长安福特将在明年推出新嘉年华，但到底是两厢还是三厢还没有说法，但从目前的情况看来，明年国产的很可能是两厢嘉年华。下面将对这款全新推出的车型做一介绍。
　　这款小车在今年夏天已经进入我国台湾市场，74Kw的1.6升四缸发动机搭配四速自排变速箱是标准配置，售价为60.9万新台币（约合人民币15万元左右）。长安福特将生产新款嘉年华是已经基本确定的事情，但是究竟生产什么版本，去掉哪些配置以降低成本，至今说法仍不统一。作为福特在欧洲市场的畅销车型之一，老款嘉年华在国内的表现却是非常一般，为给福克斯(参数|询价)、蒙迪欧(参数|询价)让出产能，老款嘉年华已经停产。在两厢车渐渐被国内消费者所接受的情况下，如果不出意外的话，这款已经进入台湾市场的两厢嘉年华，明年应该会作为国产嘉年华的换代车型在长安福特生产。

　　轻松的、个人的、轻快缤纷的欧式时尚，福特嘉年华总会给人物超所值的产品形象，德国式的产品质量，甚至要Polo(参数|询价)等正宗德国品牌的同级车也感受到压力。

　　中规中矩的设计特色，比较像是沉稳带点可爱，
　　而车身线条则带出两厢嘉年华的肌肉感与运动感。
　　1975年12月，在亨利福特二世的手中，嘉年华成为福特集团中首款横置引擎前轮驱动的车型，因为杰出的设计和符合欧洲用车习惯的掀背式车身，上市不久，即成为大众Polo和雷诺5之外，欧洲小型掀背车的第三大车型。

　　随着欧陆(参数|询价)上市的成功，嘉年华很快在当地市场站稳脚步，这期间，曾获得1976年德国Bildam Sonntag金舵奖、1978年英国皇室设计理事会奖（Design Council）及德国权威汽车杂志Mot连续四年读者票选年度最佳车款等。自1976年问世以来，除了曾经18年位居欧洲十大畅销车款外，并三度成为当地年度销售冠军；到今年为止，欢度30大寿的嘉年华，在全球累计销售量已达1100万辆，在自视甚高的英国人眼中，嘉年华几乎是小型车的唯一代表，仅在英国销量就已经突破320万辆。

　　第六代嘉年华的造型设计仍然充满浓厚的欧洲风格，车头俏皮的微笑表情，比起早期车款更富年轻气息，全车采用同色化处理，整体质感很有看头；车头网状熏黑处理的水箱护罩与下进气口，提点出浓厚的运动、时尚的味道，一体式的前保险杠设计，在视觉上具有放大车身尺寸的效果。

　　内饰抢眼的双色调配色，搭配规矩的中控台设计，呈现明显的对比。
　　高亮度球体雾灯组，具备绝佳的雨（雾）中照射穿透力，熏黑处理的头灯设计，还附加了高低位置电动调整功能；直柱状的尾灯设计，除辨识性易分辨外，欧规车所必备的后雾灯也是嘉年华的标准配备。另外，后窗雨刷还有更体贴的设计，雨天前挡雨刷开启时，若挂入倒档，后窗雨刷便会自动启动，十足展现善解人意的一面。内饰部份，采用了双色软质塑料材质的仪表总成，质感堪称上乘。车载行车电脑可以显示平均时速、最佳油耗、车门未关等提示信息。真皮材质的方向盘，上面有与福克斯类似的音响控制键的设计，对车主来说，可以大幅增加音响操作的便利性。而在其它贴心设计上，嘉年华的后视镜除了具备电动除雾功能外，还能在车辆熄火后自动折叠，头灯Home-Safe Light的设计，亦能在熄火后提供30秒左右的大灯照明，护送你平安回家。

　　手摇式天窗也是特色之一，虽然稍嫌不太方便，但构造简单，节省成本。
　　空间是两厢嘉年华的另一强项，中等身材的乘员身处前后座时，膝部还有将近10厘米的余量，加上悬浮式前座椅设计，方便后座乘客有更完整的双脚置放空间，而同级车最大的后行李厢，使得嘉年华在空间方面的表现，可以满足绝大部分消费者的需要。

可不可以以三厢换二厢？

少掉的一厢就算折旧啦         

后排只有2只道格

换来换去还是1.6的
要向领导学习,换V6的,,,,,,1.6

偶给LD换1。6滴

自己要换V8的

把你那台老的拆下来并联起来就成了,1.6V8

要串联的吧？