发表于 2006-06-09 14:10 IP属地：四川
试驾结论：
206：底盘较国外高出2厘米，车身比较高，通过性不错。减震对路面小波动过滤出色，整体偏硬，车身起伏很小。虽然206在悬挂结构上和其他两车都一样，但在过弯的时候车身有一定侧倾，可能是因为车身比较高，轴距和轮距较短的缘故，在激烈驾驶时比富康塞纳后轮更容易离地。
富康：也许我试驾的富康使用时间比较长了，所以底盘可能已经压矮。明显的感觉重心比206要低；富康轴距比206长出10CM，206为2440mm, 富康为2540mm。两车轮距差别不大。试驾后感觉富康在过弯的时候侧倾要比206小一些，过弯速度也能更快一些。在舒适性方面和206感觉差不多，刹车没有点头等现象，路面杂波动过滤得也很好，但车身的杂音较多。
塞纳：公认了的弯道王，路感非常清晰，减震和206类似，偏硬，配合205 55R15的扁平胎，所以过弯的时候给人信心非常强，侧倾不明显；底盘调校的很得当，在颠簸的路面也没有觉得不舒适。
总结：206的过弯水平在同级车里面还是非常出色的，但诟病的是东标引进后把底盘升高了2cm，车身侧倾就变得比较明显，如果稍微加以改装，206的过弯能力会有大幅度提高。我们车友会（四川206车友会www.sc206.com QQ群：4260604）里有位TX就已经改装成功了，如果有兴趣的话可以加入我们群，也可以直接加他的QQ：37912623。本次评论只是本人的客观感受，没有任何指向性。
京公网安备 11010102004670号