寒冬腊月的一场勇气出行
十一月以来的几场寒风，吹走了萦绕北京的霾，也吹来了刺骨的寒。习惯了工作室-片场的亮点一线，室内暖风的燥，哄我去京郊感受别样的美。
太久没有舒展筋骨了，也是借着这次拿到全新奥迪Q5L的机会，专门走了这一趟因忙碌屡次被耽搁的一条拍摄线路，爨底下村一线天-幽州大峡谷。
以苦难为船 以泪为帆 心似离弦箭
莫说天无涯 海无岸 纵然归程须万载
今日归来不晚 与故人重来 天真作少年
——《在木星》朴树
因为是摄影师的关系，东奔西跑到各种野地儿去拍照撒野，比如常年去崇礼滑雪和 UTV 越野，并且会特别留意适合拍照的路线，每条路线一年四季都有不同的美，过几天正好要拍摄一组以西北风荒凉为主题的作品，像一线天和峡谷元素正是没有尝试过的。
我大概搜了搜，北京的一线天很多比如龙门涧风景区、小白龙潭、地质公园孤山寨、京东石林峡、天子谷都有。这次选择门头沟斋堂镇爨底下村的一线天，它不仅在景区爨底下村附近，有农家乐可以吃吃喝喝。距离24公里能到北京著名的幽州大峡谷，一天便可来回。
这个季节的这条线路的特点就是刚且荒！因为是冬季，而且山里的昼夜温差有近十多度,可能因为自己经常到世界各地滑雪，对寒冷的耐受也越来越高，但还是建议来的朋友早晚多备衣服。
再加上满眼都是这种西北黄土地，那种强硬，刚烈的感觉，更是透着一股子寒气。不过我依然坚决踏上了北京门头沟这条这么刚的线路。
这是这次旅途的主角儿全新奥迪Q5L，为了逃离城市的拥堵和尾气，300公里左右的路程刚刚好让你摆脱城市的那份喧闹。这个距离让你放松的同时有不显疲惫,但前提是你要有一辆舒适好车。毕竟坐着开着5个小时，现在都市人多多少少都会有职业病，像我这肩颈和腰的老毛病都是多年修片儿留下的，不知能否经的起这5个小时的考验。
我家住在东四环，沿着四环一路向西到门头沟过三家店桥进G109国道，过下苇甸、雁翅、门头沟东胡林，上斋幽路，一路向西北……途径爨底下村京西一线天，最终一个迂回，到幽州大峡谷。全程137公里。这一路中不仅各种路面山路可以把全新奥迪Q5L的性能耍起来，又可以饱览自然风貌，
完美！
一大早便满心期待的就坐上了驾驶座椅，在阳光的沐浴下，规整一体的格调让我心情舒畅，没错！奥迪的风格。黑色为主，金属色雕饰出来沉稳气息，简洁且时尚。
北京这天气说变就变，一上车我立马打开暖风，空调的制热效果快且自然，在这样寒冷的天气里扭动合适的温度瞬间所带来的温暖犹如雪中送炭！没有吹风的扰人感觉，舒适的空间犹如从冰天雪地里进入五星级酒店般！当然后排也有独立出风口。
12.3寸全液晶仪表盘上面显示的数据已经非常详尽了，我承认一时间这么多数据一开始还是挺让我眼花缭乱的。通过方向盘上的多功能键可以调整。甚至地图都可以在仪表盘上显示，感觉有了这块仪表盘，中间的中控屏幕甚至都可以去掉，完全够用。
当然，中控显示屏主要是行驶信息。中央中控屏更多的是显示媒体与车辆相关信息。
扭动中控旋钮，选择音频功能，放一首摇滚乐精神抖擞的准备出发。
待车内温度上升，我搓搓手心，准备好打开地图，内置地图根据GPS信号实时更新，城里的路况真是让人着急，堵车堵成红线，完全发挥不出来全新奥迪Q5L的性能，还是赶紧出城去耍吧！
飞机档把是我最喜欢的，握起来非常扎实，平时操作中控时手腕搭在档把上也很自然。可能是我手型原因，停车的时候点按P档有点别扭的捏一下。当然估计也是为了避免误操作，每次挂P档停车时候需要刻意认真按下方可。
环视了一圈驾驶舱，调好后视镜，系好安全带，导航，出发！
在四环上出口进入阜石路G109国道，经过双峪桥，进入石担路。一直行驶能看到一个十字路口，路东能看到这样一个庭子，路西就是永定河。
就是下图中间红色圈内的十字路口，离妙峰山的入口不远。
疾驰山路临危不乱
在四环上出口进入阜石路G109国道，经过双峪桥，进入石担路。
过落坡岭新桥右转进入下安路。
在 G109这段路上，能看到火车穿山而过，沿着永定河河畔行使，因为时间紧张在 G109上一路狂奔，转弯处频繁换挡，但丝毫没有感觉到强烈的顿挫感。当然也是基于舒适度的调教，这么大的SUV跑山切弯还是会有一定的侧倾在。
进入到山路段时而上坡时而下坡，时常会有正负10度的坡道。全新奥迪Q5L搭载第三代EA888发动机，动力收放自如。调整到动态模式之后，油门反应明显要快了很多，双离合变速箱换挡反应比上一代明显迅速。
在山上偶尔豁一豁，能感受一把动力转向搭配的驾驶愉悦感。我跟别人不太一样的是，其实我相对还比较偏爱方向盘略轻，直径略小的操控手感。
过弯辅助系统，提前预知危险的转弯操作，在这一路的山道上不断在提醒我，及时制动解除危险；这种急转弯路上的植被造成的视角死角也特别多，这时候通过防撞辅助系统能让我更专注的驾驶，毕竟山路上的任何小意外都不是小事情，尤其是晚上。全新奥迪Q5L让人安心不少。
呐，
中低速过弯，不会有太多侧倾的感觉（后排人常说的幸福小拐弯，拐弯时一个人把另外一个人死死压住！）座椅的包裹性也很符合人体工程学，对肩膀处的支撑很到位，正确的坐姿下人不会有太多多余晃动。
大转弯的山路比较适合拍速度和透视关系，弯道在画面中通过蜿蜒的公路形成一种延伸感。
爨底下见一线天
沿G109一直行驶约20公里可以直达爨底下村。低头打眼看了一下油耗，综合10.5个左右。
值得一提的是，爨底下村是收门票的,淡季35一个人，学生持学生证、老人持老年证18元。当然大家也可以从“后门走”反着绕进去，敲黑板~
可以先定位清水镇，我们从出口开进爨底下村（冬天亲测，可能人不多也没有人查票。夏季不确定哦）。这样从出口开进去穿过一线天也可以开进爨底下村。
“爨”原意有灶的意思，当年在建这个山村时，主人为其取名“爨底下”，意为躲避严寒，或许有避难之意，观景寓意，让人大有世外桃源之感。
村子里户主及子女全姓韩。相传是明代从山西洪洞县大槐树下移民而来。原村址在村西北老坟处，后因山洪暴发，将整个村庄摧毁。只有一对青年男女当时正好外出所以幸免遇难。于是为延续韩族后代，二人以推磨为媒并成婚，移居现址立村。
这里的主要景点有，爨底下村落风景和一线天还有柏峪景点，现在是淡季并非节假日，村内并没有张灯结彩也只是正常营业。其次是电影《投名状》在这取景，一部分保存较好的农宅是供游客游览食宿，也有一部分不再使用，看起来像是废墟。
站在村落的制高点，左侧部分可以看到远处地处低洼的院落，通过对人物情绪的捕捉，加上被雪覆盖的村落。有历史的地点就可以用比较有故事性的表达方式去阐述。
其实爨底下村历史悠久，距今已有400多年历史，现保存着500间70余套明清时代的四合院民居，是我国首次发现保留比较完整的山村古建筑群，不少住址经过翻修，门楼等级严格，门墩雕刻精美，砖雕影壁独具匠心，壁画楹联比比皆示。
这里全年平均气温10.1℃，夏天来这里是绝佳的避暑胜地，自然植被良好，适合养羊，养蜜蜂，现在正值冬天淡季人比较少，本来我也是出来躲清净的，
挺好，让我们包村了，哈哈哈！
古朴的建筑氛围比较适合古风，近些年很多姑娘都喜欢古风、民国风的写真拍摄,这边的采景。
寻寻觅觅，找到了一个农家驿站，准备就在这里吃午饭了。
非常古朴，就是比较比较地道的农家感觉，别看门脸儿小，院内至少4-5件屋子，这要是在市里有这样一个四合院真是太幸福了。
看来这家主任几代人都和这个宅子有着故事，院里的装饰还保留的比较传统的农村气息，在城里待久了偶尔来这里感受一下还是别有情调的。
点了几个菜，驿站主人正在忙碌的帮我们准备午饭，就为我们一桌客人忙活，感觉很有贵宾vip的待遇！
正宗地道的农家饭菜,菜量很实惠，像自家吃饭一样舒坦，加了醋的土豆丝清脆开胃，鸡蛋黄瓜青口又香，也加上一上午开车也真是饿坏了，味道棒极了！
酒足饭饱以后，啊不对不能酒足，还开车呢！茶足饭饱以后就准备离开爨底下继续前行到京西一线天去。一路沿着存底下村咯咯噔噔的石板路，蜿蜒曲折的山路，开始20多分钟便能看见一线天入口。
道路随前方变窄的岩石二逐渐消失，路面尘土颗粒一挥即扬。由断层形成，墙壁清晰可见的层叠岩石，
两壁夹峙，缝隙所见蓝天如一线。
“这路距离爨底下仅1.2公里，最狭窄处仅能通行一辆汽车。从远处往里看，似乎感觉是一条死胡同，当行车穿行其中时，时而转弯，时而调头，感觉还是十分险峻。
在这样两边的距离非常窄的情况下，我并不需要很担心，全新奥迪Q5L配置的全景影像，可以在屏幕上很清楚的看到两边的距离和整个地形，大大降低了剐蹭的可能性。
追逐桥段采景在一线天，一瞬间扬起的尘土与张弛有度的马匹和官兵，在这个狭小的空间，氛围充斥整个画面，而在电影中，能够瞬间主抓人心。
岩石断层的形成在镜头中能够形成不同曲线，越窄的空间越让人感到压抑，越低的空间越让人感到窒息，这也是我选择来爨底下村一线天的原因，它并不高，矮厚敦实，有着西北的狂躁。
虽然行驶在沙土路面，但是并没有感受到太多的稀碎路感，相对驾驶感觉还是走的相对舒适的路线，虽然两侧峡谷险峻，但与地面依然有着安稳的隔绝感。
穿梭在险峻的古道“一线天”真的是相当刺激，难怪很多车友都喜欢来这个地方。
经过尘土的洗礼，剩下的就是无尽的盘山路。盘出爨底下，开往幽州大峡谷。
这样的山路悠扬宽阔，无人的路上可以适当占道切弯，整个过程行云流水一样，舒畅呀。快拿出无人机记录下这美妙的时刻。
误闯废弃火车站
按照我出行的路线，出爨底下村后，绕山一圈，经过斋堂镇，在有个加油站的岔路口向左行驶。向斋幽路行驶14.8公里约20多分钟就到了！
说起幽州大峡谷这个词总是和永定河道的峡谷一起出现，其实幽州大峡谷地处永定河大峡谷中， 为永定河上游河谷，全长30公里左右，河谷两侧是山崖壁立山色干枯，植被稀疏，它也是兴修水库大坝的理想地段，一个是因为抵触峡谷修剪工程量小，另一个是有盆地的地形，蓄水量大，气候水文条件优越。
午后太阳下山。日落的余光落在峡谷顶峰，略带一丝神秘感。
这边信号极差，以至于只有2G，在搜寻 wifi 的过程中我看到桥上外侧有一行字。
看来是有年头儿了，岁月的痕迹。
穿过山路通往幽州峡谷在路旁一侧有个小站台，名叫 “沿河城”的地方，是1952年建成现在已经停用了。北京朝阳区也有一处停用的火车站在苹果社区，公交火车站，东四环附近以前是工业、化工与基地。但这边车站拍摄是可以看到峡谷景观。
就在我拍照的功夫，一个大叔从一个黑漆漆的屋子里出来一手端着铁碗一手举到脸前挥舞着，告诉我让我离开这边。大叔这是怕我做什么危险的事情吗？
废弃的火车站有种莫名的..的诡异，想象下可以拍摄一些重工业，黑暗系的人像，画面感还是很带劲的，再加上后面峡谷的做背景，有种十足的野性，我已经在脑海里勾勒下次拍摄的脚本了。
塔楼其实是可以上去的，但扶手楼梯看起来老化比较严重，便没敢冒险，旁边的小隧道的纵深感非常适合拍摄人物情绪，通过画面的元素的层次突出主题的故事。
钻山火车这是见到的第三个了。
轻松穿越乱石路
幽州峡谷中的景色原本应该是山清水秀的，但这个季节不对，山黄水青树秃毛了，哈哈！但也别有一番景致。
是时候展现SUV真正实力了，蹚水过小溪那是毫无压力啊！这条小溪在冬季水流比较小，但流速一点也不慢，水中布满大大小小的鹅卵石沿峡谷而下，有宋代杨家将七郎八虎战幽州的古战场，有旧庄窝林区的奇山异石等景观。
水中有很多石粒，在行使过程中还是挺有意思的，在车上的全景影像，四周全是水，就忍不住想打开驾驶舱，然后弯腰摸一摸透亮的水。
行使过程中会一直听见下面的碎石稀里哗啦，我总担心车太重，把碎石压塌了陷进去，事实证明：没有。行使模式自动调换至越野，强大的动力使全新奥迪Q5L 很快带我离开了吗，满是鹅卵石的小溪。
继续向前，导航会告诉你，你在进入河北界。
“泾渭分明”的河北界，从柏油马路一步就迈到了稀里哗啦的水泥兼碎石路面。前面继续开，就能驶入惊险的挂壁公路。
不过天色渐晚，气温越来越低，还是等我下次再闯罢。我掉头驶离这愈加黑暗的峡谷，开向我来时的入口。
返程，夜幕降临灯光开启，我沿G109一路狂奔，一天奔波的劳累在全新奥迪Q5L舒适的内饰可驾驶感受中享受回家的迫切。
黑色夜幕下，暖黄的街灯，全新奥迪 Q5L 的尾灯跟街灯伴相得益彰，在夜幕下，像是花开夜幕的光痕。
尾灯的 “A”字样，处处彰显奥迪血统。
内饰在灯光的衬托下显得格外迷人，陶醉在科技的氛围中。
内饰在灯光的衬托下显得格外迷人，陶醉在科技的氛围中。
欢乐的时光总是过的很快，10个小时将近300公里的穿越让我有些意犹未尽，全新奥迪Q5L所带来的驾驶舒适性和可靠性无与伦比，让厌倦了都市生活和雾霾困扰的我们有足够的理由出去享受这短暂的悠闲时光，在紧张忙碌的工作生活中偶尔可以逃离都市拥抱大自然相信是绝大多数人共同的向往，期待下一次与我的座驾 -- 一汽-大众全新奥迪Q5L再次踏上旅途。
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本帖最后由 Walter23B33 于 2018-12-20 18:24 编辑 ]
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