发表于 2019-03-21 16:29 IP属地：未知
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以梦为马悠游天下 我和小四的关系像极了爱情
能够开车去外面的世界看看，是世上最美之事。何处皆能去得，何样景致皆能见得。心中有些微烦闷，一辆车足以。十分钟二十分钟，便渐有些抛去。若再往下而开，又到了另一境地。
我16年拿驾照，2年没怎么开车，也没有车。主要是因为经济上的原因。 近年，家庭收入渐高。买车不是为了上班，也不是为了生意。平时生活半径就是以家为中心500米。 奔30了，觉得这辈子就是要买过一辆车，开过车。经济上也觉得无压力了，就买了这辆哈弗H4。去年十二月初订的车，到手没多长时间。
H4的外观做的很好看，漆面与钣金上的处理都挺细心的，流线也很不错，外观满分
我选择这款车多数也是喜欢H4的外观有关，外形上找不出能吐槽的地方，都很喜欢。车子的一些空隙和装饰也很细心
动感时尚，毕竟主打年轻人的市场。
当时一眼看到小四光被外观吸引了，购买的是蓝色小四，红色还是很耐看的
环抱式太空舱的设计，搭配上红黑内饰，内饰很靓。一键启动，标准、运动、经济三种驾驶模式可以选择，方向盘也可以进行上下左右调整，同时有多种方向盘模式。
说说当时看的其他车吧，帝豪GS外观给我的感觉外观整体偏运动一点，流线性的车身看起来很大气，开出去有很高的回头率。内饰基本是黑色为主，搭配有拉丝的那种装饰板，整体感觉有点平淡，没什么豪华感。而且后排没有空调出风口，夏天不知道会不会影响降温，尾箱不是平的，而是凹下去的，有一个槛，拿取重物的时候会有点费力。前后排空间都没有H4的大，所以说设计好看却没有小四有宽阔的胸怀，所以我更欣赏哈弗H4。
选择H4，我觉得还是看感觉。其实H4车友还是有很大一部分看中这车的低调沉稳大气，从外形上看，棱角分明，符合我的审美。车内豪华感十足，按键挂挡科技感十足，这个按键挂挡必须好评。平常老实开车，舒适模式低档的顿挫可以靠油门控制稍作缓解。平心而论，这么豪华的座椅，扭力梁根本感觉不到什么不舒服。高功率的发动机，光说没用，大家最好亲自去试试，还有就是油耗并不高。
皮质座椅乘坐很舒服，驾驶也很舒服，整个车内空间很大，很敞亮!自动空调也不错，很多出风口，车内温度调整的很快。后排扶手箱有两个出风口，还有两个USB充电口，让后排人员方便充电，很赞。内饰相对简约一些，用料很扎实，都是软质材质，摸上去很舒服，布局还是合理的，看着不凌乱
驾驶时有运动标准经济模式三种选择，可操控性强，而且刹车灵敏，安全保障得到提高。油耗方面我从开出店到单位将近五十公里，耗四个油，这也与我在路上试验运动模式，频繁踩地板油有关，按照我平时开车方式，我估计可能稳稳当当也就七个油，很省。动力方面，我很满意，切换到运动模式那个推背感，嗨爆了。当然我个人并不经常这个模式，我喜欢安静平稳的开车。很难想像每天最高兴最渴望的就是能开着我的车去上班，下班之后能在车里停留片刻，整个时间都是我的。
和小四出门去外面走走
喜欢这样的壁画，很有年代感
来的人还挺多的
初见H4更多的是感觉这车的设计很不错，流线这造型非常的有吸引力。尤其是完美车身腰线，也是我选择他的重要部分。内饰我觉得有用心思，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分。看过其他的品牌，CS55那车在我家这边买的人也挺多的，买车之前也有试过，不过感觉它在内饰方面设计的不如H4有科技感，还有我觉得那车的减震没有H4的效果好。
空间很满意，空间是小四的的一大优势，无论是后排乘坐空间还是后备箱空间
后面陆陆续续的来了很多人
有点像欧式的设计
冬天过了其实也没啥好看的
这柱子也挺好看的，挺神圣的
等下个月过来应该就好多了
一成不变的生活缺乏了激情，有期望才会有动力，就好像当初把买车作为目标的我，有个干劲，这才有了现在的H4。春天就要来了，又到了万物复苏的季节，和我那几个好朋友说好去爬山，去踏青，追寻大自然的脚步。
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