油耗真的好低，不管是磨合期，还是现在，油耗始终在4.2-4.5徘徊。上个月跑了回老家大概接近350公里，一趟油费100块，便宜到没朋友啊。低速非常安静，越是安静，所以现在开车反而喜欢车内越安静越好，因为我家里离公司好远，每天通勤接近100公里。皮质方向盘很有质感。相比我原来飞度我自己加装的方向盘套，花了一千三，都没有双擎原装皮质方向盘好用，就是方向盘三点和九点的位置是突起的，开久了摸光就很难看。具体看下面拍的图。我喜欢这套原厂普利司通轮胎，在过些烂路或小坑的时候声音是沉闷的咚咚咚，而且不会弹跳，低俗真的很安静舒适。精英版的前后倒车雷达真的非常好用，对于我这个新手司机尤其如此。没错，我没有装倒车影像，省了好多钱。特别是前雷达，在等红绿灯，大妈大叔骑电动车经过前雷达都有嘀嘀提醒声音。还有倒车雷达灵敏度也不错，so，精英版还不错哦，推荐推荐。

说到卡罗拉双擎就离不开它搭载的丰田混合动力双擎系统，这套先进的混合动力技术目前在汽车圈可以说是“独孤求败”，自1990年提出“开发真正为21世纪所需要的汽车”开始，丰田双擎历经三代技术更迭，截止2017年1月底，丰田油电混合动力汽车已在全球销售达到1000万辆。其中更不乏明星车主的身影，莱昂纳多·迪卡布里奥、茱莉亚·罗伯茨等都对丰田双擎产品青睐有加。

卡罗拉双擎的混合动力系统是由1.8L阿特金森循环发动机和一台电动机组成的，工作上相辅相成，无缝配合的工作状态，让卡罗拉双擎能够时刻保持最优的动力输出。EV电动、ECO节能、PWR动力三种动力模式的灵活切换也让卡罗拉双擎的驾驶乐趣大大提升，快意驰骋。

后排空间还不错，一般我充当司机角色或者陪驾角色（副驾），所以后排很少体验，直到那天，老爸坐我车，弟弟说让老爸坐后排，我就陪他一起坐后排，还是后排舒服。车门的储物格还可以，要是车门扶手也有储物格会更好，空空的面板




乱乱的手套箱，因为路上时间长，所以我都有备很多零食放车上




后视镜面积不大，但已习惯，相比飞度浅玻璃，卡罗拉的玻璃贴的颜色深了一点，刚开始还不太适应，因为卡罗拉内饰也是全黑，感觉很沉闷，现在习惯了好多了

当然不会修改了，版主给个精华？