发表于 2018-05-28 13:26 IP属地：浙江
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沙漠王子4.0T
途乐改装HKS机械增压套件
途乐于1951年发布第一代车型至2016年途乐发布第六代车型y62搭载VQ40 7AT变速箱，该款发动机主要搭载于
日产针对美洲地区销售的皮卡车型上，专为复杂驾驶环境而生，凭借大梁车身、自吸 AT变速箱、全时四驱、开放式差速器、低扭放大挡、牙嵌式差速锁一应俱全让途乐着实火了一把，销量呈直线上升趋势!
没有强大的动力，再威武的外表也只是花拳绣腿
前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂，国内虽然没有这种程度的爆改、依照国内改装潮流来讲提升动力安装机械增压最适合不过了。为满足越野朋友需求AnroT动力公司出一个动力升级方案、经历上千次测试实验研发出途乐Y62的HKS机械增压套件。下面我们来看看由AnroT公司定制的Y62 HKs套件。
原厂状态
途乐Y62HKS机械增压套件清单：HKS 7040机械增压器本体 油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件 定制支架。
途乐ANROT-HKS机械增压套件通用型的HKS GT SuperCharger套装，机械增压本体是HKS 的GTS7040型号，重量为4.2kg，马力输出为200-400ps，最大叶轮速度达到111000rpm。HKS一直不断追求的加速，GTS7040采用离心式结构，并使用具有注册专利的行星轮驱动方式，使叶轮转动更高速，具有紧凑、高效、低噪音的优点
▲中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多。
第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，爆发力更强劲。
▲增压器固定支架采用7A09航空铝，通过CNC精洗出来的支架。强度极限和屈服强度高，承受载荷大，通常是用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等
▲油壶，用于储存润滑油，供给机械增压润滑、散热之用。
▲高难度的工作则是通过外挂电脑的专用程序对发动机ECU进行调校：不同转速区域、不同负荷、不同路况，都要一一跑出来，然后在燃油图谱、点火图谱上对各个细分工况进行调校。进过一系列数据调校后，最直接就是马力数据了
▲ 装完增压后，车内三人，开车的有两百多斤（就是视频里面开车那位），剩下两位加起来三百斤，总共是五百多斤。
由V-box测试0~100第一次测试的是8.9秒，再测试了几遍，最好的成绩是在8.7秒。五百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了3.6秒时间，可想而知，动力提升是多么明显了。
大家都知道一般发动机是利用气缸活塞下移形成真空，吸入空气而实现进气的过程，这就是传统的自然进气发动机。自然的进气方式因“被动”地实现进气动作，上个机械增压，就能极大地提升进气效率就能再压榨出35%-40%的马力，最高压力值不超过0.5Pa, 增压后的爆发力不仅在发动机承受范围内，而且不会影响系统的工作，丝毫不会对发动机的寿命带来任何负面的影响。尤其是在藏区高原上行使，增压带来的最大好处就是动力没有任何衰减。
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