寻龙分金看缠山
一重缠是一重关
关门若有千重锁
定有王侯据此间寻龙诀里描述的深山，
在山里的地下，
总是埋藏着各种奇珍异宝，
隐藏着各种神秘的传说。这次80GO的团队，
进入真实的深山里面，
探索曾经隐秘的洞穴，
发现里面隐藏的秘密。那么我们能在深山，
在深山的地下发现什么？
在那里又隐藏着怎样的地方？
那里又有着什么样的过去？机缘巧合，
我们真的发现了一个神秘的矿物，
但这到底是什么？老司机们，
继续上车吧，
点击下面的视频，
开始我们的洞穴狂飙~
作为汽车类自媒体的80 Go，在每一期城市探险节目中，我们都会为大家带来不一样的车型，在观看惊险刺激的城市探险节目的同时，也与大家分享着一些新车资讯。
本期我们带来的车型—
领克02(
参数|
询价)
领克这个品牌大家似乎对它的认识只是听过这个名字，关注这个车的朋友或许了解的更多，虽然名字听起来有那么点陌生，但人家可是由
吉利控股集团、
吉利汽车集团与
沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，简单点说就是欧洲贵族家庭里含着金钥匙出生的宝宝，是不是瞬间刷新了对它的认识呢？别急，领克虽然拥有着贵族气质，但它究竟怎样，且听我们慢慢讲解。
分享车型：领克02 1.5T 耀Pro版本看了我们上期车探的朋友们一定知道这期什么车型，而最近也有很多80粉在问我们领克02的评测什么时候发，事不宜迟，我知道你们等的不耐烦了，来，让我们一睹为快吧。
刚拿到领克02的时候，4448mm的车身长度、1890mm的宽度加上1528mm的高度，说实话没感觉到和
领克01(
参数|
询价)有什么区别，但在车库又对比了一下领克01，嗯，着实是大有不同，说它是紧凑型SUV吧，但它又有超过2.7米的轴距，后排的腿部空间还是挺大的。
我们先说说外观吧，我们拿到的车型是耀Pro版，灰色与橘红色的双色配饰，真的非常运动，就这个配色我们80 Go几位主创人员都非常一致的给了满分评价，而最大的评价就是激情与运动，当然，这还是在没试驾之前的感受。
作为一款属于年轻人的SUV，对比领克01变化真的很大，虽然都有分层式的前脸和科技感爆棚的尾灯设计，但局部元素还是各有各的味道。
我们大家来找茬一下，先说前脸，依然是分层设计，但前保险杠下部独特的像獠牙一样的造型设计，极具攻击性，而仔细看，其实在第二层格栅的位置我们就能找到与领克01的不同了。
车身侧面的区别最明显，我个人倒是更喜欢领克02的侧面，整体有种溜背的设计感，仔细看从B柱位置车顶就开始向下滑，绝对符合年轻人的胃口。
车尾部分跟领克01一样，依旧很科技，但不同之处就是领克02为了迎合更多的年轻消费群体，在车尾下部做了点文章，后雾灯挪到了后保险杠下部正中的位置，最明显的两处就是后保险杠那一条不同颜色的装饰条和双边单出的排气孔，运动，真的太运动了！当然全车的LED车灯配置，在领克02身上一个也没少，是不是有种减价不减量的赶脚？
进入车内，我第一想法就是领克02是不是双子座的啊？外表与内在这么分裂，这活脱脱的就是一个换上运动服的绅士，车内的豪华感怎么也跟车外的运动控搭不上关系，可领克人家就这么混搭上了，并且让你看着很舒服，对吧！
车内与领克01没有什么太大区别，依然隐现沃尔沃的身影，除了中控娱乐大屏系统与领克01不同之外，别无差别，比iPad Pro还大的10.2英寸触控屏幕在呢，那套让我乍舌的哈曼Infinity音响系统在呢，在领克01上那两个时空座椅也在呢，那到底少了什么呢？毕竟差了好几万的差价呢。
品质的保留让车内的差别真的很小，前排座椅通风只有主驾位置才有，全景天窗比领克01小了，这确实是句废话，俩车个头子还不一样呢，其他的真没什么区别了。
在拍摄领克02的时候，我们依旧遇到了与领克01同样的烦恼，甚至说烦恼更严重了，更高颜值的领克02让我们费了更多的口水去跟打听这车的围观群众解释。
其实，领克01与02最大的差别还是在于动力部分，试驾领克02,的那种惊艳感觉不亚于之前的领克01，在领克01中我曾说到了为什么提速如此的迅猛，不明白的翻翻那篇文章去吧，而领克02 一台Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机配合着7速湿式双离合变速箱，从数字上人们的第一感受是一定比领克01的2.0T涡轮增压发动机动力变现差，我可以很负责任的告诉你，并不，咱们仔细算一笔账，领克01 2.0T你觉得它很猛，它的自重1750kg（01劲Pro），领克02 1.5T你觉得它会比领克01逊色，它的自重1520kg（02耀Pro），02可比01足足瘦了230kg，所以，1.5T的领克02动力真的不输01。
当然，领克02的发动机无论是参数和驾驶表现对比领克01可以说更上一层楼，先说说参数，发动机在1500转到4000转可以输出的最大扭矩是265N.m，而上次的领克01发动机在1400转到4000转可以输出的最大扭矩是300N.m，虽然在数字上我们能看到涡轮介入的时机只差了100转，但坦白地讲一般驾驶是完全感觉不到差别的，而最大扭矩可以说相差的真的不是很多，265与300，这个就足矣证明在领克02 1.5T发动机的调教更接近完美。领克02的驾驶感受和01也非常接近，与领克01一样的前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架、后多连杆式带横向稳定杆独立悬架，过弯、过减速带和一些突然情况，都能给你很紧实、很踏实的直接反馈。由于耀Pro版本是前驱车型，在路口等红灯时，起步时强烈建议对油门温柔一点，为什么呢？送你一首歌《我的滑板鞋》自己领悟去。
而在驾驶时，领克02依然采用了电子排挡杆，这波操作大家都要熟悉一段时间，但用惯了相当的顺手。拍摄任务结束之余，我在车里干了点别的事，别多想！大吉大利，今晚吃鸡！
领克02与手机的互联可以安装“驾驶伴侣”APP，通过APP与车载大屏影像互投，这个功能相当的有意思，你就可以放下手机，在大屏上滑来滑去了，但目前部分软件暂时还不支持车载大屏触控，不过，能吃鸡这事已经很有bigger了，是不是！ 以上所说的就是领克02给我的真实感受。总结一下它的特点过人之处：动力、操控依然传承了老大哥领克01的本色、音响与隔音品质物超所值、内饰用料很讲究、车载互联、4G WiFi、出厂内置高德导航、当然还能手机与车机影像互投不足之处：前排一体式座椅，头枕不可调、遥控钥匙质感有待提高、依然不能食用92号粗粮
当然，这次领克02到底跟80 Go去哪里探险了呢？稍后为大家送上城市探险节目！
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本帖最后由 REZIK-M 于 2019-1-17 15:38 编辑 ]
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