发表于 2018-11-02 11:19 IP属地：重庆
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DS 在坚持中改变 在改变中坚持的女神
这头“倔强的骡子”偏爱的法国车是DS。虽然在中文里面DS有很多戏虐的含义，这里我就不直接说，不管怎么样我觉得从车本身来说，DS是一款不错的车，但是在法语里DS的发音和“Desse”同音，即女神。
不知为何国人一提到法系车就会由内而外的产生一种强烈的偏见感。当大家在讨论德系的严谨、美系的肌肉、日系的舒适时，如果把话题扯到法系车时就会就会有一种强烈的偏见。作为最早进入中国的国外汽车品牌，法系车却没有享受到大众进入国内后的待遇，但是如果你有兴趣翻看下法系车历史的话你会惊讶的发现法国人在汽车工业发展上那丰富的底蕴，并且还会惊讶的发现如今汽车工业上那些我们常见常用的配置居然都是法国发明。
如果说是上帝创造了女人，那法国人则创造了女神
空气动力学在当时的汽车设计领域算是一个时髦的话题
虽然早有人尝试
但能兼顾气动造型和美学需求的却并不多
所以当时的汽车造型多为“盒子”型造型设计
更偏重实用 对美感的追求则放在其次
有人进行了细心的了解和研究觉得
是德国人发明了汽车
是美国人发展了汽车
是英国人用精致设计了汽车
而是法国人他们则用技术进化了汽车
驾驶一辆新车，就像住进刚刚装修好的新房，车内的空气质量总是让人担忧，不过对DS来说，这从不是问题。食品级无沥青环保阻尼片以可食用级标准营造无污染行车环境；水性车漆从源头有效控制VOC，车内空气质量指标领先国标数十倍。
闲暇之余开着一辆外观设计靓丽和内饰无毒无害的车，然后停在周边去走一走，看一看也是一个不错的选择，毕竟人活在世上需要珍惜每一分每一秒，珍惜当下，活在当下。DS不仅长得迷人,还特别注重身体健康，我个人真的是不错的选择，但是我觉得法国PAS集团这么大，为什么就不研究一款崭新的发动机，至少十年前应该研究，他们不是不具备技术，我感觉还是高层决定的问题，才导致目前中大型车都用1.6T或者1.8T，也许在欧洲足够，但是在国内为了满足消费者的需求，必须做一些改变，也许这就是法国人的傲慢。
2012年入华的DS继承了法国人的传统——固执、高傲甚至愚蠢，其实也是一头“倔强的骡子”。它高傲的认为做为一个传承了62年的品牌，有着辉煌的历史、出众的设计以及法国总统们的背书，所以可以比肩BBA带上豪华的帽子。却从未考虑中国消费者并没有生活在西方，他们对于汽车的认知并不全面，他们不知道DS有着什么样的历史，也不关心法国总统是谁坐的什么车，更不明白为什么苏菲玛索这位大妈会成为DS的代言人而不是选择那些吹弹可破的小鲜肉。
总之，升级改款之后的2018款DS全系车型，不但继续保持着自己独特个性和与众不同的坚持，同时也在跟随甚至引领着潮流。而
长安PSA本身也开始意识到转变的重要性，从今年年初开始也在进行变革。比如内部进行了更高效的优化调整，外部借助《欢乐颂2》和全新代言人王凯，开展了系列主题活动希望可以提高品牌知名度。渠道也进行了调整，提高了效率，减轻了库存压力，加强了和用户见的交流。产品也开始积极导入、，DS也将从2018年开始，每年投放一款全新车型，以完善产品序列，满足消费者的多元化需求。
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