发表于 2008-07-22 02:31 IP属地：广东
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广州这几天天气非常闷热白天37°，晚上也有33°，接近凌晨12点百无聊赖，不想在赖在电脑旁了，拿起钥匙和LD说了声“下去磨磨车”，直奔停车场。
出来之前在家里已经计划好了今晚“磨车”的路线，新光快线夏窖到市桥的7公里多的快速路，反正没上牌，摄像头想拍就拍吧。
出车时先把油耗清零，想再检验一下电脑显示的"油耗”。70码时速来到快速线入口，入口是个约100°的弧弯，80码过弯还算蛮稳的，出
弯后中度油门飞速上直路，此时，AERO低沉而嘹亮的排气声浪回荡在夜空中，很快“叮叮叮”的120码提示音响了，不管，继续踩下去（中
度力）时速一过了120码提示声就不再提示，再看，已经160了，发生在大概3秒左右的时间，转速表3000不到。说说路面情况，有4-5部车
在跑，两旁是灌木绿化带，旁边是村，路上照明情况一般，此时心里只想着一个念头，万一有条狗窜出来会很惨，呵呵，随着这股想法，
脚就慢慢软下去了，车回到了110吗左右。刚才的各种想法都发生在瞬间。刚收油，突然车像在轮渡上一样晃了起来，连续几个起伏，此时
是120码。被吓了一跳，手把方向盘握得紧紧的，定神一看，哦。。。。原来是3个左右的大坑，由于不深坡度也很缓车就晃过去了，那种
感觉真有点像在游乐场玩海盗船的感觉，当时车虽然晃但很稳，方向盘传递的信息还算及时准确，悬挂也给了偶一个满意的答卷，只是心
脏比平时跳得快了很多....
回过神来，车速控制在100左右，前面是个隧道远远看到路上有些积水，不敢太快了降到80码，出了隧道加速前行130左右很快就到了快速
线尽头了，看到旁边有不少掉头口，准备掉头（这条快速路出去后是和村路相接的因此可以掉头）
掉头后停到路边缓缓气定定神，想想回头该怎么”磨”，好，试下高速手动拨片换挡吧。车启动，1档3000换2档继续3000换3档，车子已经
100码了，....一直换到6档。车150码左右，但感觉6档要上更高的速度有点“悠”的感觉，立刻退到5档，这下爽了，直冲180码，嘿嘿，
收油，我的小雪落地十来天才600公里，不敢太快啰。
回到了来时的进口，心想，不行，再试试刚才被吓着的那3个大坡路段，迅速掉头，车提到120码，油门不知不觉中又踩了下去，140码了..
靠，在不知不觉中我又飞过了那3个坡，又是3个摇晃，还没感受太清楚就过了....，不过这次有了第一次的心理暗示方向盘握得很稳，过
得很顺.....还是从前面的路口掉头回来最快还是不敢超过180码。看了下油耗12.5
开窗，兜着闷热中的一丝清凉夜风80码巡航回到车库。
总结一下：这几天，白天在城市里开还是挺爽的，在微微不堵车的广州某些路段中度油门超车感觉一流。谁说前驱车没推背感，呵呵。
油耗还是比较大，毕竟是2吨的车车内略微有杂音，来自空调出口的上方。还有一个严重缺陷，驾驶座左脚脚踏下方非常松软，支撑力很
差，而且当你驾驶中途换脚时鞋子会与车侧的硬胶刮撑（已经反映到4S，等待说法中）。
今晚磨车感受：提速还是没有我试车时的爽（长时间试过两次小t,一次95），希望是车的磨合还没够吧。刹车真是SAAB的硬伤，很软，估
计我很快就会升级刹车的。高速路噪，胎噪明显。但优点还是不少的，底盘很扎实，方向指向性不错。
先谈以上体会，以作大家交流。
[ 本帖最后由 blue-wind 于 08-07-22 02:41 编辑 ]
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