发表于 2018-04-04 15:42 IP属地：未知
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【优雅 阁调】十万公里雅阁节气门、废气阀清洗
不知不觉，我的八代小雅陪着我走过了6个春秋，在它6岁生日这天，我决定做一个关于进气系统的小保养，在这之前，其实也出现了一个问题，前几天刹车停车时会熄火，再发动但又能正常走，昨天发动机故障灯也亮了，用obd小盒子（图1，2）
图1
图2
发动机故障灯亮起后，用这个obd小盒子检测的故障如下（图3）：
图3
知识科谱下（来自百度）：
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为14.7，也就是说，燃烧1g汽油需要14.7g的空气。一般常说的汽油机混合气过浓过稀，其标准就是理论空燃比。空燃比小于理论空燃比时，混合气中的汽油含量高，称作过浓；空燃比大于理论空燃比时，混合气中的空气含量高，称为过稀。混合气略微过浓时，即空燃比为13.5-14时汽油的燃烧最 好，火焰温度也最高。因为燃料多一些可使空气中的氧气全部燃烧。而从经济性的角度来讲，混合气稀一些时，即空燃比为16时油耗最小。因为这时空气较多，燃料可以充分燃烧。从发动机功率上讲，混合气较浓时，火焰温度高，燃烧速度快，当空燃比界于12-13之间时，发动机功率最大。
在带有三效催化转化器的发动机中，发动机必须调整到理论空燃比，14.7:1。在空燃比控制方面，为使废气催化率达到最佳(90以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(147：1)，若空燃比过大，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20，因此必须保证最佳的空燃比，而实现最佳的空燃比的关键是要保证氧传感器工作正常。燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒，此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
根据自己的判断，可能是节气门脏了的缘故，因此趁着今天风和日丽，决定把废气阀和节气门清洗一下。
图4
先拆废气阀：位置如下（图4），只需拆掉两颗12的螺丝就可以了，买的是12的直角套筒。
拆下来各个角度看一下（图5，6）。
图5
图6
清洗方法：
1、用平口起子中间圆柱体撬起，然后用细铜丝套在中心部位（图6红圈处），然后向外拉起，这样边上的半圆孔就与中间的圆孔相通。
2、用清洗剂对着这两个孔狂喷，从里面就会流出黑色的东西，这就是传说中的积碳。（说明：6年10万公里，积碳并不多）
清洗完后，复原装上。
现在我们来看看节气门。位置如图7
图7
因为是第一拆，不敢有大动作，节气门上面的所有管线都没有拆，只是把节气门上的卡箍松了，用力拔下进气管。如图8
图8
为了能让进气管有移动位置，需要把三根较细的管线从进气管的卡口处取下，如下图9
图9
拔下进气管后，可以把进气管卡在节气门的下面，这样就把节气门的开口整个露在外面了，然后想怎样洗，就可以怎么样洗了。
图10
我的清洗方法是采用某品牌的化油器清洗剂洗的。某东搞活动一次性购买了三瓶，我发现用这个清洗液化器灶头也不错，可以洗得干干净净。
图11
清洗方法：1、汽车钥匙转到打火的前一档（听说是ON档），全车通电，仪表灯亮起。
2、找个朋友踩住油门或是用棍子顶住油门，这时节气门阀就会打开。
3、我是用清洗剂狂喷节气门，然后就纸巾擦拭节气门口。（后面听朋友说这样不科学，清洗剂会洗掉节气门上的涂层，导致节气门老化的快，洗都洗了，无所谓了，反正才洗了一次）
没洗之前，可以看到节气门阀有一圈熊猫眼，估计就是这个阻挡了通气，导致怠速时不稳定甚至熄火。洗完，再用纸巾擦擦，真的是很脏，6年10万公里都没有洗过，不脏才怪呢。
图12
清洗完后，复原。打火，第一次打火会不顺畅，多打几次就正常了。
打火后，我的发动机怠速是正常的，不开空调稳定在650转，若打开空调会在650-750之间跳动，伴随着被大家所诟病的车震。
通过obd盒子清除故障码（图13），根据这个提示做，很简单的。
图13
清除故障码后，打火，发现车车怠速稳定，并且测试了怠速时的节气门开度，通过下图可以对比（图14，15）
图14（清洗前节气门相对位置）
图15（清洗后节气门相对位置，发现清洗是有效果的）
图16（怠速稳定了，再也不熄火了）
下期帖子预告：
早就买好了汽油滤芯，但是一直没有机会更换。想借这个机会一起更换，今天把滤芯已经拆了，但是发现油箱内的油太满了，拿出滤芯会撒很多油，为了安全，所以就没换成，等到汽油快用完时，再更换。
图17
图18
图19
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