况，预防紧急时刻。
ACS 低速主动刹车系统：当车辆的速度低于30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。并在仪表盘显示系统启动信息。
此类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故;而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和风险。【在我安装这个系统的时候一位车友就是因为ACC ACS协同下成功将车子刹停，无奈被后车追尾造成连环相撞，翼虎车主却无须承担保险维修责任，进厂修了10天还没出来。】
温馨提示：此系统仅在紧急状态下启动，请勿以挑衅的方式测试系统。
自适应巡航工作原理：，英文名叫Adaptive Cruise Control，简称ACC，车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。
福特翼虎的ACC智能自适应巡航控制系统（带碰撞预警和碰撞缓解控制系统）：相比于普通定速巡航系统，他可以调节车速：当前方无车时候，车子会保持在设定车速；当前方有车时候，自适应巡航系统会自动降低车速并和前车保持车主预先设定的安全距离（分为五个档位）。
车速设定区间：30km/h-180km/h
自动减速的减速度最大为0.3，属于轻中度减速制动，路测还是比较柔和，但是会有减速比较突兀，让人不舒服，车速低于30km/h巡航速度会叮一声提示acc巡航退出。
特别提示：ACC系统不会对静止物体采取刹车动作，主要用于高速公路驾驶。
同事，ACC还有碰撞预警功能。当系统判定碰撞快要发生时，会在仪表盘屏幕出现图片警示并带有警告音。
可以调节3个档位：高中低，不能关闭。
全新原厂顶配模块支架，包含自动雨刷感应，车道保持，ACS传感器的安装位置【绿色那个正是ACS探头】
支架外壳
先拆后视镜位置
高配支架安装在低配上需要重新定位和清洗玻璃，难度比较大，动手能力不够谨慎安装。
全部自带高科技包位置图
车子升起来了需要拆前杠
老师傅还是熟练的了，40分钟下来前杠都没了，心痛。
前杠
开始定位ACC模块，因为是原车都有预留位置，只需要切割一部分胶腾出位置即可。
对准位置开始切割 
对准位置开始切割
主要的空间出来了
再对下位置切割下方
钻孔放T型支架下放
再次比对
位置全部已经对号入座
中低配黑色哪里玻璃膜需要清洗掉，清洗之前需要给高配支架进行定位。
与此同时正中间的那个黑匣子就是ACC自适应巡航模块了，那么大的工程就是为了装这玩意，绝！
ACC模块需要进行破线连接，因为原车自带线束已经有了破线后在接好便可，位置我就不懂了，交给老师傅解决吧。保险盒里面那条保险丝就是控制点烟器的熄火断电功能，破除了翼虎熄火不断电的设计，用了都说好
ACC模块需要进行破线连接，因为原车自带线束已经有了破线后在接好便可，位置我就不懂了，交给老师傅解决吧。
装好线束，上保护。
装好，空气滤芯并上好螺母。
大功告成
接下来就是安装会前杠到车身上。
先来个正面
洗玻璃进行中。。。。。。。。。
40分钟过后前杠已经成功装上
前杠完成！
前杠完成！正面图师傅好手工，一颗不漏全部装上了赞一个
安装自适应巡航开关：开关也是全新，比风尚的定速巡航多了限速功能和ACC开关 车道控制距离等相关按钮。
开始拆仪表盘附近的零件：ACC必须要装配彩色仪表盘。这个是我去年年中时候装的，用起来只要刷机器便可调出系统模块。
方向盘内有两个暗扣，需要老师傅找得到才能轻松打开内盖。更换原车定速巡航开关。
测试新开关总成。灯亮起
为顶配最右边带限速功能。此模式开启后限定时速后油门无论多大都会限制时速，可是没多大用处和ACC冲突只能二选一
洗玻璃工序完成，开始为支架定位加工
定位后，用药水将需要加黑的位置还原出来
最终效果出来了还算满意。这个作业期间需要用到水平仪。
为支架打上黑色玻璃胶
ACS模块取电位置为副驾驶位保险盒，蓝色那个接入端口，跟ACC操作流程一样需要破线结合预先原车线然后包好。
把支架装上后待干透然后安ACS感应模块【师傅右手位置】完成80%的工程量，此时已是晚上6点。
万事俱备只欠东风，激活ACC ACS模块
数据写入中........
ACC新装后需要上路路试学习采集数据。大概行驶五分钟后，仪表盘显示信息，证明已经学习完毕可以开启ACC巡航模块功能了。
ACC自适应巡航工作中：设定时速：60，系统检测到前方有车自动减速到安全距离(4格）并根据前车速度进行巡航，若前方持续减速，ACC则开启减速功能，但是只能减到25KM并提示ACC取消，这时候驾驶员需要注意。
系统低于25KMACC自动退出 并显示在仪表盘上提示驾驶员。
防碰撞预警：碰撞缓解控制系统作用就是当系统判定即将发生碰撞，（跟车太贴两车行驶时速相差较大）会在仪表盘上不断闪烁提示驾驶员进行（制动/变向）操作。
ACS主动刹车系统测试情况特殊，所以用上假人进行系统是否正常工作（安装到位）温馨提示：请勿以挑衅方式来尝试此系统，此系统只在紧急情况下提供辅助作用，安全驾驶第一位！车子前行，相关传感器感知位移，到电脑综合所有数据，作出判断，发布指令，再把指令变成动作，能在最后20公分刹住，但是力度很猛，是最大制动力的。所以安全带的重要性显示出来了。
刹停后仪表盘显示自动刹车已启动。
安装此系统是为了安全驾驶增加一份辅助，作为驾驶员的我们仍然要负责保持合适的间距和车速，集中精神，谨慎驾驶。当系统没有保持合适的车速或者间距时，我们要果断的进行干预，系统并没有解除我们应该具有的小心驾驶责任。此次作业希望对大家有所理解翼虎顶配的相关知识，谢谢大家支持。
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