1~受邀体验T~ROC，填补周末空白
购置了我家
速腾(
参数|
询价)以后，虽然我常因为qiong而显得与大众4s店的销售妹子关系一般，但是貌似因为我俊朗的外表，在大众销售妹子的心中留下了不可磨灭的印象。在8月的某个工作日，电话响起，在话筒的另一头，销售妹子脆脆的嗓音让我如沐春风。
“大哥，最近有没有换车的打算啊？”
“额。。。。没有。。”
“没有也不要紧，最近我们店来了一款新suv。在9月8日，在花都梯面的赛车人俱乐部要办一个试驾体验会，你有时间过来吗？大哥？”
“啥安排？”
“专业场地，重度越野，还有教练带领体验在丛林里开车的感觉。现场还有精美茶点呢~！”
“好的，我参加吧。”
我得承认，4s销售妹子最后一句有精美茶点打动了我，反正那天还没有啥安排，去就去了呗。
没两天，便收到了4s店的参加邀请短信，这事便算是实锤了。
事情落实后，我稍稍百度了一下这个场地。可供参考的资料不多，但是貌似还真是个专业玩泥巴的地方。
这让我除了点心以外，还对活动的项目安排多少有了一点期待。
活动的时间安排是下午的2点半~5点，虽然4s店妹子表示可以乘坐大巴统一送到活动现场。
但是浪费一整天的功夫，只参加一个活动，那真是糟蹋了我们的难得的休假了。
于是早上我们自驾到了花都区芙蓉嶂打发时间。
常年待在广州市区，周末来吸收一下大山里的负离子，有助于增加食欲。起码我的经验这样表面。
午饭在路边车多的农庄解决，准没错。
我喜欢这张，把我家速腾修出了辉腾的大气质感[嘻嘻]我是不是有点膨胀了啊？求打醒。
这家农庄的烧鸡做的有点柴，另一道鲜鱿鱼炒的还不错。
休整完毕后，就该上路了，后面的才是今天的戏肉。
2~到达赛车人越野基地现场
通知是2点30分签到，我们到达赛车人越野基地路口时，刚好遇见最后一辆接送的中巴到达。
我拿到的号码是82号，我朋友是83号。。。。。。包尾的号码为86.。。。。。。。
看来要等好久了。。。
先到的人已经开始体验，体验分开了两个部分。设在会场外面的是一般路况的体验，包括了常规试驾都有的急加速，急刹车，8字桩，和蛇行。
额。。。。还有人见人爱的女司机来试驾体验。。。。。。
我默默为车上的人祈祷。。。。。
女司机果然不负众望，虽然是以极低的速度完成了这部分环节，但是最后入弯时还是完美的压倒了一个桩桶。
我心里对这个结果还是很认可的。
即使现场胎声四起，火爆异常，但是没轮到自己上场，难不免会觉得无聊。。。。回大帐里找好吃的就成了我的当务之急。
3~帐内乾坤
大帐内也陈列了玛瑙红配色的探歌，对我来说有点过艳了。
发现了本次活动的试驾路线设置图。这是一般路面体验的。
然后还有一段越野体验路段，便需要进入山林里才能体验。从这里只能看见入口，交叉轴，驼峰，侧半坡，颠簸路段还有涉水路段，一般只是借助于器械到达展示目的的项目。大众竟敢把车拉进山里实干？？
让同为大众车主的我流口水的全液晶仪表盘，对应新速腾的改装件要不没有，要不天价。。。。。这个折腾项目有点悬。。。
我家速腾也配置了自动空调，这个配置的确好用。设定好温度，它就会自动帮我调节风量等等，如果车内温度低于设置温度，还会自动切换为暖气[嘻嘻][嘻嘻]因为这个配置，我在同事面前成功装过几回“汽车达人”。倒是探歌上新加入的车内净化系统，这档次的车来说确实少见。
8寸大屏车机，新速腾上选装音响的合作厂家是单拿，而这次探歌选择的是与beatsaudio合作。
beatsaudio，近十年内火起来的潮流音响品牌。在美国本土很多大咖力捧，其中包括nba球星科比，和詹姆斯等等。。。。。除了吃，其实我还喜欢打篮球。。。。没想到吗？这个品牌的调音偏向于流行，更注重重低音的输出风格，我猜后备箱里一定藏起来一个低音炮。不过展车没有钥匙，不然就当场rap起来了。
把玩一下车机，很多功能没有启动，不能进行操作。
但是还是能看出个性化程度很高，可以进行设置的大项目都有12项。但是没有钥匙，不能更进一步折腾了。[鄙视][鄙视]
我只关心一件事，这套玩意，啥时候能移植到速腾上来？
一键启动和四驱的标志。
因为要参加活动，骚骚了解了一下。4驱功能便是这台探歌的主要卖点，4个一般道路模式，两个越野模式，外加一个雪地模式。这真的有点强？？
beatsaudio的标识，在A柱喇叭上耀武扬威。
看看我发现了什么？1.4t高功版竟然能够配合92#汽油使用？
在减肥的道路上，总是要人要害朕。。。。。。。挡路的所有存在，都该被全部消灭掉。。。。。。[折磨][折磨]
一番折腾后，广播里终于响起了我的号码。下一轮就到我了。
4~一般路况试驾
第一圈，教练带路，熟识路线。
然后就轮到我们发挥了。
抓紧他们换位的时机，抓拍一张烈焰橙的内饰。。。。。还是觉得我家的速腾黑红内饰好看。。。。。
当我体验的时候，教练全程禁止我使用手机记录，所以这部分只能口述了。这台探歌配置的是高功版的1.4t涡轮发动机，带四驱顶配豪华型，配215 50 R18的轮胎。150匹，250牛扭矩，急加速起步时，我忘了确认是不是运动模式，但是起步时的加速感没有我家速腾来得强烈，也有可能是受轮毂重量和车身大小的拖累。反倒中后段转速上来后的推背感强烈，这也算是涡轮的特性了。急刹车时，踏板一脚到底，能够触发abs工作，踏板往上一弹一弹的。刹车分泵可以轻易抱死碟片，这部分也不错。只是探歌的高中心使得人前倾幅度稍大于轿车，最终也被安全带锁紧在座位里。听教练说，探歌的安全带是新式的主动式安全带，有点不明所以。8字绕桩和蛇行都完美通过，没啥可说的。
5~中度越野路况体验
第二部分，便是我之前没看过的实地越野路况了。我跟的是前面那台红色探歌。
第一轮依然是教练带路。
这部分体验的路况环境实在恶劣，基本没拍到几张照片。交叉轴，驼峰，侧半坡，颠簸路段还有涉水路段在教练的带领下，都一一通过。还是同乘的车友说的好，一切发生的太快太容易了，还没来得及感叹。。。。。
特别是一小段泥浆路，探歌不带停顿的就开过去了，佩服它配置的第五代四驱系统。听教练说，这样的特殊路况，能做的这样轻松的，这个价位里探歌是独一家。
其它四驱竞品能跑多远，我是不得而知了。但是两驱的城市suv进来这个路线，跪是肯定的，就看跪在哪一段了，探歌重新定义了城市suv的使用范围。每次说起“重新定义”这个词，我就不其然想起了“锤子科技”。
最后还是以我家的速腾来收场吧。感谢各位的观帖。
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本帖最后由 O紫的自留地 于 2018-9-27 02:43 编辑 ]
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