发表于 2019-02-15 09:45 IP属地：未知
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真烧包，贵阳首台兰博基尼Urus
超级跑车的灵魂与SUV多功能性的完美结合：这就是兰博基尼Urus，全球首辆超级SUV（运动型多用途车）。传承着极具辨识度的兰博基尼DNA，同时Urus也是一款突破性的车型：尽显气势的车身比例、纯正兰博基尼式设计和出色的性能都是其脱颖而出的原因。Urus的动态流线性独特轮廓尽显其超级跑车的传统，卓越的比例安排又传达着力量、稳固性和安全感。毫无疑问，Urus的成功之处就在于尖端的设计、非凡的驾驶动态以及令人兴奋的性能。在发布全球首辆SSUV的同时依然忠于品牌DNA，兰博基尼现已实现。
一看这个就知道牛气冲天
朋友入手的是一台四座版本，后面两个座位都有电动调节。
这是一台650匹马力的“野牛”，兰博基尼Urus配备有V8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达478千瓦650马力，在SUV市场上拥有最优重量功率比。8档自动变速，加之带有主动扭矩矢量分配的永久性四轮驱动系统，使驾驶者在任何场合、任何情况下都能表现出色，无论在城市中、赛道上、白雪皑皑的山间、铺满砾石的乡间小路亦或是在沙漠中驰骋，皆能享受驾驶的乐趣。由于扭矩主要分配至后轴，其整体的动态特性也以运动性为导向。
Urus搭载了一台4.0T涡轮增压发动机，最大功率478kW(650PS)，最大扭矩850Nm，与之匹配的是来自于ZF的8速自动变速箱，涡轮增压的“加工”让动力的输出变得更加迫不及待。
兰博基尼Urus的内饰代表着意大利尊贵工艺与尖端技术的融合。通过对天然皮革、Alcantara（欧缔兰）、木材、铝或碳等材质间的不同颜色和材质的选配，可按照需求为车辆内饰带来更为优雅或更具活力的效果。在其中一些材质上还可以采用考究的对比缝线或Q-citura缝线。在至今所有的兰博基尼之中，Urus配备有最为全面的可选配置，让多样化的风格汇集在一款绝无仅有的车型之中。
Urus所拥有的电控平台使其尽显纯粹的兰博基尼特性。该平台能够对系统进行控制并彻底改变其动态表现，让驾驶体验进入全新高度。ANIMA控制器是兰博基尼驾驶动态的秘密所在，也是选择所需设置的关键指令装备。车辆将按照所选驾驶模式进行调整。其中共有三种路面行驶模式：STRADA（道路）专注于驾驶的简便性、舒适性和安全性；SPORT（运动）专注于灵活度、快速响应和驾驶乐趣；CORSA（赛道）则专注于精准和最大化的性能表现。另外三种越野模式则进一步提升了Urus的性能：NEVE（雪地）在极为光滑地面上也能确保轻松和安全；TERRA（土地）能够在颠簸的越野状态下保障从容和舒适的驾驶；SABBIA（沙地）则是沙质地面行驶的不二选择。除此之外，EGO模式还能够让驾驶者按照其在转向、悬挂和牵引方面的偏好与需求，重新定义车辆动态。
航空设计理念和以驾驶者为中心的设备概念均通过三重TFT显示屏（分别用于仪表板、娱乐信息以及带有手写辨识虚拟键盘的舒适调节功能）得到了体现，将驾驶者的需求放在了首位，并使驾驭体验更加愉悦、充满享受。仪表盘的结构延续了兰博基尼代表性车型所传承的"Y"型风格。兰博基尼Urus将成为首个采用BangOlufsen声音的车型，而且不是普通的SUV，而BangOlufsen声音系统也不是普通的汽车音响。通过兰博基尼，弗劳恩霍夫IIS和哈曼之间的密切合作，该系统创造了身临其境，自然的3D音效体验。该系统融合了三大世界中最好的产品，将Fraunhofer集成电路研究所IIS开发的3D环绕声再现革命性渲染解决方案Symphoria 与BangOlufsen的多声道矩阵处理技术和兰博基尼无与伦比的运动性和强大功能相结合。
无缝集成到兰博基尼前仪表板的声学镜头提供了180°的高频水平扩散，提供了更好的空间感，舞台感和逼真感。无论座位如何，乘客都会被视为自然，清晰的再现，而不受音源和音乐类型的影响，营造出立体声舞台的印象，增加对音乐的高度，深度和大小的感知。BangOlufsen的专业音响工程师花费了超过400小时的时间，对所有座椅位置和驾驶条件进行微调和完善BangOlufsen音响系统。此外，该系统采用哈曼的专利汽车噪音补偿（VNC）技术，进一步提升了动感跑车的音响表现。VNC测量车厢内的背景噪音，动态均衡音响系统，以响应最运动的驾驶者的驾驶风格，从而保持音乐体验的完整。
BangOlufsen音响系统，连接手机打打游戏和X片肯定很嗨哦
战斗机内饰配无框车门，注意到Urus的双层夹胶玻璃是由玻璃大王曹德旺的福耀集团提供，不得不点个赞，希望更多中国企业成为汽车产业链条上的顶级供应商。
不仅如此这部车在后玻璃上还采用了隐私玻璃的设计，这样的设计还是非常用心的！来到了尾部，首先感受最深的就是自家超跑的尾部设计加宽加长，并且和腰线一样采用了更多的线条的设计，整体营造出来的感觉是任何一辆SUV都无法给予你的！排气方面采用了双边四出的设计，更的与骨子里的性格相吻合。
为了提供理想的制动效果，兰博基尼Urus刹车盘采用了市面上最大的碳陶瓷刹车盘，尺寸分别是前440*40mm及后370*30mm。刹车卡钳白色涂装，前为铝制10活塞，后为浮动式6活塞。它的刹车距离为33.7米，名列前茅。它动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率是478kW，最大马力是650PS，最大扭矩为850Nm。
兰博基尼Urus没有备胎。有一套补胎工具。
这个车那声浪，那推背感，反正就是牛逼。
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本帖最后由 达达小摩托 于 2019-2-15 10:01 编辑 ]
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