发表于 2019-04-01 18:59 IP属地：未知
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2019年4月1日给2011款世嘉更换扬声器（4月24日更新）
车很早买了，但不常开。最近才开始研究汽车保养之类的所以开始逛论坛。
2011年的车，由很多东西跟不上时代，但就汽车的基本功能而言，世嘉还是很不错的。
先发几张多年前制作的手机支架，用来看高德导航的。
分体式设计，不看导航时，就不使用，否则碍手碍脚。影响换挡，手动挡。
充电线用的是90度弯头的接口。
然后进入主题，改喇叭。车刚买来时，老爸给加装过后扬声器，高音线已引出。某宝买了马兰士的标致雪铁龙配套高音，价格小贵。这次展示的是某宝买的四只配给起亚、现代的扬声器，价格么一百多一只，掂起来比较有分量。但是就是和世嘉的扬声器支架不匹配，孔距相差非常大。
接下来是拆门板的图
拆下来的原配喇叭，某宝卖35一个，分量极轻，感觉和两片硬纸板没区别。
前门喇叭孔，里面就是玻璃轨道。
后门喇叭孔。相比前门，后门的喇叭空间大很多。
车上拆下的原配支架（含防雨罩），被我切除一部分，里面一圈是淘宝上买的起亚喇叭专用支架。可见两个部分之间存在一圈厚度约4mm的缝隙，此时原配支架剩下的部分和起亚喇叭支架无法固定连接。
把螺丝孔位错开。
通过在缝隙中插入木片（三夹板锯开）再通过螺钉固定，共设6个固定点。由于手工切割不可能百分百贴合，会有小于1mm的缝隙，怕它会漏气，我在缝隙中灌入水性木器漆。木器漆干燥比较慢，等了两天。根据以往经验其彻底固化后强度还可以，类似环氧树脂。
喇叭自带的4个大螺孔直径7mm，太大，不实用。自己在圆周均匀地开8个孔，用不锈钢自攻螺丝固定。
再从原车喇叭支架上锯下防雨罩，后来安装时发现，这样改使喇叭后部的深度加深了，无法装入前门。在喇叭正负极上焊接标致雪铁龙喇叭插口的连接线。
这番改造折腾了我两天，在今天傍晚时将它装入了世嘉的两个前门，试听效果不错，中低音确实有效果。高音还是来自于马兰士的高音头。买了止震板暂时没有贴，以后手痒时再折腾。后门扬声器暂时没装上，因为淘宝买配件填错地址，需要过段时间再安装，反正后排从不坐人，暂时让两扇门裸奔。下次后门安装完会更新本贴，高音也会去补拍照片。
4月12号，开始折腾并安装后门的喇叭。淘宝上买到了适配世嘉的喇叭垫圈，与原配的相比结构简单。
把环形部分切割下来。 用电动工具的，手工锯非常吃不消。留下那块能安装到门上的塑料平板。
把喇叭用8个小自攻螺钉固定上去。
后门容易被水淋，最好加个防雨罩。但最后装车时还是嫌啰嗦扯掉了。
安装到后门上的效果。洞口内对应位置还贴了一小块止震板，大约20cm*20cm样子（照片忘记拍了）。面积大不好贴，而且会大大增加门的重量，铰链会损坏。象征性搞点得了，真以为能有什么音质提升？
改喇叭为了省几个钱折腾的够呛，但DIY还是能有一种实现目标的喜悦（直接买匹配的，昂贵的喇叭就没有，因为花了钱有效果是天经地义的）。我没有改喇叭的线路，就是说前门喇叭和高音是并联的一路，后门两个喇叭是一路。听起来感觉高音喇叭有些突出，低音不明显。在主机调音的功能里”FAD“（是否是forward单词缩写）把声音往后调1格（调到9就是只有后门响），那样听起来就平衡许多。接下来是4月23日给RD9主机追加一根AUX输入线，目的是为了能在车里听”网易云音乐“，那里的音乐资源太全了，要啥有啥。怎样拆主机别人的贴子里有；怎样接线，淘宝卖aux线的有提供详细彩色说明书，我这里就不盗用别人的成果了。 来点原创的。
这个方孔是用钻头一个个孔打出来的。别的真没办法。
用旧棉被把面板保护好。面板以后还得天天看。
线已经穿出来。
用个纸板把方孔堵上，万一有小东西掉下去就麻烦了。图片右边就是aux接口。
后来再在支架里增加一小木板，用厚的3m双面胶固定。这样改aux插头，离我放手机的地方近，门板盖上又很干净。
测试时发现，只要aux插孔里有3.5mm插头，不论是否有信号，主机就显示”phone“。用黑莓的手机（2013年 黑莓Q5）测试，声音非常非常轻。用华为手机（2017年 Note8）测试声音就很正常，和放CD差不多。
上月底换了4个 KYB蓝桶，底盘性能有质的提升。起步不抬头，刹车不点头。整个车就像粘在地上一样，非常稳定。
最后秀一下爱车。换新轮胎时拍的照。近4万公里（平时不太开）原车胎差不多磨到安全线，换4条同尺寸的邓禄普LM703，胎噪降低非明显。可能新胎的原因，开起来温度升高非常明显。
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本帖最后由 中国赖特 于 2019-4-24 17:36 编辑 ]
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