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ASX劲炫论坛 >  【老猫用车】劲炫四年十万公里大总结

发表于 2019-03-22 23:37    IP属地:未知

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【老猫用车】劲炫四年十万公里大总结
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近期不断接到各大汽车保险公司的推销电话轮番轰炸,不胜其烦,我知道我的劲炫又到新保险续约期了。不经意,劲炫进门已经四年,行程接近十万公里,作为一个广汽三菱劲炫车主,一个爱卡汽车劲炫论坛版主,劲炫四年来的使用感受,及劲炫带给我的喜怒哀乐,生活苟且及诗和远方,今天抽时间写个总结,不黑不吹,把这总结真实的与大家一起分享,也可作为未来的三菱劲炫准车主作为选车的参考,欢迎交流。




这个是我女儿-小猫,充当一下劲炫的车模,作为镇楼图片


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发表于 2019-03-23 00:02    IP属地:未知

2015年5月,这台配置了2.0L四缸自吸发动机的2013款四驱旗舰版劲炫入户我家,在众多差不多价格的城市SUV选中它, 一是颜值(极具冲击力的“鲨鱼嘴”式前脸设计),  二是原装进口的三大件(发动机.变速箱,还有号称SUV世家的三菱底盘), 三是性价比(配有车身稳定系统ESP,适时四轮驱动,斜坡起步防溜后装置,七个安全气囊,超宽域自动氙气大灯兼大灯冲洗功能,全景大天窗,无匙进入,一健启动等,当年是以17.98万入手的)


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发表于 2019-03-23 00:17    IP属地:未知

车是一个生活用品,不是买回来摆上神台供奉的神品,老猫是个穷逼草根阶层,不需要用汽车来装逼撑门面,省心省事省钱的车自己适合就好,四年十万公里,劲炫带我跑了大半个中国,比较长途的自驾游有安徽黄山赏雪,广西百色游天坑,云南泸沽湖风花雪月,丙察察西藏阿里大环游。


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发表于 2019-03-23 00:37    IP属地:未知

型号为4B11的日本原产2.0发动机最大功率可达123千瓦/6000转,最大扭矩为197牛米/4200转,我个人感受是动力充沛,在市区在高速公路游刃有余,去年9月一车四人加上各种行李用品在西藏阿里中北线自驾四十天,从没搁挑子。(1.6车型配备的是沈阳东安三菱发动机厂生产的4A92,我没有驾驶过,不作评论)


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发表于 2019-03-23 00:49    IP属地:未知

劲炫配备的CVT无级变速箱是日本捷特科(JATCO)株式会社所生产,可以模拟六个档位,匀速提升车速时可以感觉动力输出非常线性,变速平顺无顿挫还省油。


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发表于 2019-03-23 01:04    IP属地:未知

我的2013版劲炫配备的是许多紧凑型SUV使用的适时四驱系统,中央差速机构采用了电控多片离合式差速器,反应快,可快速结合,无需手动控制便可实现前后动力分配,还有配备了电子限滑系统。不过后来广汽三菱为了降低售价,增加市场占有率,自所谓的2018版拉皮换代后把四驱系统及车身稳定系统ESP阉割了,受到不少人的诟病及指责,作为一个老劲炫车主,对广汽三菱这一做法感到十分难过。


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发表于 2019-03-23 01:29    IP属地:未知

劲炫优点不少,省心省事,不挑油,不挑食,不烧机油易养,大问题没有,小问题也不算多,四年十万公里,免费索赔了一个方向机总成,自费更换了一套轮胎,全车刹车片,电池一个,进藏前自费换了二个前避震筒。火花塞,刹车油,CVT变速箱油,冷却液还是原厂的没动过。
说完优点说缺点,劲炫的隔音差,噪音大,车身油漆薄,车前保险杠及引擎盖被小沙石弹到小麻脸一样,2670MM的轴距本来已经不错的,但车厢利用率太低,导至车身短,后面行李厢空间细小。


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发表于 2019-03-23 01:35    IP属地:未知

自重1.49吨的四驱劲炫油耗还算可以,市区+高速平均油耗约8.5升左右,每次加油40公升基本可以行驶550公里。


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发表于 2019-03-23 01:39    IP属地:未知

越玩越野是我的口头禅,城市SUV当硬派越野车用,上山下海是我最喜欢的节目。


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发表于 2019-03-23 01:42    IP属地:未知

猫二代已经有三年驾龄了,可以独自开车回226公里远的老家看望爷爷奶奶了。


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