发表于 2018-08-10 10:29 IP属地：江苏
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【提车作业】从时尚到个运，a4l非主流提车作业+车友聚会
选车是件让人纠结症发作的事情，最开始有换车的想法是因为开春时候自驾去四姑娘山，翻越巴郎山的时候雪还没完全化，就硬着头皮把自己的小
速派(
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询价)开上了山，结果在快接近垭口的地方各种打滑各种飘逸，看到身边一辆辆suv呼啸而过，心里就萌生出了换车的想法，然后，从这个想法的萌芽到最终换车入手，前后1个多月的时间，可谓是走遍了城里的各大4s，把心里有点想法的车子试了个遍，从一开始固执的想换一辆suv，到后面的bba，到最后的a4，走了不少弯路，把该分析的分析了个遍，然后把这个经历分享出来给大家，希望能对大家的购车起到帮助
意向车型分析（bba）
意向车型分析（线豪华品牌）
意向车型分析（suv）
意向车型分析（c级车）
从40时尚到45个运其实看上a4真的算阴差阳错，本来一直在关注suv，比较了许久最终锁定
发现神行(
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询价)和老q5，看老q5看的如痴如醉，生怕自己错过了最后的zf8at和托森，结果一不小心试驾了下新a4，从此一发不可收拾，开始大步走向追求驾驶乐趣的队伍，试驾过320，c200等等上述意向的车型，最终被没什么特点但又十分均衡的a4拿下，中庸之道，呵呵呵。
如果在a4的各种车型里纵向比较，那一定要选个运，楼主我初提a4提了台时尚，说起来都是泪，最开始看进取，结果算了下，改液晶屏改空调改座椅下来妥妥可以上时尚，而且大天窗还能改，所以果断选择了时尚，当时看了眼个运，价格贵了2w，配置低了3w，当时觉得都轿车了，还纠结啥4驱，看看动力数据252和190也差不了多少，百公里还多了1个多油多，所以呵呵一笑就把时尚提回了家，结果果不其然，在几千公里的驾驶体验中，真正感受到了一句老司机的经典台词：无quattro不
奥迪。。。，于是在经历了各种内心的纠结和调研比较过后，重新出发，以亏成狗也不回头的心态咬牙上了个运，成功的把自己的购车预算提高了一个档次，然后把心爱的4驱车提回了家。
关于时尚哥个运的体验以及楼主心态从屑到崩塌，稍后再做详解，这里楼主我想说：购车5分钟，选车2个月，各位车友在购买之前一定要清楚自己的需求是啥，然后了解车型，做排除法，就算你最后买的车和你当初考虑的车是完全不一样的，也比买一辆回去每次开每次郁闷的车要爽，对车的感情是可以培养的，但对车缺点的感觉不会变，所以买车如结婚，慎重啊老铁！
40时尚用车体验在比较完众多车型后，便爽快的下手入了时尚，价格不摆了，一把鼻涕一把泪，提车当天光顾着激动了，忘了管销售要点油，结果刚开出4s门口就熄火了，双闪停在马路中间，路过的大哥大姐一脸懵逼的看着我，仿佛在对我说：奥迪质量太差了，咋新车都抛锚…
销售小哥提着一桶油赶过来给我加上，然后提心吊胆的开去了加油站，加完油以后想着小high一把，结果一不小心忘了100公里内刷仪表盘的事，真的是乐极生悲啊！
时尚版采用了ea888 3代evo版b循环发动机，这个发动机最大特点总结一下就是2.0的体积，1.8的动力，1.4的油耗，所以总结一下它的油耗，可以用惊艳来形容，简单的说就是，你想把它油耗开高，是有难度的，楼主我开了4000多公里，置换个运之前点开长期油耗看了一眼，只有7.4l，简直雷的我说不出话来。
除了油耗喜人，另外一个惊喜就是虚拟座舱了，big不用说，显示效果也是十分清晰，界面交互设计也比较合理，这个虚拟座舱使得a4的科技感大增，我想有很多车友都是看到了这个虚拟座舱才放弃了心心念念许久的320和c系吧，哈哈。
除了以上明显的优势，我们再来说说a4时尚版的几个小问题：
1. 采用了40tfsi发动机的a4在d档怠速时候抖动明显，不知道是个例还是通病；（个运未遇此问题）
2. 低速或静止转向时候左前轮嗡嗡响（个运未遇此问题）
3. 变速箱低速换挡咔咔咔响（个运未遇此问题）
4. 液晶仪表工作时滋滋电流声较大，日常工作发热量巨大（烫）
以上问题相信各位40车友多多少也也有遇到，不过个人认为，这些问题还没有影响到正常驾驶的体验或造成故障，只是略有不爽，我也相信主机厂会在后续公布解决方案而不是选择坐视不管，当然以上问题也并非每一位40车主都会遇到，所以也不排除是个例（比如有些车主反馈的音响共振，我就没有遇到）。
在日常驾驶中，40车型基本可以满足需要，加速平稳加速也没有任何问题，但是在看到坛子里车友对四驱两驱的分析后，让我逐渐对个运动了心，所以找了天去试驾了一下45车型，不知道是心理作用还是啥，猛开了一小段，反正给我的感觉就是和40相比完全是两辆车，所以从那时候起，便起了换车的歹心。
纠结过后入手个运一旦欲望的火被点燃，想要熄灭就没那么容易了
产生了换45的歹念后，就开始给自己找各种理由了，首先研究了下45和40车型机械上的不同，发现以下差异：
1. 45采用前4活塞后单活塞卡钳和后通风盘，而40前后均为单活塞后实心盘，持续制动抗热衰减和稳定性上有所提升。
2. 托森，45是mlb evob级车里最后采用托森机械4驱结构的车型了，稳定性和结构优势毋庸置疑，而多片离合器4驱的稳定性还需市场验证。
3. 252/370的发动机同样为3代evo，性能能加强悍，满足高速超车的虚荣心。
4. dl3824驱版与2驱版在结构上有所差异，40和45行车电脑系统不同。
5. 个运比时尚缺4口配主机以及手写mmi板液晶仪表 倒车影像 car2x 内防炫目后视镜 储物包
6.外观增加红色卡钳和黑色后视镜
以上硬件差异40车型均是无法通过后续改装升级的，如果要改的话，成本少说也有大半个车的车价了，远远多于时尚版上电子装备的价值，所以综上所述，如果入手个运，除了car2x，其他设备只是票子和时间的问题。
后续保养成本上，40和45几乎是一致的，唯一多出的油耗，用来换高功率发动机带来的肾上腺素，值的一批。
然后？然后就开始剁手了。
车友聚会拿到个运后，最大的感受就是油耗变高了，坡道大弯也更有信心了，至于动力，还没有大油门试过，城区加速，感觉动力源源不断，改天有时间在高速上好好测试下动力储备。下面附上车友会活动的大片，欢迎四川地区的奥迪车友加入组织，福利不断，活动不停！有兴趣的车友请留言哦。对个运时尚用车体验还有问题的车友，欢迎跟帖留言哦
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