【迟到的作业】帝都科雷傲2018款顶配新车作业

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2019-02-25 14:29
12019-02-25 14:29
说实在,虽然作为一个北京人,我越来越不喜欢北京城,虽然医疗教育工作等都不错,但人多车多繁杂,生活成本高,特别是买车开车都麻烦,车牌不好搞(我新车的牌就占老爸的“坑”),开车又天天堵,想想其他一些小城市的安逸,其实还有点羡慕。
其他的不多说先了,还是聊车吧,我的科雷傲,2018款顶配,过年之前订的车,过完年后提的,车牌也上了,到现在也就跑了一千公里不到。
这就是我的科雷傲,白色,估计这个颜色也是最多人选的,耐脏耐旧,适合大众审美。只要为什么选择科雷傲呢,其实一开始打算买SUV的时候就看好日产的奇骏,但看奇骏期间才知道科雷傲是奇骏的“兄弟”,同平台、同动力系统,结果一对比,科雷傲在性价比以及驾乘舒适性上更好一些,当然品牌没有日产在国内的影响力大,但雷诺牌子也不差,也是百年欧洲大牌,所有纠结了一番,就果断上科雷傲了。
对于外观设计,其实没有奇骏时尚,但是显得更加大气稳重一些,属于耐看的车型,感觉如果开个七八年,这造型也不算LOW吧,相反奇骏等车型,太跟潮流了,潮流一过,就显得落后了一样。
实车看起来比图片的要大,整体设计营造出来的气势比较好。
前大灯的设计确实很吸引人,轮毂也比较漂亮。
尾灯设计一开始给我的印象跟前大灯差不多,都有点独特,后来看久了就觉得很顺眼,并且在亮起来的时候也很好看。
尾灯的特写,四驱的,选择四驱的原因,就是因为北方经常下雪,路面湿滑,还是四驱开得比较稳,当然,既然选四驱了,就上顶配了,一步到位。
两边的“排气”是假的,就是装饰,真正的排气隐藏在下面了,其实如果做个双边真实排气,我觉得还是很好的。
底盘方面,很多同级别车型其实我没开过,但开过奇骏,虽然底盘结构一样,但调校有很大区别,科雷傲的底盘调校我觉得更扎实一些,开起来也更偏向欧系车的风格,跑高速很稳很舒服。
后轮的轮毂,胎毛还在。
另一边的尾灯,实际上是很长的。
内饰其实也没有太多的挑剔,设计上不出格,跟外观一样,也是比较耐看,豪华程度看起来一般吧,不过我对细节的做工用料等都算满意。
方向盘设计也不出格,重要是手感好,转向感也比较好。
变速箱是CVT的,很顺,挂挡也比较好挂。
中控屏幕,其实挺大的,就是竖屏,习惯了真的没什么,功能也是很好用,很丰富。
油门和刹车说一下,比奇骏要线性一些,所有很好控制速度,很容易上手。
车门的这些储物空间还是可以的。
后排空间,我坐进去对比过,其实跟奇骏确实差不多,都是很宽敞很舒适,不过奇骏的座椅更软一点,科雷傲的则是不软不硬刚刚好那种。
带全景天窗,采光度非常的好。
后排拍的前排。
这是我媳妇的大肥腿和钥匙。
电子手刹的自动驻车,缓解了一下我在北京市区里的开车压力,很好用。
车内照明,是LED灯的,夜间很亮,白天就看不出来了。
一键启动。
主驾驶是带四车窗一键升功能的。
尾箱,未来拍照特意清理了一下杂物,但是还有点小脏,大家不要介意。
尾箱的空间是很大的,实用性非常强,就算是长途自驾游,应该也完全够用了。
还带电动尾门,好处是关闭方便,不费劲的同时也不会在车脏的时候弄脏手!
第一次新车作业就这样吧,这几天开车带媳妇去游了北京好几个景点,晚点我再把这些游记发出来,敬请期待。
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· 2019-02-26被明心狮标为“精华”