发表于 2007-05-12 18:47 IP属地：广东
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第一次正式交作业，13800km。
下午从深圳回来，停车时扫了一眼里程表，已经13800km了。
想起虎子回家以来自己还没有正式交过作业，每天在班级里逛来逛去，一点贡献也没有，忍不住鄙视自己一下。
倒在床上小睡了一会，终于忍受不了良心的谴责，爬起来，点烟，开机，交作业！
医生再三强调要戒烟好久了，一直戒不了，没办法，很多时候不抽烟脑子就不转，一点思考能力都没有。
外形：中规中矩，个人比较喜欢虎子侧面和尾部的造型，硬朗明快，可惜车头的造型不够漂亮，有点显得老气。但是作为紧凑型suv来说，总体感觉相当舒服。
内饰：实在是乏善可陈。不过这样也好。鄙人天性喜欢随意简单，觉得舒服实用就好。空调不是电动的无所谓，只要CD饰六堞的就行。座椅包裹很舒服，真皮的质量也很不错。
动力：3.0的动力确实充沛。低速大扭矩的设计使起步超车很爽。中后段也很够用，时速120km以上加速有点顿挫。用了OD off后会好一点，实际上OD off就是强制降至3挡。但是时速150公里再往上加速的响应就没那么迅速和明确了，需要距离和时间的积累。最高时速我开到过180。
这里说一下
翼虎(
参数|
询价)的发动机，确实机型有点老，各项参数比起很多3.0的新款发动机有所不及。但是我认为从整车综合考虑，这中搭配恰到好处。别忘了虎子的车重比较轻，外形的空气动力性能也不出色，如果采用新款高性能发动机，功率大了，扭矩高了，底盘要不要加固？车架刚性要不要加强？车身要不要降低？悬挂要不要升级？这些都提升了价格还要不要28万？
因此这款老牌发动机的性能才适合虎子的体形和筋骨。
悬挂：不知道什么牌子，从来没有仔细看过，也没有查过资料。只是一直以来在开车过程中默默感觉他的特点和极限。总体感觉较硬，行程不错，响应不够迅速，如果经常比较快的速度过减速带或者搓板路，时间长会容易受伤，我估计也这是个别tx的虎子避震出现问题的原因。有个简单的解决办法，降低胎压。对于虎子这种偏于轻量级的身材，2.0足够，最多2.3，再高了伤胎伤避震。
操控：方向属于偏重，低速转向不够直接，高速变线很稳，60km过急弯明显侧倾（平安GG，虎子好像是suv啊，呵呵）
四驱：有一次明显感受到四驱的介入，山路上坡，车速很低，不知怎么有一段地面全是油渍（可能是豆油），车身一顿，然后明显感觉到后轮发力，轻松过去。不过这种智能四驱，有就算了，大家不要寄予厚望。
噪声：车身密封不够好，这从开关车门就可以看出。车门偏轻，关门时的声音不够厚重。高速时噪音较大，但不影响谈话。一度曾经想去作全车密封，因为忙（实际是因为懒）放弃了。现在每次跑高速都把音响开的很大。但是音响一大就想开快车，往往到家后几天就去找交管的朋友帮忙销记录。
轮胎：换吧，如果您不是很在乎油耗，235的最适合。高速变线会更扎实。原配胎侧壁较薄，常出去的同学要经常留意。
提车以来感觉车很顺手，正常保养，没什么小毛病，就是手刹松，用力拉紧后上下车甚至关车门时都能听见钢线的摩擦声。远光灯不够亮一直没换（主要还是因为懒）。
其他坛子里TX们提到的问题暂时还没有遇到，遇到再详细报告。
呵呵，差生今天也来刻苦一把，请虫版、ding版、鸡狼虎豹和全体同学多多鼓励！
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