发表于 2019-01-05 14:36 IP属地：未知
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2013款 低配卡罗拉 后视镜加热系统无损安装
我自己用的车里面，只有卡罗拉没有后视镜加热系统，以前不管是低配的颐达，高配的CRV，后视镜都有加热系统，以前还不觉得，元旦前广东天气降温，偶尔飘了两滴雨下来，后视镜上 挂了雨点，观察车周围状况不方便，尤其是倒车时，基本只看后视镜的我十分不习惯，任性就是要折腾，自己加装后视镜加热系统；首先的任务是查询车辆电路，确认加装方案，尽量无损安装；
查询电路图，车辆的后视镜加热系统在高配车上是装有的，是与后档玻璃加热系统在同一线路上，线路通过按键让电子定时器产生通电信号，控制DEF继电器通电一定时间给后档玻璃加热，另外通过一个10A的FUSE出个分支，然后在车辆驾驶室ECU的位置，有个代码2M的连接插头，插头引出两条黑色线，一条是去ECM，估计是给ECM一个后档加热的信号，一条是去E56 &E57插头，然后经过车门内的IE & HE插头给两个后视镜加热；
原车后视镜加热部分的线路原理图
放大一下图片，好像还是不大清楚
知道原理开始确认方案，方案1是直接用开关控制后视镜加热器，这个有点危险是忘记关掉的话一直加热；方案2是通过开关和一个电子定时器给后视镜加热，这个方案还算可以，只是需要购买电子定时器或者自己做一个电子定时器，买是不会买的了----因为我抠门，自己可以做，并不复杂，使用555IC搭个大概的定时器或者用单片机写程序精确定时都可以，只是还要单独加一个开关； 方案3是用原车的电路，首先检查一下原车是不是有线路，如果留有线束的话，我只要接后视镜那个位置的线就可以了，这个方案是最好的，也是无损的，暂时确定用这个方案；方案确认后，TB下单购买加热片，有带加热的镜片，不是原车的东西不放心，而且还贵，还是买加热片自己安装比较放心，实际也不便宜，只是加热片带一条线，连邮费42.8；元旦前下单，4号下午才收到；
收到后拆箱看了下，一对发热片，带双面胶，一条带保险丝的引线，一条压了端子的引线；用12V电源试了下，功率大概在8~15W之间，因为是PTC加热，功率不恒定，发热也比较快；
淘宝下单加热片
收到的加热片
带一条头尾都有端子的引线
用12V电源测试一下功能
方案实施前的拆车检查；首先要拆门板，检查后视镜引线；撬开门拉手上的螺丝盖，估计有些老化，加上我用力有点过了，给撬断了，用十字螺丝刀拆出螺丝，然后再撬出开门拉手下面的装饰盖，拆一颗螺丝；取下带车窗开关的扶手板，拔去插头；最后用塑料撬棒沿车门内饰板边缘撬开一条缝隙，用手扣住缝隙往外拉，将门板拆出；揭开塑料膜的一角，拆出后视镜的端子（HE）,观察，没有见到加热器的引线；整个车门线束里都没有对应的引线，端子相应位置都是空的，拆开驾驶室左右两侧，找到E56 &E57两个接线端子位置，线也都是空的，看来这车被减配的很彻底，连线束都省了，要自己做线束；拿掉方向盘左下的小盒子，观察驾驶室ECU位置，没有发现2M插头，再回去查了下手册，2M插头在ECU的背面，想引线需要动作比较大，不过MIR HTR的10A保险丝在保险丝盒子里，有好办法了，用取电器从这个保险丝引线即可；复原门板这些~回办公室准备线材，翻箱倒柜找到以前备下的保险丝，还有一个取电器，准备找端子，做线束，周一施工~
门拉手里面的螺丝装饰盖
沿这个位置撬开
悲剧的是我把这个给弄断了
十字螺丝刀拆螺丝
拆掉开门拉手下面的这个装饰盖
用十字螺丝刀拆螺丝
拆掉这个扶手
拔掉玻璃升降开关上面的插头
用撬棍撬边缘，用力扣下车门内饰板
后视镜电控连接插头，可以看到只有后视镜调节连接线，没有其他引线
E57端子的位置也是空的
驾驶室左侧连接器的位置
E56也没有引线，所以，左面的车门内饰板也不拆了~不用看了
驾驶室ECU的位置，没有2M连接器~实际在背面
保险丝盒，我因为装行车记录仪和遥控开尾箱锁，这个位置已经加了几个取电器了~， 中间10A保险丝是后视镜加热保险丝，打算就从这里取电~
保险丝和取电器，准备上个5A的保险丝，太大了用处不大，这个功率5A足够了~
剪线，制作线束~
焊台通电，准备焊线
焊接后加热缩管固定
准备高温缠绕带，外面加多一层防护
线束全部准备完成，用了一个多小时~~
后视镜用开关调到最上，用手抠住下边缘往外拉，从扣位中脱出后，向下扯一下，支架连同镜片就下来了；
这是低配版的后视镜支架和镜片，可以看到镜片后面贴一张胶纸，估计是抵消没有加热膜片的厚度，右下角有个曲尺形的空位是加热线端子出口，还好低配高配的塑料件是通用的，不用挖过线孔了~
用热风枪吹镜片支架和镜片结合的周边部分，用手轻轻的按压，将镜片从支架中拆出来；焊台风枪为了快一些我调300度，温度稍微高一些了，操作不好容易烧焦塑料镜片支架，实际200左右应该也可以；如果没有，用家用的吹风筒估计也可以，需要多些耐心，稍微加热时间长一些，但是千万千万不能用硬的东西撬，撬的结果十有八 九镜片会报废~~~
将购买的发热片按后视镜支架出线位对比，剪掉周边黑色部分的一些多余位，尽量不要剪银色部分，那部分是发热的，当然，如果有需要剪掉一些问题不大，看印刷的发热部分，外圈是并联的，剪掉最多是功率稍微小一些
揭掉镜片后面的胶纸，稍微清洁一下镜片，不用太仔细，没有灰尘就可以了
揭掉发热片后面的双面胶，黏在镜片背面，注意接线端子的位置要对应支架相应的出线口
贴好发热片后，将镜片装回支架，露出接线的两个端子，左侧的支架我拆的时候拆断一个扣位
贴好发热片复原的左侧后视镜
右侧后视镜
2019年1月9日 孩子不发烧，上学去了，中午又有时间折腾了，吃完午饭，休息一下，准备好东西，下楼开始处理~
准备的工具和材料，只是高温胶带没用到~~~
轻车熟路拆掉车门内饰板
拆掉高音喇叭的塑料支架
用10mm套筒拆掉3颗后视镜固定螺丝，可以取下后视镜
去掉后视镜引线固定用的黄色胶带，拆开后视镜关节处的3颗螺丝，为了方便穿线；这几颗螺丝已经生锈，估计和扭入的材料是锌合金（或者铝合金）压铸件有关，形成了原电池，表面容易腐蚀~~~，车厂应该改成不锈钢螺丝
撬开关节处的软胶，方便穿线
后视镜支架里面几个扣位稍微用力推开，将最外面的装饰壳拿开，方便走线
左面后视镜装饰外壳里面的扣位是断的，我一次没拆过，估计出厂的时候安装就装断了，看断口已经发黄了~
穿做好的一条线束到后视镜里面，线束做的有些长了~
将接线的两个端子留好位置，端子型号是110的端子~
复原后视镜后，将已经贴好发热片的镜片对好位置，插上两个端子，装回后视镜支架上
安装后视镜上车，收3颗螺丝
复原高音喇叭位置，接好原来的后视镜调节线的端子，通电试一下后视镜调节功能，调节位置与原来没有区别
这是车身和车门连接的线束胶套示意图，要从图上箭嘴的位置将线从胶套里穿过，进入车门，关键是车身内的胶套入口位置是收紧的，而且操作窗口很小，一只手不能完全伸入进去，穿入后，线还需要转两个弯才能从车门内出来；
穿线十分的费力，安装的时间总共两个半小时，其中穿两个车门的线有超过一个半小时，累的腰酸背痛的~，太艰难了，第一次还把线头和线尾方向弄反了，没办法连接，又重新来过的
丰田减配这车的线束太不应该了，重新穿线没有一点动手能力的，很难完成
打开车门边的饰板，准备穿线
车门和门框间线束的过线胶套，可以看到不是直的，估计是为了方便车门活动
车门里面的出线口，这个位置还算好操作；
照片上可以看到车门防撞钢梁和贴在门板上的减震锡板，所以不用听别人说这车如何皮薄，如何不安全，真正的防护还是做到了~
找到以前弄后尾箱锁的自行车锁钢丝拉线，这个用来穿线用，有弹性，也有一定的刚度
这个是A柱下面的线束胶套出线的位置，边上黑色的线条是我穿过去的车闸拉线，准备将线束从对面带出来，黄色的和白色的是原来线束上的标签，这个地方十分难操作，只有一个方孔，手不能完全伸进去
第一次穿线弄反了方向，两个公头碰到一起，真的崩溃，还要重来~
这次对了，自己做的接头，没有用普通的空接端子，用的是5.5的DC插头，这个过电有个5A 或8A的都没问题~
插好线后，用扎带捆扎一下，线束明显过长，需要将多余的线整理捆扎
用穿线用的拉线从主副驾之间的空调蒸发器下穿过来，整理捆扎连接线束，过线时注意要从油门传感器线束上面和刹车踏板支架上面走，防止开车时刹车或油门操作刮到引线；副驾位置稍微好些，随便整理一下即可
将线束的地线接到车门框接地的位置，这个地方我接了N多后加设备的地线，有行车记录仪电源的地线，尾箱锁遥控机构的地线等等；
将车内线束的插接位置放入到端子支架中间空余的空位上，刚好两边端子的固定支架都有空位~
拔下原来的MIR HTR的10A保险丝，插到取电器上，然后将已经连接到线束上的取电器插到原来10A保险丝位置
车辆通电，按控制面板风速调节旋钮中间的后窗加热器，后窗加热器的指示灯亮，过一分钟左右，用手摸后视镜的镜片表面，已经是热的了~，功能完全没有问题，与预想的一样~
试完功能，将车门内饰板装回去，整理一下引线位置，将门框两边的塑料装饰件盖回去，车辆复原，以后再也不用担心下雨天后视镜挂水珠的事情了~~整个过程就弄完了，其他的都很简单，就是车门和车身连接线过线太费工夫。
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本帖最后由 马蹄(sun910231) 于 2019-1-9 17:11 编辑 ]
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