发表于 2018-07-14 14:19 IP属地：未知
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一步到位提245四驱尊翼版
老规矩，首先第一部分，选车。买车前就设定好了几个必须的选项，首先配置要高，我第一辆车就是买的次顶配，整车的配置是非常高的，自己也喜欢了高配置给我带来的那些便利，如果这次买一个低配或者中配，用起来肯定没有以前那么顺心。其次，车型必须是SUV，底盘比较高，通过性很好，同时能够适应相对较多的场景。当然必须要有四驱，进一步增加通过性，雨雪天气或者泥泞道路的行车稳定性能得到保障。基本要求也就这几点，其他都是比较细节的方面。首先配置上，因为要求高配置，途观首先排除掉，途观L的话如果买高配那么超预算太多。本来还有斯柯达的科迪亚克可选，不过我完全用不着7座，而且7座车还要每两年审车一次。美系的话看了1.5T昂科威顶配，配置够高，也是四驱，价格也在预算之内。可以说完美符合要求，但后面为什么又放弃了呢？因为动力总成，1.5T本来就有点小马拉大车的味道，18款配备的还是那个干式7速双离合变速箱，并没有像2.0T车型那样使用最新的9AT变速箱，这就有些恼火了。顿挫加上动力不足，驾驶感受崩溃。日系没得选，本田冠道和丰田汉兰达不是配置低就是没四驱，pass。难道就没车可选了吗？就在失望之时，福特翼虎进入了我的视野。2.0T四驱，顶配的尊翼版落地也不超过25万。开起来比途观更有那种高级感，一步到位。
第二部分说说感受：
首先动力上是非常满意的，2.0T的在动力方面比1.8T的途观和1.5T的昂科威优势明显，1500转就介入的涡轮使得前中段加速能力更强，加上本来就比较轻的方向盘，整车开起来更加轻快。机械素质方面同样优秀，底盘悬架调校始终，不像德系车那样硬，依旧保留了传统美系车的厚重感，悬架很有韧性。6AT变速箱来自爱信，换挡速度比不上双离合，但胜在平顺与逻辑清晰，与发动机匹配成熟。
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