关于途达的四驱系统的解读

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2018-10-17 11:40:26
IP属地:陕西
12018-10-17 11:40IP属地:陕西
近来有车友留言关于常见的车辆四驱系统的用途,以及不同,那么今天我们就来聊聊常见的四驱系统,以及他们在越野时表现出的性能。

我们常见的四驱系统可以分为三大类型:分时四驱、全时四驱、适时四驱。不同的四驱系统,所应对的路况和领域都不同,优缺点也很明显。
关于途达的四驱系统的解读
分时四驱:

越野能力:☆☆☆☆☆

优点:结构相对简单、越野能力强悍、可靠性强

缺点:需要手动切换,较为繁琐

代表车型:日产途达、五十铃MUX、JEEP牧马人等
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关于途达的四驱系统的解读
分时四驱是最早使用的四驱系统,其特点是:结构简单、可靠性高、成本较低,拥有强悍的越野性能。其缺点也是很明显的,它需要车主根据路况手动操作,需要车主有一定的越野路况判别经验,操作起来没那么智能,根据具体的路况切换4驱模式。当车辆打开四驱模式就相当于硬连接,前后桥50:50的动力分配恒定。
关于途达的四驱系统的解读
分时四驱系统一般分为2H/4H/4L三种切换档位,也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种模式。2H两驱模式比较适合在城市道路或是铺装路面下行驶。4H高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用,4L低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
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车型解析:日产途达
关于途达的四驱系统的解读
日产途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱,低速四驱状态下扭矩能放大2.7倍,后桥带有牙嵌式差速锁(关于差速锁的知识请看我前文的科普),前桥采用的是开放式差速器。当把开关切换到四驱模式时,前后桥以50:50的比例进行扭矩分配,相当于此时车辆是硬连接状态,前后桥转速一致,这样就导致在铺装路面上转弯就变的困难。
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很多人说,什么?途达挂四驱不能在马路转弯?是的!硬转会导致车辆失控或损坏车桥。这种分时四驱,配合差速锁在野外脱空能力是相当强悍的。
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2.在这里必须要啰嗦一下途达的后差速锁的使用注意事项(关于原理请查看前面的科普文章),途达只有在4L模式下才能打开差速锁的开关,即使在4H模式下打开差速锁开关,差速锁也不会工作,差速锁灯会闪烁,但不会长亮,只有在使用4L模式的情况下,才能使用后差速锁。当车辆转向或者一侧车轮正在旋转时,不要操作差速锁,否则,会损坏传动系统部件。
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注意事项:

1.对于途达四驱模式的切换,日产给出了明确的说明,在时速100KM/h以下时,2H和4H直接可以随意切换,只需要将旋钮转到需要的位置即可。而对于4L这个档位,则需要驾驶者,停车后将档位挂到空挡上,才能够切换。否则会导致4WD系统的损坏。

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全时四驱

越野能力:☆☆☆☆

优点:坚固耐用、稳定性高、操控能力好

缺点:结构复杂、重量更大、油耗偏高

代表车型:老款丰田4000、奥迪Q7等
顾名思义,全时四驱就是任何时间,四个轮子都能获得驱动力,具有很好的越野性与操控性,全时全轮驱动车辆会比两驱车型拥有更优异与安全的驾驶基础,尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。
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由于四驱系统复杂度高,所以结构重量更大,能量传动效率会更低一些,油耗会更高。

注意事项:没有中央差速锁的全时四驱车越野性能有限,因为它如果一侧车轮空转,动力就会流向低阻力的这一边,而不会分配到有摩擦力的那边车轮,从而车辆不容易脱困。
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适时四驱

越野能力:☆☆

优点:结构要简单、重量轻、传动效率高   

缺点:越野能力较低、恶劣路面通过性有限

代表车型:本田CR-V、丰田RAV-4、福特翼虎等
适时四驱切换由电脑控制。只在合适的时候才会切换到四驱模式,适时四驱的车辆,在大部分时间,在铺装路面上行驶时,就是一部两驱车,当遇到湿滑路面车轮打滑时,电脑介入,中央差速器锁止,此时会有一部分动力分配给另一个驱动轴,而实现四驱。

22018-12-30 14:05IP属地:陕西
32019-09-12 10:49IP属地:陕西
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