发表于 2018-10-08 17:21 IP属地：四川
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不一样的国庆节，单人单车1700公里求医记（未完待续）
一、前言
话说本人在12年倾家荡产，千里迢迢在深圳购得1.8菁英版途观。（当时整个大中国只有深圳不加价，我大四川平均加价3.5-5W，为了不便宜4儿子就辛苦弟媳妇在那边帮我选购吧。）唯一一个心结就是当时网上突然说说这个车的EA888发动机可能要烧机油。定金都交了，怎么办呢？心想运气没那么差吧~那种撇事都能弄到自己头上？算了还是买吧。就这样台粤B的车让我开回来变成了川J。用到9w-10W公里的时候什么都好，突然有一天机油位置感应器亮灯，该来的还是来了——烧机油。刚开始还好什么勤用G17、定期清洗节气门、清洗积碳、更换油水分离器（包括众安版 德国版）等等办法都用尽了。再到10w公里以后一个换油周期（5000公里）到2800公里必须补一小桶（1升）机油.这小桶机油就成了我车里的必备件，什么时候需要，随时补进去。但是到了11.5w的时候悲催了，一个保养周期居然1升补充不够了，需要1升半。我擦，默默问候EA888发动机的那些故意简配的设计师无数遍。再后来突然有一天在本坛 和之家 发现一大神发了一些整治EA888发动机烧机油的帖。那是一阵激动啊。马上加关注，加好友。通过了解，有了一股心动的感觉。估计关注了快大半年吧，借着国庆的假期（主要是高速免费）决定付诸于行动。于是先看看路吧~
快1720公里呢~~~自己一个人能开吗？找个同路的吧~问遍了所有的死党，都没空。行，不去是吧~老子一个人去。1700公里能难倒我哦。那就30号出发吧，这样可以避开节日的出行高峰。（所有的照片都是手机拍的 请各位看官将就将就）。
二、出行
离开四川，进入重庆
进入湖北了
跑了4个小数，进入湖北的时候突然冒出来一个这个提示~呵呵，以前一直没有，吓我一跳，其实我已经在休息了啊~定速巡航~呵呵呵
中途跑出来一个老乡，给我炫耀性感的屁股
到达武昌，夜宿武汉光谷城市便捷酒店
第二天，10月1日，怕与大军冲突，起个早，早出发。
到达黄梅，黄梅戏发源地？一路车都不多
看到目的地的路标了，浙江不愧为习主席工作的地方，“金山银山不如绿水青山”处处都能看到万里晴空。
到达目的地，见到老板（未避免广告嫌疑，以前都称他为老板。哥见谅哦），他说：“哎呀 总算是朱毛会师了 ，辛苦辛苦，晚上去整顿好吃的，给你洗洗尘。” 呵呵我想老板好热情啊~这边的商人难道都是把我党的精髓应用到实践中了？处处都是引经据典？
老板只告诉我是高蛋白，滑滑的，很好吃，同学们能告诉我这是什么？
蟹
圣子王 又是高蛋白，老板啊，你是让我去犯罪嘛？全给我弄高蛋白？还是你身子虚，需要进补呢？哈哈哈 先谢过嘛~
三、开始维修
第一步：拆
先是举起来，去掉前轮，元宝臂。
取出猪脚，后面那个是老板的途安，真的很NB 哈哈哈
这是平时大家没有注意的地方，只要这个地方有漏油基础就注定了你的EA888开始生病了
看吧里面有一层厚厚的油泥，也就是积碳
去掉的三元催化，老板说 以前发了帖，有老师傅提示他可以帮客人洗洗三元催化器，于是就进了一批清洗剂，我之前有一台野帝洗了，效果很不错。这次也给我洗洗，让它也做做大保健。“哈哈哈 行~，我不会客气的”
看看，这是气门上积碳，一坨一坨的
触目惊心啊~
每一个都有，看看上面的缸体上，很多寖油的痕迹，我还是很爱惜车的啊，经常清洗发动机都是这个样子。上面的油水分离器是所谓的德国进口第三代改进版，管子里同样有油。
两根轴 此行的痛啊~卖个关子吧
链条、导轨、张紧器、都是要升级更换的，避免以后出现问题
三电贝耳的原装的空调压缩机，工作效果不行了，4儿子要价3000 ，抢钱啊
链条
拿掉油水分离器后的样子
去掉上盖的样子
活塞 积碳
积碳
积碳
请忽略一条一条的，那个应该是在拆解的时候掉下来的
活塞的侧面
注意第三道环，堵死了
第三道环的排油口
像不像月球的表面
下午到了金华，找到老师傅，请他帮忙清理积碳，这是用专用工具取出弹簧卡口垫片
敲出气门导轨
拆下来的气门杆
气门
全是积碳
无一幸免，排好队
敲下来的气门积碳
积碳，很厚的
简单的磨了一下
第二步：清理积碳
这个是要专业的师傅和设备的
呵呵感觉有点年龄偏大
清理积碳，看到上边掉出来的积碳灰了吗
清理多余的积碳，两边有对比
顺便量了缸体，完美，这是一缸的
这是三缸的，也是完美，TMD大众铸铁缸体的质量居然不错
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