发表于 2006-08-19 20:08 IP属地：浙江
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高速行驶的车辆经常加气防爆胎
近来年，车辆的爆胎事故骤然增多。据统计，高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？
主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。只要我们能合理选用、正确使用轮胎，并采用相应的保护措施，相信爆胎事故一定会大大减少。
爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。致使有些人谈虎变色，认为爆胎不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的，甚至能迎刃而解。
轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，车辆高速行驶就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下隐患。
现以无内胎轮胎(即子午胎)为例说明轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，剖析如下：
为了提高轮胎的强度，在其帘布层外围加有一层钢丝。这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎与地面磨擦生热，过热状态会加速钢丝与像胶的老化、变形、甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，种下爆胎的祸根。所谓重视平时对轮胎缺气行驶。一定要定期检查胎压，保持标准胎压(车辆出厂对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油口盖上)。简而言之，哪怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度，种下爆胎的祸根，而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故发生。
看来预防爆胎的问题变成了防止轮胎缺气行驶的问题，进而又转变成克服慢撒气的问题。也就是说，只要克服了轮胎的慢撒气就可以克服缺气行驶，从而防止爆胎。
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