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奥迪A6 Avant论坛 >  【爱CAR爱生活】#一万公里说车#城市旅行箱A6 Avant

发表于 2018-12-08 10:39    IP属地:未知

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【爱CAR爱生活】#一万公里说车#城市旅行箱A6 Avant
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瓦罐,不仅仅是情怀。
一万公里说车,从购车、养车、用车等方面,讲述我与A6 Avant一起走过的日子。


1、购车。我要一台豪华旅行车,目标明确。ABB里面,看了一圈C旅、E旅、5旅、A4 ALLROAD和A6 ALLROAD,这几款车价格都在40-60,C旅和A4 ALL ROAD差一级,E旅和5旅几乎找不到,严重纠结过A6 ALLROAD,3T机头加空悬,真的很赞,考虑后期维护成本和预算,最后选了A6 Avant 40TFSI quattro,正好有我喜欢的龙卷风灰。优惠8万,裸车42万拿下!“进口、高功、四驱、瓦罐”,还要啥自行车?哦不,瓦罐要,自行车我也要!A6 Avaant和colnago,已经成为生活中不可或缺的一部分。


2、养车。都说买车容易养车难,那么是否真是如此呢?关于养车,作为德系ABB中的一员,50万级别的进口奥迪,一年需要多少呢?我用车10个月,目前公里数19000,通常一年2万公里应该够,百公里综合油耗10,首年保费一年1万,保养一年2次,一次1500(进口车略贵,其实和国产A6通用),初略计算一下用车成本,一年3.7万左右。以奥迪A6成熟的技术和可靠的质量,后期用车成本是可控的,个人觉得很值,毕竟你得到的是一台豪华C级进口旅行车。

3、用车。落地近50万,你付出了那么多,那么A6 Avant 40TFSI quattro能给你带给你的是什么呢?
“高颜值、高性能、有情怀,更重要的一种全新的生活方式。”
高颜值。在这看脸的时代,颜值就是正义。A6 Avant是地球上公认最优雅的旅行车之一,唯美的线条、精湛的做工,让人一见钟情。


旅行车车型的诞生最初必然是为了更好的实用性,在拥有轿车舒适性和操控性的前提下,能有更多的装载空间。正是由于其修长的车身,让旅行车总是以一种更优雅的姿态呈现在我们面前。



与A6完全一样的车头部分,非常喜欢这一代A6的外形设计,精致且显得干练,特别是大灯组,不光外形犀利,里面还黑科技满满,奥迪灯光方面的科技加持,也是从这一代A6开始的。




说到奥迪的内饰,大家可能都非常熟悉,内饰做工精湛,经典耐看,黑内加银铝,质感强烈。不过相对于现在的新车,略显老气,新款的A6就科技感爆棚了。


奥迪的内饰,很少会给人豪华感,但绝对能给你高级感和精致感。豪华也许会过时,但是精致永远不会。



要说拉丝铝在内饰上的应用,感觉流行了没几年,比早年间的大面积实木内饰会让人觉得更加精致,并且拉丝铝内饰也更容易得到年轻人的喜爱。

奥迪的MMI人机交互系统至今已经发展了16年的时间了,功能已经非常全面,操作逻辑以及运行速度都已经可以媲美苹果手机了,不过我这辆A6 Avant上所搭载的并不是最新的第四代MMI系统,而是操作略复杂一点的第三代MMI,操作逻辑虽然大同小异,但是在当时人机交互概念没有普及的时候,MMI上手还是需要稍微去适应一下的。


导航屏幕,尺寸现在看来略小,边上有按钮,可以单独控制屏幕伸缩,不需要用的时候隐藏在里面,中控台很简洁,不分散司机行车注意力。



第三代MMI已经开始采用半液晶仪表盘了,地图可以显示在两个机械仪表盘中间,这个配置在当年可是相当的华丽,即使是现在也不是普及配置。

最喜欢中间的旋钮,手感很棒。而档把嘛,我觉得是车内最丑的地方,没有之一。


车内杯架,烟缸等储藏空间足够多,位置合理,扶手箱双层设计,带2个USB接口和12V电源,非常方便。



作为一台旅行车,长途驾驶是经常的事,有一个宽大舒适的座椅尤为重要。从我一万多公里的体验来说,它真的很棒,长途驾驶不会腰酸背痛,腿部支撑也很棒,很容易就可以调节到适合自己的坐姿。


不过有个小细节绝对可以提升乘坐感受,那就是后排中央扶手,特别的宽大,要知道对于后排乘客来说,中央扶手的舒适度重要性仅次于空间和座椅舒适度。



19寸的大脚,255的胎宽,颜值和抓地力足够,轮毂样式经典耐看。刚开始担心容易爆胎,后来感觉是多余的。实际使用过程中,有点震,特别是过减速带,我速度都不敢超过30,哐当一声,蛮心疼的。我觉得作为一台旅行车,舒适为主,可能18寸是比较好的选择吧。

大天窗、行李架、掀背造型的大后备箱,就是瓦罐的精髓所在了,活脱脱的一台小货车。带电尾门,脚踢感应开启等,很实用。


后座放到以后,放个行军床,睡个180的大个子应该是妥妥的。



作为旅行车,还有一个小细节是一般车没有的,就是后排顶棚两端有两个卡扣,可以安装隔离网(所谓的狗网),很贴心。


后备箱配有导轨和网,用来固定一些小东西,非常的实用。




高性能。2.0T高功率,百公里加速6.7秒,在加上奥迪的机械全时四驱quattro加持,要想偶尔撒个野,也是妥妥的。过弯、高速急变线都很稳,底气十足。
不过数据是数据,我觉得美中不足的是,油门的响应有点慢,动力并不能随叫随到,或许和变速箱的调教有关,并不那么积极,毕竟不是拿来飙车的。我从宝马到奥迪,这点驾驶感觉很明显,心态需要改变一下。

另外,这套动力系统,油耗控制的很不错。综合百公里油耗在10个左右。市区12个 ,高速8个,对于这个长5米,重2吨的大家伙来说,非常的不容易了。

一台车,真的能影响一个人,小到驾驶习惯,大到生活态度。我觉得开3系和A6 Avant,完全是两种心境。自从买了旅行车,工作之余,总想出门,说走就走的旅行,就是从它开始的。短短十个月,它带我去好多地方,旅行已经成为生活一部分。
烟雨蒙蒙的西湖,停靠站喜欢变,聆听雨声,欣赏美景。






半糖残荷一袭黄叶成就了别样的美景,“留得残荷听雨声“,大概就是如此吧。


从轿车升级到旅行车,还有一个最大的改变,就是装自行车的时候我再也不需要拆车了,放倒后排直接丢进去就行。最近购入的车顶自行车架,还在途中,如果有朋友结伴同行,顶上几台自行车车是妥妥的,还不占用车内空间,非常的棒。





优点:
1、高颜值,唯美的线条,回头率百分百;
2、做工精湛,用料扎实,质感一流;
3、高配车型配置全面,满足你对功能和舒适性的苛刻要求;
4、高性能,动力系统和四驱系统,转向精准,路感清晰,过弯稳定,满足绝大部分的驾驶要求;
5、大空间,满足我日常生活的绝大部分需求;
6、一车多用,应用场景多,商务、旅行、家用,都是一把好手。
缺点:
1、内饰老气,中控屏幕较小,MMI系统略复杂,不支持carplay;
2、标轴后排空间中规中矩,谈不上宽敞;
3、变速箱调教略保守,响应不积极。

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发表于 2018-12-08 10:49    IP属地:未知

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发表于 2018-12-08 10:49    IP属地:未知

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发表于 2018-12-08 10:51    IP属地:未知

引用 一车米 于 18-12-08 10:49 发表的回复
图文并茂好作业,未见自行车架啊, 房子漂亮
自行车架还没到手呢

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发表于 2018-12-08 10:53    IP属地:未知

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技在手,能在身,思在脑,从容过生活。三千年读史,不外功名利禄;九万里悟道,终归诗酒田园。      ——南怀瑾

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-12-08 10:53    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-12-08 10:54    IP属地:未知

搞得我也想买了

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发表于 2018-12-08 10:54    IP属地:未知

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发表于 2018-12-08 11:02    IP属地:未知

引用 哈维harvey 于 18-12-08 10:54 发表的回复
搞得我也想买了
欢迎加入,哈哈

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-12-08 11:03    IP属地:未知

用网页版再登录一次,看下次是否可以直接进
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