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发表于 2018-04-16 20:29 IP属地：未知

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【梦中西藏】一路艰辛一路美景雨季感受不一样的西藏

米版温馨提示：此帖已荣登社区日报-第707期，更多精彩互动咨询请收藏【社区日报】
去年六月的某一天，老袁电话我，问，今年咋安排？我以为他要约我跑阿里大北线了，15年和老袁的北线之旅，因为老袁的轮胎的原因，只能改走小北线。回来后他就卯足了劲，做足了功课，约我一起再跑大北线。我有些为难了，早几年就答应了女儿儿子，带他们跑一次西藏。儿子工作的学校有暑假，女儿也刚好大学毕业，一家人早就商量着暑假跑一次西藏。阿里大北线显然不适合他们。于是我跟老袁说，今年不能陪你跑大北线了，我要带小朋友们跑一次常规线。哪知老袁听了高兴了，正好啊，我们还约吧，我也想带儿子跑一次呢。
一、线路规划
规划线路确实有些为难。前五次进藏，该跑的线路基本上被我跑了个遍。问题是带着小朋友们，又是在藏区的雨季，非常规线显然不现实。他们大都第一次进藏，只能走常规线了。想了几天，以我多次进藏的经验，规划出了一条自以为很不错的线路，那就是川藏线进，新藏线出，从新疆的叶城到和田，走315国道到青海湖，从西宁回来。我要尽可能规划出一条能含括藏区特色风景的线路来。318国道、拉萨、羊卓雍措、日喀则、珠穆朗玛峰、玛旁雍错、冈仁波齐、拉昂错、札达土林、狮泉河、班公湖、315国道雅丹群、青海湖、茶卡盐湖。计划用时24到25天，总里程约12000公里。

（图上所标注地点为住宿地）
把线路做出来后跟老袁商量，老袁很看好我这条线路。318国道是中国的景观大道，走一走很有必要。珠穆朗玛峰是世界第一高峰，值得一去。阿里的神山圣湖是西藏最有代表性的景点，15年与老袁去的时候，天气原因，留下了遗憾。札达土林的壮美，应该带小朋友们去感受感受。315国道上的雅丹群，是亚洲最大的雅丹群，确实不错。青海湖、茶卡盐湖名声在外，也去凑凑热闹。
按计划，此行总里程12000公里左右，用时25天左右，规划的线路是：家--重庆--康定--巴塘--左贡--波密--林芝--拉萨--纳木错--拉萨--日喀则--定日--珠峰--萨嘎--普兰--狮泉河--三十里营房--和田--且末--茫崖--德令哈--青海湖--西宁--西安--长沙--家。所列的地方是我们计划中的住宿点。路上我们基本上按这个线路走，只做了些小小的改动。第二天泸定堵车，住在泸定。纳木错因为天气原因没有去。德令哈找不到住宿的地方，住到乌兰。

二、团队成员
就在我和老袁商议这次进藏的各项事宜时，许总找到我，说一定要与我们一起进藏，许总也是一家子。这样，我们原计划的两家人变成了三家，人数也增加到了十四人！这里面除了我和老婆还有老袁是多次进藏，老袁老婆第二次进藏，其他人都是第一次进藏。

（我们一家子）

（老袁一家子）

（许总一家子）
三、车队
因为许总的加入，我们原计划的三台车变成了四台。老袁的宝马X3和我的哈弗H9都是第二次进藏，没啥顾虑的。儿子的JEEP自由光是台准新车，车况应该没问题，只是他才开了两三年车，不知此行能否安全地完成任务。许总的沃尔沃XC60是台两驱车，雨季进藏，我们是有些担心的，好在许总是个开了二十多年车的老司机，有三台四驱车照顾，应该也没问题。
一路下来，搓板路，泥石流，断桥过河，所有在雨季可能遇到的路况基本上都让我们遇到了，非常幸运的是，大家顺利地回来了。车的高反问题，2.4排量的JEEP最严重，只要超过4000米海拔，基本上就高反了。我的哈弗H9出现过两次排气管冒黑烟，发动机失力的状况，后面我会详细说。沃尔沃在高原上跑的最轻松。车的油耗，毫无悬念，我的H9排第一，到家时综合油耗11.4。宝马因为加装了行李架，比上次进藏油耗增加不少，基本上靠近我了。JEEP排第三，沃尔沃最省油，每次我们加满，他肯定比我们少一百多。

四、准备
1、保养车。通知大家提前几天把保养做了，毕竟车才是我们自驾游了最为重要的一部分。老袁上次就吃了轮胎的亏，这次加装了行李架，多带了个全尺寸的备胎。这行李架后面也遭遇故事了，后面再说。许总就更夸张了，把四个轮胎全换了！
2、车台。这个我多次说了，跑车队，这个真的很重要！报报路况，聊聊天，一路上这东西给我们带来了很多快乐。我和老袁装了车台，他们两台车用手台，所以我们在编排车队顺序的把那两台车放在了中间。
3、工具。拖车绳、打气泵、补胎器等等这些常用工具，我和老袁都有现成的，带上就是。开水器和车用电饭锅这次也带上了，很实用，一路都有热水喝。
4、药品。通知大家根据自己的身体状况带上常用药，感冒药、消炎药那是必带。我每次为大家准备的百服宁这次又用上了。
5、边境通行证。在县公安局办好，到拉萨再办比较麻烦。我们这里西藏和新疆要办两张，写上要去的地方的地区名就可以了。

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发表于 2018-04-16 20:32 IP属地：未知

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游记导航（点击网页链接可直达该页）

第一部分  川藏南线
第一天：洞口—重庆一路狂奔重庆火锅
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第二天：重庆—泸定雅安痛苦的堵车
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第三天：泸定—巴塘初入藏区缺油的恐慌
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第四天：巴塘—左贡轻松穿过海通沟宝马爆胎了
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第五天：左贡—波密业拉山七十二拐宝马的行李架
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第六天：波密—林芝新通麦天险鲁朗石锅鸡
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第七天：林芝—拉萨哈弗的黑烟无人机被寄回去了
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第***天：拉萨  拉萨休整  思金拉措庄园藏餐
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第二部分  珠穆朗玛峰
第十天：拉萨—日喀则美丽的羊卓雍错泥石流来了
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第十一天：日喀则—定日绕道也精彩加油站无油可加
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第十二天：定日—珠峰大本营—萨嘎珠穆朗玛峰搓板路断桥
（一）定日--珠峰大本营--定日
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（二）定日--萨嘎
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第三部分新藏线
第十三天：萨嘎—普兰疯狂的沙漠冈仁波齐去哪了
（一）疯狂的沙漠
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（二）冈仁波齐去哪了
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第十四天：普兰—狮泉河札达土林哈弗又冒黑烟了
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第十五天：狮泉河—三十里营房出藏班公湖
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第十六天：三十里营房—和田新藏线最后几个达坂叶城的烤肉
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第四部分  315国道
第十七天：和田—且末赶路
第十八天：且末—茫崖赶路
第十九天：茫崖—德令哈—乌兰亚洲最大的雅丹群被阻隔的水上雅丹
第二十天：乌兰—茶卡盐湖—青海湖失望的茶卡盐湖青海湖的烤全羊
第二十一天：青海湖—西宁青海湖的日出

第五部分  回程
第二十二到第二十四天：西宁—十堰—长沙—洞口
[ 本帖最后由高登山于 2018-5-16 21:34 编辑 ]

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高登山一切皆有可能 2964 爱卡币 1179 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-07-01 来自湖南省\|邵阳市	发表于 2018-04-16 20:36 IP属地：未知 3楼第一天：一路狂奔重庆火锅 ,洞口--重庆 700公里本次旅程的第一天，按计划，今天的目的地是重庆，全程高速，比较轻松。
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高登山一切皆有可能 2964 爱卡币 1179 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-07-01 来自湖南省\|邵阳市	发表于 2018-04-16 20:42 IP属地：未知 4楼第二天：雅安痛苦的堵车重庆--泸定 570公里按计划，今天是要赶到康定的，在雅安吃过中饭，出城不远，因为修雅康高速，到处堵车，一直堵到二郎山山脚下。过二郎山隧道时，都晚上十点多了。
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啤酒便饭知足常乐 2.6W+ 爱卡币 48253 帖子加关注发私信钻石元老注册 2014-02-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2018-04-16 20:47 IP属地：未知 5楼
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发表于 2018-04-16 20:55 IP属地：未知

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第三天：初入藏区缺油的恐慌
泸定--巴塘  里程490公里
   这一天开始正式进入藏区。藏区不一样的风景让团队里第一次进藏的队员们兴奋不已。
   早上带小朋友们参观了泸定桥，看看当年十八勇士过的铁索桥。快到康定时，再次遭遇堵车，同样是因为高速公路施工。爬到折多山山口，蓝天、白云、雪山，经幡，一切都是那么新奇。各种拍照模式从这一天开始。
   新都桥号称摄影家的天堂，确实名不虚传，只是大家都急着找吃饭的地方，也就匆匆路过了。
   都说经验主义害死人，这话不假。以我的记忆，在雅江县城是有汽油加的，可到了雅江县城后，县城大大小小几个加油站不是没油就是停电，居然没加到油！除了三号车许总的续航还有三百公里左右，我们三台车都是一百多公里了。没办法，继续前行，实在没油了，靠许总救援吧。雅江到理塘差不多一百四十多公里，还没到理塘，我和自由光就亮黄灯了。这样的错误此行我们犯了两次，在定日，我们再次遭遇同样状况。在理塘加油时，差不多晚上九点了。因为团队大部分人是第一次进藏，我不敢安排大家在理塘住，害怕他们高反。只能连夜带着大家往巴塘方向赶，巴塘的海拔只有两千多米，能帮大家尽快适应高反。15年从理塘到巴塘，是晚上经过的，这次又是晚上经过，这让老袁两次错过了眼镜湖，老袁说，这大概就是缘分吧？

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发表于 2018-04-16 21:05 IP属地：未知

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第四天：轻松穿过海通沟，宝马爆胎了
巴塘--左贡 260公里
   一路都在网上看这段路的路况，雨季过海通沟，水毁路一直是我担心的。好在这天我们车队都平平安安地过来了，也没有在海通沟遇到堵车，真是运气。走过以后发现，其实海通沟并没有大家传的那样难走，稍稍注意点就好。
   在过海通沟的时候，我和老袁在车台里说着15年走阿里北线他一天爆两个胎的事，正说着呢，老袁说，我好像真爆胎了，胎压在报警！不会吧，这么巧？就这么巧，说说而已，老袁还真爆胎了。让2号车3号车在前面等着，我掉头回去帮帮老袁。还好，发现得早，没怎么伤胎，到芒康吃中饭的时候，花一百多块把轮胎补好。
   当晚住左贡。左贡海拔三千八百多米，还好，大家都没高反。

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发表于 2018-04-16 21:19 IP属地：未知

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第五天：业拉山七十二拐宝马的行李架
左贡--波密  410公里
   此行的第五天，业拉山七十二拐、然乌湖成为我们这天的主要游玩点。总记忆着第一次进藏时然乌湖的美丽，后来几次经过，再也找寻不到。这次也一样，然乌湖依旧浑浊地展现在我们眼前。
   听人说，自驾去西藏，加装行李架或者行李箱会被查处，这次还真让我们遇到了。5号车宝马X3因为要携带一个全尺寸备胎，加装了一个行李架，在下业拉山七十二拐的时候，车队前面的车电台报告下面有警察在拆行李架，不得不在中途提前把行李架拆下，放到我的车里。到山脚，警察果然在检查，专查行李架，好多车的行李架被拆下。提醒加装行李架的车友们，去西藏，要是加装了行李架，先去车管所办理车辆改型手续吧。

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发表于 2018-04-16 21:31 IP属地：未知

9楼

第六天：新通麦天险，鲁朗石锅鸡
波密--林芝 230公里
今天基本处于休整状态，波密到林芝不远，通麦天险也不复存在，大家一路悠闲地玩过去，在鲁朗吃了顿著名的鲁朗石锅鸡，早早地赶到林芝。
晚上在林芝，我和老婆陪几个小朋友去和当地的藏民一起跳锅庄。让小朋友们感受感受当地文化，也是我们此行的目的之一。

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10楼

第七天：哈弗的黑烟无人机被寄回去了
林芝--拉萨  405公里
   七天，我们终于要到达圣城拉萨了。
   林拉高速除了工布江达有一段没修通外，其他都已经贯通了。没修通的一段因为施工，路很烂。有很多小车因为路太烂，改走从林芝到山南去拉萨。我们没有改道。
   有两件事在这天让我很烦：
   一是在爬米拉山时，我的车突然乏力，转速上不去，车好像随时要熄火似的。手动一二挡、运动模式，啥招都想了，就那么慢腾腾的往前挪。儿子在后面跟着，告诉我，我的车冒黑烟呢！到米拉山山口，我没有熄火，怠速运转了差不多十分钟，又正常了。后来到拉萨的4S店，把情况跟他们说了，他们也没法解释。在阿里，从札达回219国道，我的车再次出现这种状况。当时车上正好有一张限速单，上面有西藏交警的提示，在高海拔地区，不要频繁变档，否则容易出现上述情况。我看了看变速箱温度，一直在八十到九十之间。此后我再没有用过手动模式，这种状况也再没有出现。
   再就是无人机。出发时，我把去年跟我到新疆的无人机带着，一路跟大家说着等到了西藏新疆，我们用无人机航拍。在下米拉山后过检查站，警察啥也没查，把我的无人机给查了。当时说没收，好说歹说，同意将我的无人机寄回家。再看他们的值班室，满满一屋的无人机，都是要寄回去吧？带无人机进藏的车友们可得注意了，小心被寄回来。后来到了沙漠，到了雅丹群，大家就玩笑我：说好的无人机呢？