发表于 2007-03-12 17:52 IP属地：未知
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汽车被撞气囊未弹出 奥迪车主状告一汽大众
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<P align=center>被撞奥迪车无处维修停放至今。</P>汽车被撞安全气囊未弹出<BR><BR>奥迪车发生交通事故致使车前部严重损坏，安全气囊仍没有弹出，车主以安全气囊有质量缺陷将汽车生产商一汽大众和奥迪车的保养维修人北京亚之杰公司诉至法院。昨天，丰台法院开庭审理此案。<BR><BR>奥迪车友出庭作证<BR><BR>昨天的庭审，有同样经历的奥迪车主李先生主动前来作证。李先生说，去年8月，他驾驶奥迪A6在高速路上行驶时，不慎撞断了2根电线杆，其中一根更是嵌进了车前部。“但即便撞成这样，车内的6个安全气囊一个也没弹出。”李先生说，事故车被拖到销售商处后，至今也没有说法。李先生称：“没有受大伤是万幸，但不能因为没有受伤就表明气囊没有问题。”<BR><BR>气囊不是日常维护项目<BR><BR>庭上，原告伍先生十分激动，他大声质问：“车辆几乎报废但气囊没有弹出，要么是根本没有装气囊，要么就是气囊有质量问题。”亚之杰公司则表示，作为维修部门，他们的日常维护的范围并不包括安全气囊的检测，也不存在维修问题。<BR><BR>一汽大众消极出庭<BR><BR>昨天，一汽大众没有派任何公司技术人员出庭。到庭的惟一一位律师没有准备任何证据。当法庭询问该律师，国家或行业是否对安全气囊出厂保质期有相关规定时，他只能摇头表示不知道。法庭再问，“公司是否能够对是否安装了安全气囊进行检测”，其律师不肯定地称“应该有吧”，并表示他只是代理人，很多技术问题无法回答。为此，法庭在质证阶段无法进行下去被迫休庭。法庭限定一汽大众在5日内提供书面说明，提供检测的技术方法及手段，并宣布休庭择日开庭。<BR><BR>■新闻回放<BR><BR>原告伍先生称，2004年6月23日，他的儿子在107国道驾驶
奥迪A6L(
参数|
询价)1．8T轿车与大型农用车相撞。当时，奥迪车的保险杠被撞飞，水箱、空调报废，大梁严重鼓起，而奥迪车的安全气囊却仍没有弹出来，他儿子胸部撞在方向盘上受伤。对于维修事宜，亚之杰和厂商互相推诿。<BR><BR>■链接<BR><BR>据一汽大众媒介部姜先生介绍，由于奥迪车的吸能柱及前纵梁会因受到撞击而变形，具有吸收撞击能量的功能。另外，安全气囊的起爆有可能会对车主造成伤害，故奥迪车的安全气囊只会在特别危险的时候起爆。而对于安全气囊在何种速度、多大撞击力的情况下起爆，国内或行业并没有具体的规定，即安全气囊的安全底线并没有规定，每种车型都根据自己的要求设立起爆条件和标准。
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