发表于 2019-02-28 13:00 IP属地：未知
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同门表兄弟柯珞克和探歌如何选择？
朋友想买辆SUN问我有什么推荐的吗？我问了他的预算及有什么要求。他说全款落地15-18万左右吧。最好是合资品牌，并且不喜欢日韩系。同时尺寸不要太大的，因为是给他媳妇开。我想了想给他选出了两款外观都非常不错、并且尺寸也正好符合他的要求的两款车，斯柯达的柯珞克以及一汽大众的T-ROC探歌。这两款上市的时间都不算很长，但是也已经有了一些优惠，并且这一段时间以来没有什么特别严重的质量问题，两辆车同属于大众最新的MQB平台。同时他们搭载的动力总成是完全一样的，驾驶感受上会有一点点的不同。这套动力总成就是大众非常成熟的EA211 七速双离合变速箱。我推荐了这两款车型：斯柯达柯珞克TSI280豪华型 售价：16.99万元
一汽大众探歌280TSI两驱舒适型 售价：17.58万元
柯珞克我是非常熟悉的，我曾经驾驶着柯珞克游览大北京。
两车的前脸部分基本上延续了家族式的设计，柯珞克和他亲大哥柯迪亚克相似度很高，直瀑式的进气格栅以及更多的平直线条，显得前脸看起来十分硬朗、凶悍。相对于柯珞克的硬朗，探歌则多了几分的可爱，最为明显的就是全新的多边形日行灯，尤其是打开双闪，显得十分可爱。
灯光方面探歌采用了远近光LED光源，柯珞克可以选装。我个人觉得灯光这样关系到安全的配置，还是选装比较好，同时看起来也会更加高级一些。
侧面看柯珞克看起来会更加大一些，其实从详细的数据上明显能看出柯珞克有压倒性的优势。
柯珞克：长宽高：4432*1841*1614 轴距：2688 单位：mm
探 歌：长宽高：4318*1819*1582 轴距：2680
后视镜方面外形基本上一模一样。都配置了转向灯。
轮胎方面两车的展车都进行了升级，柯珞克为邓禄普轮胎，探歌为韩泰轮胎。轮毂的样式都非常有设计感。
尾灯方面两车点亮之后都非常漂亮，柯珞克的更有辨识度一些。
排气的设计也是一样的，都采用了双边单出的假排气设计。真正的排气隐藏在车底。
内饰方面两车基本上的布局是完全一样的，仅仅是造型上有些许的区别，柯珞克在仪表台上多了一个储物格，平时的一些票据手机钱包多了一个安放的地方。从视觉效果上我个人还是比较喜欢柯珞克的设计风格。感觉更为秀气一些。（个人看法）
方向盘方面都采用了多功能方向盘，探歌为真皮方向盘。
仪表盘的样式很相似，布局几乎一模一样。
中控屏幕柯珞克的尺寸略大一些，功能更多一些。
探歌的手动空调看起来拉低了整车内饰的高级感，柯珞克采用了自动空调，并且带有座椅加热功能。自动泊车这个配置是没有的。
变速箱方面就没什么可以对比的了，完全一样。七速干式双离合变速箱。现在的技术已经非常成熟了，所以不用特别担心。
座椅方面柯珞克采用了皮织物混搭的座椅，并且配置了主驾驶电动座椅，探歌采用了真皮座椅加手动调节的配置。
四门一键升降非常的方便。大众车的一贯配置。
由于两车的轴距相差不多，后排车内的乘坐空间表现很不错。唯一的不足就是中间的隆起比较大。另外柯珞克没有后排的手枕十分遗憾，希望后期能够加上。
后备箱的空间方面由于柯珞克的车身尺寸大一些，空间表现比探歌要好一些。常规状态下后备箱的容积为柯珞克455L，探歌401L。探歌有一个优势就是后排座椅能够放平。希望柯珞克后期也能够做到。
天窗方面柯珞克采用了700mm*1160mm的全景天窗，探歌采用了870mm*1000mm的全景天窗，明显柯珞克的全景天窗后排的采光更好一些。
总结：
两车从配置上来说柯珞克占了一些优势，比如自动空调、自动雨刷、自动大灯、自适应巡航的配置、不足的地方有后排座椅不能放平、没有真皮的座椅及方向盘、以及扭力梁的后悬架。通过我半天的驾驶及乘坐没有感觉到扭力梁对于舒适性带来的多大影响。对于这套动力总成还是非常值得称赞的，动力响应也相当不错，会有一些的油门迟缓需要适应。油耗表现更是非常优秀。如果需要随叫随到的动力，切换到运动模式之后还是可以做到的。
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