lz因为每天上下班公交路途曲折就申了一个电号，最后挑中了电奔。这个车对于它的竞品（一大堆近似老头乐的新能源微车）优势明显，但是依然有一些不足的地方，比如胎噪有点大且胎硬，不容易买到替代品而且贵（途虎400一条），当然这种经济车型原厂胎一般都是耐磨为主，无可厚非，但是毕竟这个车要陪lz每天上下班几个小时，而且新车要6年后才需要chejian,早买早享受，到了6年，胎也废了。所以就有了换一个静音胎的想法。
lz看了很多新闻、测评、网友评论后选中了马牌的CC6，应该是普通家用车胎里最静音的了，大概静音方面比米胖子的3st还好点。但是有一个问题是cc6并没有适合替换的185 55 R15规格或者原车的175 60 R15规格，最接近且能适配原装轮毂的是185 60 R15规格，单边横向增加5mm纵向增加6mm,和原胎误差2%，小于3%，尚处于可换范围内，lz拿手指头作参照物量了量电奔方向打死原车车轮距离车身还有12mm左右的距离，推算出185 60 R15最接近车体的时候应该距离5mm左右，剐蹭不到，然而经过查询有一部分油奔车主反映这种规格的轮胎会打死转向蹭车身，也有一部分车主说不会，所以lz是怀着忐忑的心理在途虎订了4条185 60 R15的CC6。一条439，嗯，比原车胎才贵了30块钱
到了换胎的地方换上前轮后lz打死方向试了下，确实没有发生刮擦车体的现象，不晓得其他电奔换这个规格的胎会不会刮擦，也许存在个体差异？
换了胎后lz当天跑了大概70KM，对于静音方面来说，嗯，感觉过了70KM/H最大的还是风噪，起码是能感觉出来风噪才是大头的，60以下这个胎肯定是比原车静音好，但毕竟原车胎也很新，所以对比不会太明显，但是随着里程数的增长原车胎的噪音会愈加明显，CC6这种静音胎优势会越来越大。而对于某些会触发大量噪音的铺装路面，那些嗡嗡嗡的噪音还是会出现的，只是稍微小点。终究车皮还是薄不隔音啊。（更新下：LZ今天中午跑了十几KM的好路，发现新胎在65KM/H以下完全听不到胎噪）
对于缓震方面CC6就比原车胎好太多了，基本原车胎碰上一个路面有点深度的坑就能把你颠起来，咣当咣当的，方向盘也容易随着路面起伏而左右晃动。换上新胎后你在座位上也可以感受到这些震动，但是这些震动不会把你让你有要飞起来的感觉，坐在座位上可以说非常稳定安心，有点车粘在路上的感觉。
至于操控方面，毫无疑问刹车肯定变好了，不过lz还没什么机会尝试。路口转向比原胎略稳，略稳而已，185 55 R15扁平比较低效果应该更好，但是这车的本质光靠轮胎应该是改不了的。
加速上没什么区别，感觉不到。
耗电方面目前还不清楚，理论上会比原来高，具体数据不好测量，我想应该在5%以内
摘一段网上的话‘相对来说，软胎比硬胎抓地更牢，制动更快，但启动稍慢，而且磨损较厉害，但相对舒适，加上良好的驾驶习惯，相对更省油。’
如果需要更精细的评价，知乎上有一个CC6和大众途安原车老韩泰的对比，里面对两个胎的评价还是挺准确的。
最后我觉得吧追求舒适静音可以换185 60 R15的CC6，别的方面可以不用这么折腾了，凑合开吧。。