来自 爱卡iPhone版
发表于 2018-09-22 17:44 IP属地：未知
查看 1059.7W | 回复 44
传祺GM8提车记
GM8，从关注，到下手足足用了三个月时间！对比了很多车，除了阿尔法，从奔驰V260到T6到贵士艾力绅别克大通，几乎MPV看完了！不是觉得GM8完美无瑕，但在这个价位几乎满足了我所有需求！
照例先说好的，这个车买来是给父母坐的，带他们出去玩儿的时候，让老人更舒适，这是我选这款车的最最重要的目的！选顶配，因为我是司机，是ACC控，所以只能选顶配！外观过得去，比奔驰低调，比T6低，比艾力绅更中国，比GL8更家用！尤其是第二排的通风、加热、腿托、按摩我能想到给爸妈的，传祺都装了，如果我买来接送领导那是我装孙子，但是我是来载父母，那就是装情怀了（偷笑）！是我要的款！若是电动（贵点但省力，适合老人）就完美了！选车时，销代没说到的都是惊喜！比如，遥控钥匙带自动近距离开锁和远距离落锁，这个是惊喜！夜间发现外后视镜下方有LOGO的镭射照明是惊喜！无线充电让我远离数据线，更不用纠结导航时用不用关屏幕，实用！
一咬牙，装了游艇木。
说点其他贴看不到的吧！不是我才能写出来，因为司机的原因，我更关注驾驶感受！就想到哪儿说到哪儿了吧！
为了ACC买的顶配，有惊艳有不足！惊艳的是打开自适应巡航后，启动的突兀感顿挫感很轻，这点优于大众的ACC！不足的是自动刹车时从仪表盘下方会发出很大类似于货车气刹时发出的声音，很明显，4S说正常！但感受不好！相当不好！（不知道顶配的朋友是否有感受到）在加减速度上，短按是1公里的增减，长按是5公里的增减，而且都是同一个键完成，这一点驾驶感受次于大众（大众是分键调节，一次可以1和10公里调节）。就ACC的操控来说，个人认为奔驰是最舒服的！其次，驾驶过程中特别是转弯时，明显感觉左侧A柱的盲区较大，老司机还好，新手或女司机要特别小心！虽说是6档爱信变速箱但平顺度还是表现不错，而发动机就只能给60分了！无论热车冷车抖动较大（选新车时没注意留心发动机，看到678尾数的发动机号就给忘了。恕我肤浅！）动力上满载吃力实属正常！有个槽点得说说：启停功能和自动驻车功能不能同时使用！！！这个逻辑不通！虽然我对启停的功能需求不是特别大，但不能同时使用在我看来就是配置虚假（可能是技术原因或成本考虑）！这两个配置不能同时使用时，我选择自动驻车（AUTOHODL）有些小白不知道，我还是把英文标志写上。因为自动驻车方便，省力，城市驾驶减少疲劳，等红灯踩停后就能离开刹车，从而休息右脚，不累！而启停有很多人说是鸡肋，原因是省不了多少油，省下的油钱还不够电瓶的差价！（有启停功能和无启停功能所装电瓶的功率是不同的，有一定的差价）！得不偿失！我钟爱的一个小配置在GM8上没有，主驾肘托！迈特威T5、T6有，非常省力，与ACC、辅道偏离统称为长途驾驶之三大神器！（个人感受，有偏勿喷）。个人认为操控最好的ACC目前应该算奔驰！再好的车没开过，原谅我的“井底”！所以，没有辅道偏离也是我对GM8配置减分的原因之一。辅道偏离和并线辅助有天壤之别哈！有了辅道偏离，电脑自动识别路上虚线或实线，对方向偏离进行自动纠偏，但长时间不碰方向盘，电脑会发声提醒甚至取消辅助！你可以看山、看水、看美景，休息眼睛，喝喝水，看看时间，选择曲目，调节温度等等，让眼睛离开前方路面的时候更安心！再加上ACC的前置雷达，你真的很像飞行员！（有特斯拉的客官请忽略）。平时上下班开另一台车，上手传祺后，和之前最不适应的是刹车，不是刹车不好，而是前半段虚位太长，不适应！T5后面五个座位下都有个抽屉，出门放点零食，牛奶既方便又整洁。当然，T5空间在那儿，有格！传祺在储物空间没亮点，没惊喜！甚至，GM8手套箱都没锁，不高兴！另外，没有20迈自动落锁。这一点，老婆很不满意！毕竟，女人的东西要多些，上车往副驾一放就走，已经习惯！（写完了终于发现可以在大屏上设置里面调落锁，一下就舒服了）只有有小朋友在后排时才会想到锁门，当然，手动锁车后，小朋友不能随便开门，也算还好！
人机交互功能还不错，但天不怕，地不怕，电脑就怕我们四川人说普通话…………
不是第一次买车，却是第一次发帖！是因为当初选车时，已购车的发帖人给了很多建议，此贴是向他们致敬！也是对后来者以启发，更多从驾驶角度给以补充！既喜欢驾驶有疼惜家人的可以多交流！
写完后感觉对传祺很苛刻，其实是希望传祺能越做越好，创造传奇！
第一次发帖，鼓励为主好不好？
不喜，勿喷！
京公网安备 11010102004670号