我在上大学的时候开始关注汽车网站各大论坛，在里面潜水多年，对车子本身也比较喜欢。大学毕业之后在国内一座三线城市生活了5年，由于城市面积不大，平时骑个小电驴、坐坐公交车基本上就解决了所有出行需求，连出租车都打得少。娶了媳妇之后，为了节约时间和提升效率，偶尔会打的或叫个快车。前两年我换了工作，每天要跨省上班，还好两地之间通了地铁，虽然折腾了点，自己辛苦点，但也算值得。
说来也巧，去年年底，家里有了宝宝，考虑到出门办事方便，和媳妇商量了一下，于是买车就提上了家庭议程，预算在12-15W区间内，主要集中在合资品牌紧凑型车型。之前在网上大致看了一圈，对比了朗逸、轩逸、思域、英朗、福克斯、领动，经过和媳妇一番协商后，朗逸比较符合心理预期，顺利进入了“购物车”序列，下面就开始去4S店看实车了。
媳妇单位附近有一家上汽大众4S店，刚好那天我调休，媳妇上班，上午和媳妇一块出门，我自己去的那家4S店，刚进店里，销售很客气地过来打招呼，跟销售聊了一下，咨询了朗逸的情况，按照现在的优惠，算下来基本上15W能上顶配版本了。
琢磨了一下，觉得上个次顶配够了。就这样跟销售又磨了一会儿，感觉差不多了。临近中午，给媳妇打了个电话问问，媳妇刚好吃完饭，我就跟她说让她抽空过来瞅瞅，结果却出了点“意外”。这一来，媳妇没瞧得上朗逸，倒是看中了门口的朗逸Plus试驾车（我进4S店里的时候，朗逸Plus还没开到门口外面，所以也没留意）。哎，我这媳妇就是眼尖……
见媳妇对朗逸Plus有兴趣，我就跟她一起出去扫了眼，别说，这车外观还真不赖，跟现款朗逸风格完全不同。销售见我俩对着朗逸Plus狂拍，很大方地拿出了钥匙，带我们到车子里面看看。
内饰布局的话，朗逸Plus比现款朗逸稍微时尚了些，但并没有太大的亮点，设计中规中矩，在购车群体年轻化趋势愈发明显的今天，朗逸Plus相比同级别车型，可能吸引力还不够大。
坐车里，又跟销售聊了一会，了解到朗逸Plus还没开卖，要到5月下旬才上市。现在店里可以接受朗逸Plus预订，还有现金抵扣活动。我又跟销售咨询了一下，想问问大概的价格，销售说暂时也不能太确定，让我可以先关注一下，留个联系方式，等新车开卖了给我留个名额。我心里暗自想着，既然都叫Plus了，价格必然要上去。考虑到新车上市后优惠力度可能不大甚至没有，但是都说买新不买旧，而且朗逸Plus变化实在太大，由内而外的革新……于是内心开始纠结啊，主要是担心口袋米不够啊。
说实话，之前倒是听说了朗逸Plus，但一直没放心上。前阵子，上汽大众在北京车展上正式发布了All New Lavida（全新一代朗逸，就是朗逸Plus啦）。米够不够再说吧 先把车车看了~~~
好了，废话不多说。直接上图~
传说中的“谦雅紫”？？？没猜错的话，这是Lavida第一次使用这种车身配色，在春日的烂漫阳光下尽显风韵，骨子里则散发着迷人的气质。相信我，看了第一眼，你一定还想看第二眼。“谦雅”想必是谦虚雅致的意思吧，对于追求品味而又不太张扬的人来说，这种低调配色的朗逸Plus或许比较符合口味。
乍一看，有没有觉得前脸似曾相识？好像回归了最初的味道，就是当年老款朗逸和CC的那种经典的味道。难得上汽大众能不忘初心，怎么说也算保持自己的特色吧。
对比现款朗逸，朗逸Plus的中网经过加宽，显得更加饱满，而进气格栅为横向布局，里面的横条做了镀铬处理，层次感十足，视觉上给人一种很有张力的印象。
灯组造型规整，全LED前大灯，集成LED日间行车灯，转向灯依然用的是卤素灯泡。想看流水灯的，做梦去吧，哈哈哈~
好在外后视镜集成了条状LED灯，车辆转弯时，灯光效果应该不错。
朗逸Plus的C柱处是一块独立的小三角窗，而现款朗逸（明确说是整个第一代朗逸）的后门车窗和车门是一个整体。朗逸Plus这种全新设计的好处是让车身侧面线条得到进一步拉伸，让车子显得更修长。
不要小瞧一块三角窗，它给车内后排带来了更多的进光量。
屁股后面只镶刻了“上汽大众”和“LAVIDA”，没有标明排量，没猜错的话，这应该是1.5L自然吸气版本吧？！
朗逸Plus尾灯轮廓造型像不像老款
奥迪A4L(
参数|
询价)？虽然两者灯组结构不同，但朗逸Plus尾灯也采用了LED光源，夜晚点亮会具有较高的辨识度。
从这个角度看，排气系统布局一目了然了吧！真正的排气管在左侧，而且这台车采用的是单边单出的方式。车尾下方看似双边共两出，只不过是一种提升逼格的装饰啦。大众集团越来越喜欢玩这种套路了，最新推出的新一代奥迪Q5也是这么做的。
至于轮毂，看上去不够精致，稍微有点拉低了朗逸Plus的“身价”。不谈品牌怎么样，就这十五幅的造型也没shei了，可能其它版本有更靓的造型吧，倒是很期待呢！轮胎规格205/55 R16略显小气，个人觉得大一号（胎宽215，尺寸17）刚好，要是大两号（胎宽225，尺寸18）再好不过咯。
多功能方向盘再熟悉不过了，遗憾的是，上面没有定速巡航按钮。
中控台略微倾向驾驶员一侧，便于驾驶员完成相关操作。屏幕在动辄10英寸的今天来看不算特别大，但也够用了。听说乞丐版没有显示屏，只装了一个手机支架，算是给用户的一点“福利”吧。
没有无钥匙启动，继续失望吧~
拉丝设计饰板贯穿，质感满满，就是容易沾指纹。
手动控制空调，没有温度显示，好在配备了车内空气净化功能。
6AT变速箱，给你如丝般顺滑的感受？带Sport模式，偶尔撒个野不在话下。
电子驻车、AUTOHOLD、启停功能，一个也没落下。
储物空间布置比较合理，扶手箱比较深，放个Pad没问题；杯架带夹紧机构，体现了人性化；边上的储物槽可以放手机，钥匙什么的，两个卡槽可以放加油卡、高速收费卡、小区门禁卡等等，看得出上汽大众蛮贴心的，细节想得挺周到。
Lavida家族向来不吝啬：四门一键升降，带后视镜加热。
门板有皮革包裹，摸了下，挺软的。
门把手处用了渐变拉丝处理，显得有档次。
手套箱空间大不大，我说了不算。
座椅为皮革材质，做了打孔处理，具有良好的通风效果。打开扶手箱盖，可设置不同开启高度，这样驾驶员可以根据自身需求选择合适的高度，避免长时间驾驶保持固定姿势而出现疲劳。
相比现款朗逸，朗逸Plus车身长度和轴距都有所增加，这也直接带来更大的后排空间。至于座椅长度、角度和包裹性也在现款的基础上进行了优化和改善。
后排带中间头枕，无可挑剔。
后排设有独立的空调出风口，还带了两个USB接口，这下后排乘员玩吃鸡、看电影不用担心没电了。
后备厢布局相对规整~但里面的结构，也太裸露了吧。
最后来一波猜车（白车），各位看官，如何？
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