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上海论坛 >  转贴:中国铁路机车介绍(有对火车感兴趣的吗)第7页103楼新增北朝鲜动车组!

发表于 2007-05-02 08:05    IP属地:上海

不错.喜欢.

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发表于 2007-05-02 09:09    IP属地:上海

不错,顶了
性别身高体重住哪做什么的?

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发表于 2007-05-02 09:17    IP属地:上海

好!!!!

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发表于 2007-05-02 09:20    IP属地:上海

学习了!                                 !

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发表于 2007-05-02 09:24    IP属地:江苏

火车知识靠楼主
等看中国高铁是如何站在世界前列的,这是最精彩部分
5毛还是美分?轮子还是台币?

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发表于 2007-05-02 09:34    IP属地:上海

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发表于 2007-05-02 09:41    IP属地:上海

好帖,感谢分享

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发表于 2007-05-02 09:49    IP属地:上海

作为火车车迷,对于第6次提速的反面结果会慢慢体现,中华之星命运如同运十,中国人完全有能力制造出与世界水平齐平的机车,从STEAM LOCOMOTIVE 就有KF-1机车,是世界名车.象现在拿国外机车冒充国产机车,欺骗国人,断送拥有自有知识产权中华之星而完全引进国外机车的做法,是一种悲唉.在此作为车迷求求铁道部长给中国机车一个机会,行吗?
另外:最不能忍受的拿日本鬼子的子弹头拿来说成国产的机车,要不要脸?
CRH=耻辱号
[ 本帖最后由 43189 于 07-05-02 09:58 编辑 ]

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发表于 2007-05-02 09:58    IP属地:上海

这么好的帖子,了却我二十年的心愿,不顶对不起楼主
“将来,早晚有一天,你会想起来,你来自一个比这儿所有大都大,所有远都远,所有美都美,所有好都好,所有亲人都不会失去,所有难过都不会发生,没有遗憾——不许遗憾!大家都很好,都还在!所有时光都不会过去,都是现在时!——那样一个地方。”

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发表于 2007-05-02 10:28    IP属地:美国


现在上进口机车:

ND2










ND2型l540Km直流电传动内燃机车,是罗马尼亚制造的干线客运机车,机车有两台三铀转向架,构造速度为120km/h,通过最小曲线半径l00m,整备重量120t。

    车体为承载式焊接结构,其主要部件如侧梁、横梁等为型钢板焊接结构,车体两端各有一司机室,中央为动力室。动力室内装有一台12缸LDS28型柴油机,用它带动直流牵引发电机和辅助发电机。在柴油机的西端设有两组牵引电动机冷却用的通风机,分别冷却前、后转向架的牵引电动机。在牵引发电机和司机室之间装有空气压缩机和总风缸及电气设备控制柜等。在另一司机室和柴油机之间装有散热器组及冷却风扇和冷却水泵等。在两个转向架之间的主车架上吊装燃油箱。车体外面两侧设有安装蓄电池的箱子,并设有活盖。两端司机室由车体内的两侧走廊连通。



ND2(001-284)主要技术参数:
别名、曾用名:060DA
制造年代:1972-1987
制造厂名:罗马尼亚 克拉约瓦
轨距:1435
车轴排列:C0-C0
传动方式:直—直流电传动
最大速度(km/h):120
持续速度(km/h):25.2
机车标称功率:1280
柴油机装车功率:1540
轮周起动牵引力(kN):280
轮周持续牵引力(kN):169
通过最小曲线半径(m):100
轴重(t):20.2
机车运转整备重量(t):118.3
车体:(长X宽X高)(mm):16910X3090X4435
车钩中心线间距离(mm):17400
转向架中心线间距离(mm):9000
全轴距(mm):12400
车轮直径(mm):1100
司机室数(个):2
柴油机数(台):1
柴油装载量(L):4690
机油装载量(kg):666
水装载量(kg):1420
砂装载量(kg):640
控制系统电压(V):170
照明系统电压(V):24
控制器手柄档位:24
行车信号装置:有
速度表型号:机械式带记录器
缓冲器型号:林非得2738
车钩号:13号
柴油机型式:12LDS28B
柴油机标定功率(kW):1690
牵引发电机型号:GCE1100/10F
牵引发电机数量/电流制:1/直流
牵引发电机额定功率(kW):1350
牵引电动机型号:GDTM533F
牵引电动机额定功率(kW):200
牵引电动机传动方式:机械式
辅助发电机型号:GE575/8F
转向架型式:导框式
空气制动机型号:克诺尔

学问之美,在于使人一头雾水
诗歌之美,在于煽动男女出轨

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