发表于 2007-06-07 15:14 IP属地：未知
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使用一定里程的汽车换用全合成机油要注意！（zt）
全合成油的渗透力强，再加上比较强的清洁作用，会把使用矿物油期间活塞环上附着的一些胶质类东西清洗下来，这样造成发动机间隙变大，自然就会出现“烧机油“或渗机油的现象！
什么时候转换到(全)合成机油比较合适? 一般建议, 新车第一次换油就换上合成机油, 要么过9万公里再转换. (这是国外的例子, 因为动力系统保修到9万公里, 任何由于转换机油造成的发动机问题会导致保修作废) 一旦使用了合成机油, 千万不要再换回矿物油了. 里程过高的发动机就不要转换合成机油, 原因如下:
1. 太多矿物油的油焦在发动机各个部位, 被合成机油洗涤后容易堵塞各种内部管道.
2. 各种浸染矿物油的垫一接触合成机油就漏.
3. 老化的活塞环原来的油焦还有一点密封作用, 被合成机油洗涤后活塞环问题暴露, 在很短时间内, 汽油就会从气缸中出来使机油失效, 造成各种内部摩擦件咬死.
新车第一次使用(全)合成机油无需特别步骤, 有一定里程的发动机转换合成机油前, 一定要清洗发动机内部, 有一种0W20的油, 非常稀, 只能清洗空转的发动机, 千万不要开出去, 发动机会损坏. 还有就是用柴油机的矿物油来清洗, 柴油机的矿物油内含大量清洗添加剂, 行使1000公里后放空加合成机油.
新车第一次使用(全)合成机油无需特别步骤, 有一定里程的发动机转换合成机油前, 一定要清洗发动机内部, 有一种0W20的油, 非常稀, 只能清洗空转的发动机, 千万不要开出去, 发动机会损坏. 还有就是用柴油机的矿物油来清洗, 柴油机的矿物油内含大量清洗添加剂, 行使1000公里后放空加合成机油.
使用了20W公里的发动机（一直用全合成机油）
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