【图说新车】迟到的长安CS35 PLUS还能重振雄风吗?

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2018-11-12 21:19
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上个月末,大老师去了趟广州,参加了长安CS35 PLUS的上市发布会。
活动安排在了广州琶醍啤酒文化创意园,时值万圣节,发布会当天的现场格外热闹。不过对于大老师这种心理年龄已入不惑之年的人来说,万圣节的吸引力远不如一款值得期待的新车。
因为大老师还没有拿到试驾车,所以今天就简单和大家聊一聊车辆的内外饰部分。
活动当天,发布会现场外面整齐摆放着四台展示的长安CS35 PLUS。
对比老款,“脱胎换骨”四个字最为贴切。其实无论是长安CS35,还是CS55、CS75,曾经在相当一段时间里,都是国内SUV市场里的热门车型,一度销量排进前五。
不过几款车更新换代的速度就实在不敢恭维了,以至于原本积累的优势被迅速消耗,尤其是CS35,以至于一度令大老师误以为长安是不是要放弃这款车了。好在千呼万唤始出来,全新长安CS35 PLUS来了。
老款和新款的设计,感觉已经不是一个时代的产物了。
长安CS35 PLUS主打年轻,所以造型方面,在年轻化设计上颇下了几番功夫。前舱盖敦实有力、大灯和前格栅贯穿整个前脸,前唇也采用黑色和银色搭配的处理,整个前脸相较于老款,变得更加的时尚、丰富。而这样的前脸设计还与大众途昂颇有几分形似,不知道是不是大老师眼拙了。
总管大老师近期参加的数场发布会,截至目前,长安CS35 PLUS发布会外场的灯光是设计的最理想的。整体灯光最大程度地强化了新车的外形轮廓和漆面质感。变化多端的光线将整个车身烘托地格外鲜亮。
手动挡和自动挡的顶配/次顶配车型都搭载了LED大灯。要知道,这不过是一台顶配指导价才10.49万的车型。
前格栅很容易让人以为这是一台电动车型。进气口的设计非常狭窄,倒是独树一帜。
尾部的设计在整体设计风格上自然是和前脸统一,横向视觉上的整体感很强,尤其是采用了贯穿式的尾灯。但是造型上其实弱了一些。
造型上略显生涩。但是现场灯光很好地弥补了这一点,真要给搭建方加鸡腿了。
侧面能够看到从上一代车型传承而来的标志性设计,就是D柱上的长安车标,非常具有辨识度。
粗壮的黑色轮拱给这台小车增加了不少野性。
红色、银色、黑色三色设计的后视镜大老师很喜欢。不同于最常见的红黑、黑白搭配,三色设计还挺特别的。
侧面线条并不复杂,视觉重心都集中在了前后两个粗狂的轮拱上。
轮毂的设计感不错,并没有因为处于这个价位,而舍弃了设计。
内饰整体设计采用了大量的镀铬元素,但是却并不显得浮夸,主要是合理的皮革、镀铬搭配和适当的拉丝处理。
车内整体的设计感还是不错的,在夜色灯光的衬托下,质感被进一步提升。
方向盘虽然简单,但是配色很好。只是快捷键的质感似乎略显不足。
中控大屏可以说是自主品牌车型上最抢眼的利器,长安CS35 PLUS也不例外。中控整体采用了大面积的镀铬拉丝处理,空调控制部分,还采用了钢琴烤漆的处理,整体的质感、时尚感还是不错的。
大老师也实际体验了一下座椅,包裹性还是不错的,能明显看到腰部两侧厚实的支撑。
后排空间表现也算中规中矩。
后备厢空间应付日常出行还是没有问题的,如果是长途自驾,想放下四口之家的行李可能就有些紧张了。
动力方面,目前全系搭载的都是1.6L的自吸发动机,分别匹配5MT和6AT变速箱。94kW的最大功率和161Nm的最大扭矩,应付日常城市通勤也是不在话下。
有关长安CS35 PLUS,就聊这么多。毕竟刚刚上市,大老师还没有实测的机会,就内外饰设计和配置,以及足够诚意的价格来看,长安CS35 PLUS还是有实力一战的。不过这个场子里,目前已经是高手云集、竞争惨烈,迟到的长安CS35 PLUS还能否重振往日雄风,只能交给市场去印证了。
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