2013年8月，我购入了人生第一辆属于自己名下的轿车——明锐1.4T手动逸俊版。当时刚接触TSI发动机，觉得非常的高端，相对于当时家里的化油器切诺基来说简直一个天上一个地下，代表了发动机的最高水平和最低水平
既然用了TSI发动机，在网上一查一逛，无非就是两个关键词：全合成机油、添加剂。
添加剂不多说，仁者见仁智者见智的东西，效果不能直观看到感受到，反正我用。之前红线SI-1小剂量使用，车会报燃油质量18118的故障码，改用G17或素汽油，就不再出现了，所以红线的真假我保留意见。现在用老李超浓缩燃油宝，以前叫老李0号，润，静，便宜。
扯远了，回到机油上，我是个爱折腾的人，也是爱车之人，自然想为它用最好的机油。毕竟机油可以给驾驶者感官带来比较直观的感受，例如安静、动力、衰减等等。我的车在2500公里时我就去首保了，从那之后到现在用了几款油，一直在寻找安静与动力的平衡点，但是到现在也没有完美的方案，一方面EA111就那德行，不要谈什么安静，另外一方面这两个因素也许真的就是相互矛盾很难平衡的，再有一个小排量涡轮增压机毕竟排量小，动力宽容度不高，粘度发生一点的改变就能反应出加速的感觉、动力的感觉变化等等。我是一个感觉敏锐的人，敏锐的感觉来自于当年玩化油器练就的，我绝对可以分辨出不同机油所带来的真实感受、脚感、动力响应。那么在这里我就跟大家分享几款我用过的机油的特点，供大家参考、拍砖、交流、讨论。
1#油——灰壳AV-L 5W30。2013-2014年左右北京斯柯达4S店的顶级全合成机油，VW504.00标准，动粘67/11.8，售价112元/升。4S店一律加到3.5升，油尺上线，每次交车主管都告诉我头一段时间会比较费油，之后慢慢会下降，可以用到1万公里。首保我加钱换的这个，说实话刚一驶出4S店，没有任何的感觉上的提升，甚至还有涩的感觉，一段时间过后，冷车声音大，脚感涩，但热车后便安静顺滑轻快，动力感觉中规中矩，油耗低，高速可以达到5.8L，环路中速无刹车行驶达到过4.3L，高速上不考虑噪音转速上得快，极速达到过200km/H，跑多了有软脚现象，而且冷车表现实在不能满足挑剔的耳朵，于是就换了。总结下AV-L，基础油一般，粘度低，省油，冷车表现差，衰减快。
2#油——国行嘉实多极护钛流体0W40，VW502.00标准，动粘79/13.1，售价100元/升（北京某著名大众改装店）。当时对AV-L失望后，我便开始寻求一款感觉更好的机油，经过与不少玩家交流，告知大众系列最适合这款油了，无论买菜车还是性能改装车都在用，好像嘉实多就是德国车的御用那意思似的。于是立即跑去换油，只加了3L机油便到了油尺中线，直接结账走人。刚一开上车，就能感觉到油门的厚重，发动机声音的低沉（这是典型的高粘度的效果），开车上环路和高速，连续加速升挡，感觉非常连贯细腻，润厚的感觉，这让我非常兴奋，感觉找到了期待已久的神油，然而第二天冷车测试便发现噪音大，脚感沉重，随后北京入冬了，平均油耗上升0.5-1L左右，高速上极速很难超过190km/H，媳妇驾驶都抱怨冷车特别的难开，我一直坚持到转年5月天热后换掉。总结下钛嘉0W40，粘度高，噪音控制好，冷车表现差，油耗高。
3#油——嘉实多进口大众专享极护0W30，VW502.00标准，动粘70/12.2（有说法它就是大名鼎鼎的黑嘉），售价80元/升（D字头之家实体店拿货）。在对0W40的表现失望后，我觉得还是回归30级别的吧，当时对嘉实多还是抱有信心的，认为这个品牌是机油里的佼佼者。换油的时候，这个专享嘉实多有荧光绿色，姑且保真吧。换油完毕开车走人，确实，粘度低了，带来了直观的感受——油门轻快，音量上升，这款油不润，加速质感比AV-L好一些，轻快程度比极护0W40要好，但是就是没有特点，没有激情。急加速声音有点发劈，酷暑天气开空调加速有点发散的感觉，冷车吵（和钛嘉差不多）而发皱，热车环路巡航偶尔会感到特别的静润，有时却又没有这感觉，这个感觉非常的奇怪。这油整体感觉就是低粘度的钛嘉，油耗一般动力一般。让我放弃它的最终原因是有一天早上不知道怎么回事让我发现动力特别的皱，油门不跟脚，收油甚至严重的嘬了一下车，声音还很刺耳，这油如此奇怪的不稳定状态让我到现在都怀疑是不是买到了假油。总结下进口大众专享嘉0W30，粘度适中，噪音控制一般，冷车表现差，油耗一般。
4#油——国行道达尔极驰9000 0W30（金色桶），VW502.00标准，动粘68.45/12.18（有说法它是进口原液国内灌装），国行官网手册动粘68.7/12.3（这点感觉更真实），售价99元/升（某东自营）。放掉嘉实多，加入道达尔极驰，说实话点火的一瞬间就能感觉到发动机声音轻而有力，挂挡走车，噪音没有显著下降，但是动力衔接非常紧密，油门响应非常直接，可以一加油门车是顶着你走的，上路后表现可以说是40的音质，30的动力，略吵但是加速感十足，这也是为什么我说国行的动粘更为真实的原因，另外冷车启动流畅，参数看倾点达到了-54℃，后来我才知道是高含量的PAO所致。北京大降温零下15℃启动非常从容，绝不掉链子，从这一刻起，我就认定了这款油，一用就是三年。总结下国行道达尔极驰9000 0W30，粘度适中，噪音控制一般，加速有力，稳定性极佳，冷车表现优异，油耗低，保真，略贵。
5#油——水道达尔极驰9000 0W30（灰色桶），VW502.00标准，动粘68.45/12.18，售价52元/升（某东全球购）。这油和国行看起来是完全一样的东西，加到车里的感觉非常相像，只能说是相像，并不是完全一样的感觉。感觉这个水油粘度稍微再低那么一点，也许它才是真正12.18？其他的没区别了。总结下水道达尔极驰9000 0W30，粘度适中，噪音控制一般，加速有力，稳定性极佳，冷车表现优异，油耗低，便宜。（这款油在朋友的途安1.4T上发生了5000公里亏掉1L的悲剧，到现在原因不明）
6#油——水美孚ESP 0W30，C3标准（相当于VW504.00），动粘65/12，售价53元/升（淘宝著名油商）。为什么选用这款油，说实话完全是闲的蛋疼之举，家里的日本车用上了EP感觉良好，我便开始长草美孚，想给明锐也尝尝鲜，我是一个低粘度拥趸者，只要条件允许就低不就高，尽管说40粘度确实可以带来更好的加速质感和静音效果，但是综合考量冷启动和油耗，油门的灵动性等因素，我还是倾向于30。美孚上车，点火的一瞬间和道达尔没有太大区别，挂挡走车，噪音稍微下降，油门响应快，很明显的低粘度质感，滑行好，油耗低，加速感弱鸡，冷车启动流畅，你要说这油哪儿不好，就一点，就是加速软的一塌糊涂，于是这是最短命的机油，500公里我就决定用回国行道达尔极驰9000 0W30了。总结水美孚ESP 0W30，粘度低，噪音控制好，加速无力，稳定性佳，冷车表现优异，油耗低。
7#油——水灰壳ECT 0W30，C3标准（相当于VW504.00），动粘58.7/11.9，售价60元/升（淘宝著名油商）。这款油也就是国行的壳牌极净超凡喜力ECT 0W30，道达尔用的太久了，已经麻木不仁，冷车声音发艮，热了动力不错，我想是不是还有真正适合自己的油呢？这款油黏指高达204，从参数看冷车流动性极佳，又是GTL天然气合成基础油，想着就好。有闲工夫了试试就试试，反正也不贵。水灰极净上车，点火的一瞬间非常安静，挂挡走车，噪音稍微下降，油门响应极快，很明显的低粘度质感，滑行非常好，油耗低，加速感也很棒，冷车启动非常流畅。这油没有出现任何论坛里说的软脚壳什么的。反正开起来真的很舒服，网上搜几乎没人在1.4T上用过这个油，所以我用了，我最有发言权。总结水灰壳ECT 0W30，粘度低，噪音控制好，加速润滑有力，冷车表现优异，油耗低。
8#油——国行金美孚FS 0W30，VW502.00标准，动粘66.8/12.2，售价百元/升起步。一直对这个油感兴趣，可是对美孚的噪音和行货的价格望而却步，这回机会来了，直接白来20L，做梦都高兴，想着就好。车里的水灰ECT 0W30用的差不多了，闲的没事，那就换吧，换上了，我告诉你们啊：这个破油千万别买，也不知道美孚哪来的自信造出了这么一个玩意儿出来，谁买谁用谁傻逼。
这破玩意很奇怪，既不滑，也没有动力感，也不安静，可以说没有任何的亮点和特点，一点也不招人喜欢。3.6的抗剪切值，可以体会出来，油膜很厚，脚感一点也不润，冷车甚至有点发涩，很像前面说的3#进口大众专享嘉实多。
哪怕它像道达尔一样的暴躁，也行。感觉这款油既有PAO又有GTL成分，我现在算是知道了，但凡美孚所谓的长效油，就是做足了粘度余量， 一开始肯定不是顺滑好用的，这个特点在EP上已经印证，这回在这款0W30上再一次印证，同理可证，金美0W20一样好使不了。
于是，这款机油更加短命，别看贵的离谱，反正是白来的，用了两天80公里，放！
以上，就是我8款机油的使用心路历程，一路用下来总结了几点自己的心得：
第一EA111 1.4T发动机如果综合考量油耗、冷启动、动力、驾驶乐趣等因素，我推荐30级别机油。
第二除非你能一直保持良好的驾驶习惯，永远不温不火的驾驶，否则不要碰VW504.00机油。水灰ECT真的是新产品，有新的面貌和感触，不再是软脚等代名词。
第三安静和动力，至少在我这儿还没有找到一个平衡点，在我看来道达尔极驰0W30除了噪音大点外没有别的毛病，为了改善它我尝试加入了120ml的路博加LXE蓝油，后果是噪音真的降下来了，但是不知道是心理作用还是真的发生了，也许就是真的，那就是加速质感确实有那么一点下降，是实实在在的下降。
第四高PAO含量的30机油在稳定性和加速质感方面可以和40级别媲美。
第五GTL是趋势，不要迷信PAO，也不要迷信贵的，更不要迷信长效，504不是魔鬼，毕竟它全面超越了502标准，一定有它的可取之处。
也许会有朋友会推荐美孚FS 0W40等神油，但是至少在我这，我打心里不想再尝试40级别，也不想再折腾别的机油了。
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