大男孩的玩具-嘉年华ST

1.1w+ 浏览
1 评论
2018-08-31 20:22
12018-08-31 20:22
大家好,我是大白兔,最近一直忙于看书学习充电(借口!就是懒)

所以 帖子少啦 哈哈

这不 赶紧排了一组 全球稀有的小钢炮供大家鉴赏



大图镇楼

嘉年华st

是我非常喜欢的一台车。动力有劲道,底盘够灵活,上手没难度,非常非常具有驾驶乐趣,并且还满足基本的代步需求。

我个人认为 他是20万以内 最具有驾驶乐趣的一台车,哦不,小钢炮!而且,没有之一!





一说小钢炮,可能大家脑子第一时间想到可能还是高尔夫,GTI,

但是 时至今日,在年轻人能接受的价格区间内,依然坚持钢炮情怀的或许就只剩下福特了。

从福克斯RS到福克斯ST,他们都坚持着纯粹的手动挡

而这种纯粹的驾驶乐趣,真是让人念念不忘



嘉年华ST

是真的将那种小钢炮的轻盈灵动,还有那种爆发的劲道,诠释得非常清楚。

何况这台轮上280匹的2阶小泰迪。真的会让你感到 活力十足!









没错,这台嘉年华ST 也是手动挡的,但是却没有上手难度,如果是一台6缸或者8缸的手动挡,你匹配不好转速的话,会给你非常明显的换挡顿挫感。

但是这台1.6它的转动惯性很小,所以即便油离配合不好的话,他也不会前仰后合,非常难受。







嘉年华ST 开起来非常的轻松,而且档位非常的清晰,有吸入感。

不像很多日系的 比如350Z或者BRZ 换挡那么生硬,离合来得沉。





小钢炮的乐趣在哪里?当然是,动力啦!

原厂1.6T的发动仅仅只有182匹马力,但是驱动一台不到1.2吨的车 真的是 绰绰有余。

主要还是这台10佳发动机。

嘉年华这台发动机 可以在1600转到5000转都输出最大扭矩。所以整个加速让你感觉很有力道



如今再厉害的车手的换挡速度,也赶不上双离合的自动变速箱,但是那种动力由驾驶者做主的掌控感,是自动挡,或者有换挡拨片也给不了的







所以,总结一下小钢炮的驾驶乐趣

它的动力并不是那么强大粗鲁

但是它足够具有爆发力,同时呢 他的地盘非常的灵动,让你开起来也非常起轻松,那种指哪打哪的感觉。

就是这么一台其貌不扬的小车,给了我们最纯粹的驾驶乐趣

除开改装和2门,这台车放到车流里,跟普通的通勤代步车没啥区别

但是很多时候,扮猪吃老虎也是小钢炮的一个乐趣所在。

其实这一代嘉年华ST 已经停产了

而新的st已经上线了。1.5T的三缸发动机。

他未来的表现,我个人并不太在意。他那种感觉是可能现在这款st所不能替代的。



我是大白兔

谢谢观影