流动的音符圆滑动听，伴随美妙的歌声悠扬宛转，让人陶醉在优美的音乐旋律里而“沉醉不知归路”。
当初为了选择十二声道的喇叭，还必须选择斑马系统，所以前期的配置就是斑马 十二声道喇叭。
我们这里只谈喇叭，大通D90还是比较厚道，毕竟配齐了十二个喇叭，分别是：中置一只斑马大屏后面那个3寸，仪表台左右各一对高音喇叭，前门左右各一对喇叭，后门各一对高音，中音喇叭4只，第三排左右各一对高音喇叭，最后后备箱左边有一个8寸低音和一台功放。整整12只喇叭及一个功放。
原车试听感受：
首先来说中置3寸喇叭，声音突出，扰乱整个声场，中置声音比左右声道喇叭的音量高出几个台阶，导致如何去调试音量，中置都能盖过其他声音。整体声场高音不亮，中音模糊，低音过重。声场没有那么细腻，毕竟12个喇叭及功放才要了您500元，别想太多了。不追求品质的够用了。
本人针对整套声场系统做出改进方案，能提升整体的声场效果。
首先只做了4门隔音处理，让门板形成箱体，音响才能发挥出最好的声音。
把中置的3寸喇叭断开，使其不再出声，不扰乱整个声场。
低音及第三排高音不做处理，完全作为声场补偿使用。
前声场使用德国喜力士E62C-2的6.5寸套装分频喇叭。
后声场使用德国喜力士E52C-2的5寸套装分频喇叭。因为我们后声场即后门使用的是5寸套装喇叭，目前汽车音响套装分频喇叭5寸的比较难找，基本都是用6.5寸的。正好拖朋友找到德国喜力士同级别E系列的5寸套装。装配5寸套装时候需要注意，因为市场比较少喇叭垫块，所以就需要破坏原车的5寸喇叭，拿下垫块进行施工，否则就需要倒模了，这个处理就比较麻烦了，完全失去了无损改装的初衷。
全车使用的是德国喜力士喇叭。（官方介绍）：
德国喜力士：
1992年， Hi-End（顶级）汽车音响品牌Brax 诞生， 当时仅由许职员在一座200平方米Schmallenberg大厦内生产车载保真电源附件设备built。1996年，Audiotec Fischer开始生产以“Brax”命名车载功率放大器，推出全球限量版Brax X2000.2和X2400.2两款极品功放。 1997年启用新LOGO——“HELIX”，HELIX（喜力士）功放和喇叭于1998年正式推出，同时新公司搬入一个1,700 平方米大厦。个性化设计和创新德国技术，HELIX带给您全新车内空间。这个雄心壮志企业取空前成功。 HELIX已经走出欧洲，遍及世界50多个国家和地区。Brax更是已经成为顶级车用音响器材奢华配置代名词，在世界范围内获广泛认可。
HELIX喜力士产品（功放、喇叭）分为COMPETITION、PRECISION、ESPRIT、DARKBLUE个系列。产品线非常丰富齐全，从低到能满足不同层次消费者，每个系列产品在同等价位产品里性价比非常。
我装配的就是入门级别ESPRIT系列
改后试听感觉：
因为关闭了中置声音，声场听起来更加清晰自然。再加上四门隔音的处理，使之形成有利的箱体，声音更加优美，少去一些共鸣声音。平衡性很好，基本可以胜任各种风格音乐，这套E系列喇叭不会带给您狂热，但是会让人听起来自然舒适。更不会让你完全投入到音乐中忘记外面的世界，而是给你轻松舒服的感受。因为没有中置缘故，声场音量基本调整在12左右。作为一款入门级别的改装方案来说，个人已经非常满意了，毕竟比原车的喇叭素质高了很多。刚刚装上，需要煲一段时间在看看试听感受。
谢谢大家欣赏。
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