发表于 2007-07-14 22:01 IP属地：山东
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SLT从来不曾后悔过
现在开练。
一、高速行驶体会
有车跑了5次长途主要是在京珠高速公路保定—石家庄—邯郸路段，这段高速相对比较宽阔平坦，没有起伏的坡道，没有大弧度的弯路，一般单程不到300公里，跑起来还是相对轻松的（针对走过的石太高速而言），但就是大货车较多，经常是蛇行前进。首先要说的是，赛拉图就是一部公路之车，天生就善跑，高速公路更是赛拉图发挥的舞台，所以要体现其性能，本人认为上高速是最合适的，也是因为这个，所以我在出远门的时候，把开车作为首选，虽然乘火车钱是省了许多，但乐趣少了很多。
在其它论坛上看到过许多对赛拉图评论的帖子，很多人说赛拉图低速性能尚可，高速一般，说这话的人显然只是短途开过赛拉图，信口开河而已．经过我的长途实践，赛拉图不论是低速高速都是十分理想的，除了起步略慢过一些自排的高档车外，高速120以上基本不输给10－15万的任何车，除非大家都玩命，但实际中根本没有这个必要，玩什么不好，非得玩命啊？因为即使是高速公路，能给你跑出极速的机会也是不多的，一个道路天气条件所限，一个是路上车多，特别是在京珠高速上，所以大家完全不必拿自己车的极速去和他人比，只要能以自己希望的速度行驶就行了，安全永远是第一位的。所以我说赛拉图高速性能没得说，很多攻击言论不攻自破。车是好车，但赛友们也不应该过于自信，因为车是人开的，道路情况是复杂的，行车中来不得半点疏忽大意，个人认为以下一些方面是高速公路行车需要注意的：
1、要视天气道路情况开车
天气不好，切记不要开快车，特别是在有起伏坡道，有大量的转弯道路上，开快车是大忌，所以没有必要为赶时间而把性命置身于度外。
2、高速危险要提前预见
高速行车保持车距是很重要的，再一个就是一定要看准前面的车子和路况，有异常提前点刹，这个时候不要考虑什么伤车省油之类的，安全第一，赛拉图的刹车很好，前松后紧的设计尤其适合点刹，刹死车也不会失控，遇到紧急情况一定要刹死再做其他动作，不要有什么犹豫。
3、宁跟车勿领跑
高速公路行车，不要老跟些慢腾腾的车扎堆，特别是那些行动迟缓的大货车，车子一多容易连环事故．最好是跟些比较快的车子跑，要脱离车多的方阵，进入车少的方阵，但不要领跑，有车领着跑在后面更安全，当然要跟的一定是小车，大车也跑不了那么快。当然，其他还有很多需要注意的，如不要困倦的时候开车，连续开车不要太长时间，中间一定要休息喘口气，在路上停车一定要打双闪并放危险警示牌等等。
总之，时刻牢记安全驾驶，出行才不会出事，千万不要认为车子好开就可以随心所欲，没有车能保证不出事，过于自信是安全的头号敌人，切记切记！！
二、时刻留意交通标志
1、见到急变标志，第一时间是按车道行驶，然后松油门、减速、鸣笛。这种情况在没有十分把握的情况下，千万不能超车、超速，因为对面的情况不在你的把握之中的话，很容易出危险。
2、见到村庄标志，第一时间是减速，注意观察路两旁的行人，郊县不同城市，人的交通意识更淡薄，特别是小孩子，很好奇，在路上嬉闹，如果不注意减速，很容易出事。
3、见到实线区域，尽量不要超车，既然划了实线还是有一定道理的。
4、到了城区附近，一定会有限速标志，这种标志一定要留意，特别是见到限速牌时，前面20公里内通常会有交警摄像，或者感应摄像头，有些路段可能还会标出“全线电子监测”。见到这些标志你就瞪大眼晴看前面吧，尽管你在赶路，而且路况很好，但限速40、50，没办法。我一个朋友在路况极好却限速40的公路上跑了90，结果被罚超速120%，需上缴1000元，心疼啊，钱是自己辛辛苦苦挣来的，不能这么轻易就交到别人的手上。
5、到了没有分界线的区域，能走中间就走中间，这种路什么情况都可能出现，只要能够把握前面200米的路况，我通常走中间；到了弯道就减速紧贴右边，按喇叭提醒对面的车辆。
三、用车体会
现在我的车已经是1万多公里了，前后我也开过几种不同的车，下面把自己用赛拉图的体会做一小结。
优点：
1、外形时尚，动感十足。在我居住的小区目前就有5辆，单款车型中占有比例很高。
2、内部宽敞，无论是高度、宽度、后排腿部空间都是同级车中比较大的。内饰做工尚可，首先是颜色搭配较流行，比较生动，车门上的储物盒较大、实用，
3、隔音效果很好，开始我都有些不习惯，开起车来外面的声音听不到，有时不注意从旁边超过一辆小车，还把我吓一跳，呵呵。
4、动力够用，主要表现在3档以上，给人以充沛的感觉。我在高速上最快开过170左右（首保后拉高时，但未超过5分钟）。
5、发动机声音小，时速在100公里时表现良好，120公里时声音开始增大，风噪也大了，130～140公里时车身有抖动，140公里上消失。
6、油耗还可以，我上下班是市区郊区跑，加上平时一般不超过8个。
7、开始倒档不好挂，经磨合后到现在，已经没有问题了。
8、本身自重1260公斤，1.6的发动机，可以啦，要求太高不切实际。如果纯粹追求速度，加之你有RMB，建议买别的更高档的车。
9、操控性能、刹车性能、视线等都还不错，其他基本中规中矩，仅此而已。适合自己就是好的。
10、音响不错，无论声音大或小，都没有吵人的迹象，听起来较舒服，从网上下载喜欢的歌曲，刻录到光碟上，听起来效果还可以。
缺点：
1、转弯半径大：我没细查到它的转弯半径数据，以前我开过几种车，感觉赛拉图转弯半径很大，有时在路窄的地方一把方向转不过去，很不方便。不知其他的TX有无同感。
2、减振偏硬，当然这也不能说是缺点，这取决于它的侧重面偏向运动还是乘坐，但个人感觉再软点就好了，路过道路接缝儿时就像坐火车时的感觉。
3、路躁过滤的不太好。有时路上有些小细沙，当车子路过时都能听到带起的沙子打到底盘上的“沙沙”或“哒哒”声音。
4、轮胎好像差点，在同档次车型中，赛拉图的轮胎应该是最低的。
总体来说，买了赛拉图后，目前还没有后悔。
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