4.26在上海五角场4S,试驾1.8T,该车尾部没有标明排气量,打开机仓盖,发动机照上写着TFSI,布置与2.0不同,发动机底部保护照也不同,1.8T的好象是全封闭的,而2.0有空隙可看见地面.先试架2.0自动,动力够用调教注重驾驶的平顺性,油门响应慢.半油门与全油门感觉差不多,个人感觉后半段油门没实际用处,速度是靠悠上去的.不过确实平稳.声音比1.8T响.坐上1.8T,启动引擎感觉很安静.开足空调,冷气够劲,然后挂如D档,感觉明显比2.0强,而且没有明显窝轮迟滞,确切的说是基本没有迟滞,感觉比
宝来(
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询价)1.8T好太多.也没有蜗轮启动时那标志性的声浪(隔音做的挺好)果不去刻意找茬,与自然吸气引擎没太大区别.这点值得表扬.油门深踩基本3000转换挡,六挡变速器使动力输出绵密,(感觉没有宝来4档变速器来的猛烈)不过后程加速4档宝来就不是六速
明锐(
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询价)的对手了.(宝来起步是凶猛的,甚至比老款A41.8T还快,估计是由于车轻,胎窄的原因,还有就是4AT的特性所决定的.但后程也是没的比的)由于试驾路线不好,直道基本只有200米,所以只跳到5档,速度不到90就得踩刹车.感觉很遗憾.接着使用S档,地板油4000--5000转换挡,感觉也一样平稳没有很强的换挡冲击感.总体来说1.8T在高速上会很爽的,城市道路游刃有余,基本感觉不到是台自动挡车,油门响应是很线性的.
还是这句话,好不好自己试了才知道,我也不多说了,有机会大家自己去试试.因该不会失望的.
五角场的4S店在民庆路,靠近国和路(大众4S旁边).我的销售员是张小姐13761607213,如果大家有试驾要求可以与她联系.
据说1.8T逸尊版价格在19W以内,要是加氙气大灯价格会超过19W但总价一定会控制在20W之内.不得不说真的好贵.
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