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本田CR-V论坛 >  探馆上海浦东车展,本田品牌展厅内有彩蛋~~~

发表于 2018-10-02 12:07    IP属地:浙江

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探馆上海浦东车展,本田品牌展厅内有彩蛋~~~
上海浦东国际汽车展览会,对于所有喜欢车、关注车的朋友来说自然不可错过。这里把最新最全的汽车科技和车型都展示出来了,作为爱卡汽车论坛CR-V版主,探馆本田是应尽的职责和义务,咱们闲话少叙,直接开始吧!
地铁7号线可直达上海新国际博览中心,其花木路站紧邻新博W5号展厅。
本田这次可谓阵容强大,本田(中国)携手东风本田与广汽本田联合在N2馆进行展示,其中N204为本田展位。而本田Honda左青龙右白虎,两边展位分别是N203东风本田和N205广汽本田。
说句题外话,我一直觉得一个人看车展没啥意思,身边提溜一个小仙女跟她大谈特谈最新汽车技术,是个展示自己渊博汽车知识的机会;实在不行,像上图中那样约几个大老粗一起瞎扯淡也比自己逛更有意思。
聊回正事哈~来到本田的展馆,注意这是专门展示品牌技术的地方,所以具体车型比较少。主要体现的是本田FUNTEC先进的环保技术、安全技术、舒适技术,厂商通过各种精心设计的项目,把FUNTEC的精华在这里展现得淋漓尽致,与其说是车展,倒不如形容它为欢乐体验乐园!不信你就接着往下看……
说到本田,我相信绝大多数人的反应就是发动机,或者说动力总成。了解本田的朋友应该知道,大概从2013年开始,本田的turbo hybrid(涡轮增压 混动)技术就进入中国了,可以称为SPORT TURBO(锐T动)和SPORT HYBRID(锐混动)两套动力体系。
这里是TURBO发动机展示台。众所周知,本田的发动机最值得称道的是VTEC技术,学名是可变气门正时和气门升程电子控制系统。它的工作原理是通过凸轴的摇摆,来实现不同气门开启的时机与大小,也就是说在合适的时候开启最合适的大小,这样可以在满足燃油经济性的同时,也满足高转速下的动力需求。
而TURBO涡轮增压技术相信大家也不会陌生,但可能很少人知道世界上第一个可以同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统,就是本田创造出来的。
VTEC TURBO两项技术叠加在一起,使得本田的发动机与其他品牌相同排量的发动机相比,动力和燃油经济性都具有极高的优势。 要不“秒天秒地秒空气”那句话是怎么来
美女主持人正在对本田的HYBRID系统进行介绍,我认为混动在可见的未来是一个主要趋势,因为它结合了燃油车和电动车的优点,在经济性、动力性、续航里程方面都能兼顾得到。本田也在这方面下足了功夫,在为涡轮增压发动机装上i-VETC的时候,也为自吸发动机搭配上了双电机,这就是我们常听到的i-MMD混动技术。展台上的CR-V混动版和雅阁混动版就是锐混动系列的代表作。
这套最新的第三代i-MMD混动系统,采用的是2.0L发动机 双电机 锂电池组,整套混动系统的最大扭矩和综合最大功率分别是315Nm和158KW,其中发动机的最大扭矩和最大功率是175Nm和107KW。开过本田混动的朋友应该知道,无论从数据和实际表现来看,这套混动系统的性能和驾驶乐趣都非常给力。
这就是HYBRID的“大心脏”——全球最高效的I-MMD双电机混合动力系统,可以根据路况来自动切换行驶模式,是目前市售车中最接近电动的混动技术。
再来欣赏一下发动机和电机“两颗心脏”的混动版CR-V
说好的彩蛋怎么能少?
现场有一个体型还蛮大的机械臂,一开始我还以为是拍电影用的呢,了解过后才知道这是本田为了让大家感受到科技的乐趣,特意设置的互动体验。
高速摄影不仅要快,还要准!拍出来确实没啥重影,挺清晰的,通过现场屏幕生成小视频,城会玩。
还有智能互联系统,模拟驾驶舱之类的项目,排队的人比较多,时间充裕的话大家可以来体验一下。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-10-02 12:15    IP属地:山东

有小姐姐还有菜单

常想一二不思八九

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-10-02 14:53    IP属地:河南

跟游




qiangzi163
别人在前行的时候,你不能只是一直站在那里看。

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发表于 2018-10-02 15:24    IP属地:江苏

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发表于 2018-10-02 16:08    IP属地:浙江

推精了
技在手,能在身,思在脑,从容过生活。三千年读史,不外功名利禄;九万里悟道,终归诗酒田园。      ——南怀瑾

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发表于 2018-10-02 16:28    IP属地:浙江

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发表于 2018-10-02 17:43    IP属地:江苏

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发表于 2018-10-02 17:53    IP属地:浙江

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发表于 2018-10-02 18:03    IP属地:浙江

版主大神

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发表于 2018-10-02 18:15    IP属地:浙江

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